Tesla Model X a Ford Explorer táhnou přívěsy. Které auto je úspornější a jaké jsou dojezdy?

Kanál All Electric Family testoval Tesla Model X a Ford Explorer ST na tažení přívěsu. Ukázalo se, že obě auta spotřebují asi třikrát více paliva/energie než jízda bez přívěsu. Jejich dojezd je ale výrazně odlišný – Ford ujede na jedné čerpací stanici dvojnásobnou vzdálenost než Tesla Model X.

Ford Explorer vs. Tesla Model X

Začněme porovnáním cen. V polském konfigurátoru není Ford Explorer ST a jím vydaný Ford Explorer ST Line stojí od 372 700 PLN. Srovnání dále porušuje fakt, že model nabízený v Polsku je plug-in hybrid, zatímco normální Ford Explorer ST je konvenční spalovací vůz s 6litrovým motorem V3 a výkonem 298 kW (405 k). Můžeme tedy jen odhadovat, že cena Explorer ST v Polsku bude asi 350-400 tisíc PLN.

Tesla Model X není o moc dražší. Spustí se verze Long Range Plus od 412 490 PLN... Vozidlo je vybaveno dvěma motory o výkonu 193 kW (262 k), jedním na nápravu.

Ford Explorer během testu jednoznačně zvítězil v rychlosti tankování, které trvalo jen pár minut. Tesla se nabíjela déle než 20 minut a použití Superchargeru vyžadovalo odpojení přívěsu. Náklady na tuto operaci se ukázaly jako výhoda Tesly - majitel vzal peníze zdarma. Tesla si pochvalovala i jízdní stabilitu, zatímco Ford byl „divný“, protože dělal hluk motoru a nerekuperoval energii při deceleraci (rekuperaci).

Na stejnou vzdálenost asi 55 kilometrů při rychlosti 96,6 km/h (60 mph) vozy vyžadovaly:

• Průzkumník Ford - 12,5 litru benzínu, což je přeloženo hořící s přívěsem komponent 22,4 l / 100 km,
• Tesla Model X – 29,8 kWh energie, což je v přepočtu spotřeba energie s přívěsem komponent 53,7 kWh / 100 km.

Na základě toho můžeme snadno vypočítat automobilové řady:

• Průzkumník Ford – vůz se musí pohybovat s objemem nádrže 76,5 litrů. až 341 kilometrů na jedné čerpací stanici,
• Tesla Model X - s baterií o kapacitě 92 (102) kWh by auto mělo bít až 171 kilometrů na jedno nabití.

Takhle to vypadá najetých kilometrů elektrického vozidla s přívěsem přibližně poloviční počet najetých kilometrů oproti vozu se spalovacím motorem stejné velikosti se stejným přívěsem. I když vezmeme v úvahu drobné chyby ve výpočtech a povolená rychlost s přívěsem v Polsku (maximálně 80 km/h), je třeba předpokládat, že elektromobily nabídnou podobné jízdní parametry s přívěsem s bateriemi o kapacitě 180-200 kWh.

Celý experiment:

Toto by vás mohlo zajímat: