Tesla Model X Long Range: Oficiální vozidlo SpaceX – Test na silnici – Ikonová kola

Testovali jsme Tesla Model X Long Range, oficiální vozidlo SpaceX. „Základní“ verze přebytečného kalifornského velkého elektrického SUV je silná jako superauto, prostorná jako minivan, zvládá zatáčky dobře, přestože je přes pět metrů dlouhá a má dojezd přes 500 km. Vysoká cena a vylepšená povrchová úprava

Odvolání	Tesla Model X je ideální pro ty, kteří si rádi všimnou: na vině jsou velmi efektní zadní dveře s jestřábími blatníky.
Technologický obsah	Dva elektromotory, gigantická baterie, která zaručuje vynikající autonomii, a – uprostřed palubní desky – obrovská 17palcová dotyková obrazovka, která vám umožní dělat, co chcete. Některé hravé a zbytečné vychytávky (jako generátor prd) však rádi vyměníme s aktuálně nedostupnou možností využít Android Auto a Apple CarPlay.
Radost z jízdy	„0–100“ za 4,6 sekundy a opravdu atraktivní chování na silnici: na SUV dlouhé přes pět metrů to není špatné.
styl	Není to nejestetičtější Tesla, ale otevírací zadní dveře jí dodávají trochu kouzla.

La Tesla Model X s dlouhým dojezdem není to jen „základní“ verze jednoho z nejatraktivnějších vozů na trhu, ale také oficiální auto SpaceX a poslání Crew Dragon Demo 2 (vůbec první vesmírný let s astronauty soukromou společností).

Přebytek velké elektrické SUV a pohon čtyř kol vytvořil kalifornský dům založený Elon Musk charakterizovaný velkolepým zadní dveře s otevíráním pro jestřábí křídla: dva prvky, které bohužel zastiňují mnoho technických a technologických aspektů životního prostředí Crossovery USA.

V našem silniční test testovali jsme variantu s velkým počtem autonomie (507 km nárokováno v cyklu WLTP) americký sportovní vůz s nulovými emisemi: pojďme se společně seznámit silné stránky e závady.

Tesla Model X: technika

La Tesla Model X tlačil dva elektromotory se synchronními permanentními magnety (jeden pohání přední kola, druhý zadní kola), které poskytují účinnost více než 10 % ve srovnání s předchozími asynchronními motory.

La baterie od 100 kWh zárukyautonomie najeto 507 km v cyklu WLTP (vlastně běžným stylem jízdy ujedete bez problémů přes 400 km, výborný výsledek) a lze jej nabíjet doma - přes zásuvku nebo nástěnnou skříň - nebo na ulici rychlejšími řešeními. Nejrychlejší metoda je určitě Kompresor (bohužel již není pro zákazníky zdarma Tesla Model S e Model X: nyní je tarif 0,30 EUR za kWh): 1.870 stanic po celém světě s 16.585 179 15 póly, které vám umožní dosáhnout XNUMX km za XNUMX minut.

La Tesla Model X aktualizováno pro i Supercharger V2 a může absorbovat až 150 kW během dobít, velké SUV USA jsou také vybaveny „Zahřívání baterie na cestě”: Baterie se začne zahřívat ještě předtím, než dosáhne dmychadla, takže když dosáhne nabíjecí stanice, je připravena k použití od prvního připojení, takže práce bude ještě rychlejší.

Tesla Model X: drahý a nepříliš přizpůsobitelný

La Tesla Model X je to poměrně drahé auto (89.990 XNUMX EUR), zvláště s ohledem na to Kompresor už ne zdarma, Záruka jsou to 4 roky nebo 80.000 8 240.000 km a XNUMX XNUMX let nebo XNUMX XNUMX km na baterii a motor.

La standardní vybavení, pěkný, ale nepříliš přizpůsobitelný, obsahuje:

• Dva elektromotory
• Pohon čtyř kol
• Adaptivní vzduchové odpružení
• Přední a zadní dveře s automatickým otevíráním
• Prémiový zvukový systém
• Prémiový interiér
• Slídový lak
• 20palcová litá kola
• Autopilot (umožňuje vozu automaticky řídit, zrychlovat a brzdit na základě přítomnosti dalších vozidel a chodců v jízdním pruhu)
• Vyhřívaná přední i zadní sedadla
• Vyhřívaný volant
• Vyhřívaný stěrač
• Zahřívání trysky
• Systém filtrace vzduchu HEPA, který zabraňuje vstupu virů, bakterií a nepříjemných pachů do kabiny.
• 1leté prémiové připojení (satelitní mapy se zobrazením provozu v reálném čase, streamování mediálního obsahu a hudby přes internet, častější aktualizace přes internet přes mobilní telefon a internetový prohlížeč)
• Hudba a multimediální obsah přes Bluetooth
• LED mlhová světla
• Panoramatické čelní sklo s UV a infračervenou ochranou
• Fotochromovaná zrcátka, elektricky sklopná a vyhřívaná
• Nabíjení bezdrátového telefonu ve středové konzole

Komu je určena

La Tesla Model X zaměřené na ty, kteří chtějíelektrické auto prostorný, schopný ujít dlouhou cestu s „plnou“ energií a pro ty, kteří hledají praktičtější model S s vyšším střihem.

