Tesla Model 3 a Porsche Taycan Turbo - test dosahu Nextmove [video]. Je EPA špatně?
Testovací jízdy elektrických vozidel

Tesla Model 3 a Porsche Taycan Turbo - test dosahu Nextmove [video]. Je EPA špatně?

Německá půjčovna elektromobilů Nextmove testovala Porsche Taycan Turbo a Tesla Model 3 Long Range RWD na 150 km/h. Ukázalo se, že Porsche je na tom mnohem lépe, než by se podle postupu EPA zdálo.

Porsche Taycan Turbo a Tesla Model 3 na trati

Porsche slibuje, že Taycan Turbo ujede podle WLTP mezi 381 a 450 kusy, ale auto na baterie je schopné ujet 323,5 km ve verzi Taycan Turbo a 309 km, uvádí americká agentura pro ochranu životního prostředí (EPA). ... kilometrů v nejvýkonnější verzi Taycan Turbo S.

> Skutečný dojezd Porsche Taycan je 323,5 kilometrů. Spotřeba energie: 30,5 kWh / 100 km

Porsche Taycan Turbo se zúčastnilo experimentu Nextmove.

Tesla Model 3 a Porsche Taycan Turbo - test dosahu Nextmove [video]. Je EPA špatně?

Testování vozu probíhalo při rychlosti tempomatu 150 km/h na 90kilometrovém dálničním okruhu kolem Lipska, vozy absolvovaly tři kola. Vozidlo je v normálním režimu – v režimu Range je rychlost omezena na 110 km/h – odpružení je sníženo a Porsche Innodrive je vypnuté. Podle jezdce byla druhá možnost zodpovědná za velkou změnu ve zrychlení vozu.

Tesla Model 3 a Porsche Taycan Turbo - test dosahu Nextmove [video]. Je EPA špatně?

Průměrná rychlost během experimentu byla 131 km/h.... Teplota byla na podzim, 7 stupňů Celsia, zimní pneu na obou autech. Topení v Porsche bylo nastaveno na 18 stupňů, což je trochu v pohodě.

Tesla Model 3 Long Range RWD (pohon zadních kol) se zavěšením sníženým o 4 centimetry se stal měřítkem pro Porsche:

> Šetří nižší odpružení energii? Zahrnuje – test Nextmove s Tesla Model 3 [YouTube]

Vůz se již neprodává a byl vybrán proto, že v té době neexistoval Tesle Model S s velkými bateriemi.

Dojezd Porsche Taycan Turbo je výrazně lepší než podle EPA.

Průměr experimentu Spotřeba energie Porsche Taycan Turbo vymyslel 28,2 kWh / 100 km (282 Wh / km). V Tesle Model 3 to bylo o 25 procent méně, a to 21,1 kWh / 100 km (211 Wh / km). Elektrické Porsche při rychlosti 150 km/h dokázal překonat 314 km na jedno nabitíTesla Model 3 ujela 332 kilometrů.

Porovnejte to s údaji EPA:

  • Porsche Taycan Turbo: 314 km po dálnici (další tah) vs 323,5 km podle EPA,
  • Tesla Model 3 Long Range RWD: 332 km po dálnici (nextmove) vs. 523 km podle údajů EPA.

Tesla Model 3 a Porsche Taycan Turbo - test dosahu Nextmove [video]. Je EPA špatně?

I když vezmete v úvahu, že Tesla už má 40-68 kilometrů a nabízí 97 kWh využitelné kapacity baterie, je odhad Tesly hluboko pod EPA, zatímco Porsche získává XNUMX procent EPA.

> Tesla superkondenzátory? Nepravděpodobné. V bateriích ale dojde k průlomu

Na druhou stranu: nesmíme zapomenout, že i přes menší baterii – 68 kWh u této Tesly Model 3 oproti 83,7 kWh u nového Porsche Taycan – Tesla ujede na jedno nabití větší vzdálenost.

Takže EPA je špatně s Porsche Taycan?

To je pro nás důležitá otázka, opakovaně jsme prováděli a porovnávali testy řady EV s výsledky poskytnutými EPA. Hodnoty byly tak blízké, že ačkoliv je WLTP v Evropě aktivní, ano Výsledky EPA citují redaktoři www.elektrowoz.pl jako „skutečný rozsah“.... Zjevně existují odchylky od normy.

Tesla je na pokraji výsledků EPA. V porovnání s EPA si Hyundai Kona Electric a Kia e-Niro vedou lépe (vyšší). Zdá se také, že Porsche nabízí více, než naznačuje postup EPA. proč tomu tak je?

> Kia e-Niro s reálným dojezdem 430-450 kilometrů, ne 385, podle EPA? [shromažďujeme údaje]

Máme podezřeníže Hyundai a Kia byly testovány s maximální výbavou a zatížením, aby se vyhnuly právním krokům, což je ve Spojených státech norma. Ve výsledku stačí jet trochu ekonomičtěji nebo zapnout klimatizaci jen řidiči, aby auta dosáhla většího dojezdu bez dobíjení.

Problémy Porsche zase mohou vyplývat z okamžité dostupnosti vysokého výkonu, který falšuje nárůst výkonu při variabilním řízení – a takto vypadá postup EPA:

Tesla Model 3 a Porsche Taycan Turbo - test dosahu Nextmove [video]. Je EPA špatně?

Na druhou stranu v testu Nextmove, ve kterém byl snížen odpor vzduchu a hlavní zátěží motoru bylo udržení daných otáček, byly výsledky nad očekávání dobré.

> Porsche Taycan Turbo S, uživatelská zkušenost: skvělé zrychlení, ale to je spotřeba energie... Dojezd pouze 235 km!

Celý test:

Poznámka redakce www.elektrowoz.pl: Plánujeme upravit výsledky Hyundai Kona Electric, Kia e-Niro a Porsche Taycan v našich poskytnutých tabulkách „skutečného dojezdu“. Všechny budou revidovány směrem nahoru – jen musíme najít správné poměry.

Toto by vás mohlo zajímat:

Přidat komentář