Řízení: první zásah

La Tesla Model X Je to průlomové od chvíle, kdy se dostanete na palubu: neexistují žádné klávesy pro zapnutí panelu a žádná tlačítka pro stisknutí. Tam velké elektrické SUV Californian je připraven vyrazit – stačí přesunout řadicí páku (napravo od volantu, jako u Mercedesu) do polohy D – jakmile se dveře odemknou, a jednoduše sešlápnout brzdový pedál, aby se automaticky zavřely dveře řidiče.

Kokpit je velmi prostorný a osvětlený obrovským panoramatické čelní sklo který do značné míry připomíná rozhodnutí, která v minulosti učinily Opel Astra GTC a Citroën C3, a kdo není spokojen s pěti standardními sedadly, může zvolit řešení a sedm míst (volitelně 3.800 XNUMX EUR) oa šest míst k sezení (jako v autě, což je naše hlavní postava silniční test, 7.000 XNUMX eur a šest nádherných, ale nepříliš univerzálních jednosedadel). Přístup k druhému a třetímu řádku však může být velmi ošidný: Zadní dveře Falcon Wing s otevíracími křídly jestřába se teoreticky mohou otevírat i na těsných parkovištích díky speciálním senzorům, které monitorují oblast, ale ve skutečnosti fungují dobře pouze v podmínkách nízkého stropu, zatímco v případě bočních překážek, jako je auto zaparkované na boku , váhají. V kufr záda jsou velmi velká a malá přední přihrádka se díky pravidelnému tvaru dobře chrání.

Když ujedete několik kilometrů za volantem Tesla Model X Long Range, začnete oceňovat mnoho funkcí ekologického crossoveru EV: neuvěřitelný komfort (díky zjevné tichosti motorů, bezvadně odhlučněné kabině a adaptivnímu vzduchovému odpružení .) V kombinaci s výkonem srovnatelným s výkonem superauta (250 km / h a 4,6 s pro zrychlení z 0 na 100 kilometrů za hodinu).

Řízení: závěrečná známka

Po dlouhé době silniční test z Tesla Model X s dlouhým dojezdem objevili se další silné stránky neočekávaně: za prvé, atraktivní chování na silnici ve smíšeném, navzdory objemným vnějším rozměrům (délka 5,03 metru), ozdobené jedním řízení přesný a výkonný brzdový systém.

Operace dobít с Kompresor velmi jednoduché - otevřete nabíjecí kryt vlevo za dvířky zabudovanými do zadního světla, zasunete konektor a na konci vytáhnete - a instalace nám zabrala asi dvacet minut baterie od 50% do 80%.

Co to o tobě říká?

Rádi vyniknete a rádi se díváte, hledáte moderní auto a věříte nejen v budoucnost s nulovými emisemi, ale také v současnost založenou na zelené mobilitě. Potřebujete prostor, ale také zábavu.

Specifikace

motoru	elektrický
baterie	100 kWh
Svoboda	507 km
Tah	integrální
hmotnosti	2.533 kg
Přísl. 0-100 km / h	4,6 sekund
maximální rychlost	250 km / h
Гарантия	4 roky / 80.000 XNUMX km
Záruka na baterii a motorovou jednotku	8 roky / 240.000 XNUMX km

Edice Audi e-tron 55 S line	Váží více než Tesla Model X a má kratší dojezd (436 km). Kufr není výjimečný.
Audi e-tron SPB 55 S line edition	Efektivní verze Audi e-tron má sportovnější design (který však ubírá centimetry od hlavy cestujících vzadu). Model X je také agilnější.
Land Rover Range Rover Sport 2.0 PHEV SE	Méně ekologický než Tesla Model X jako benzínový hybrid, ale rozhodně vhodnější pro jízdu v terénu.
Mercedes GLE 53 AMG	Ještě méně ekologický než Tesla Model X jako lehký hybridní benzínový motor: velký sportovní užitkový vůz vzhledem i chováním na silnici.