Nyní bude Ford pokračovat ve výrobě nákladních a osobních automobilů se spalovacím motorem.
Obsah
Ford se domnívá, že elektrická vozidla ještě nejsou připravena plnit složité úkoly, a tak se rozhodli pokračovat ve výrobě benzinových vozů. Říká však, že nejschůdnější možností je přestavět svá auta na hybridy, než je udělají čistě elektrické.
Pesimismus spojený s tím, co se zdá být posledními dny vnitřního spalování, se velmi těžko snáší. To však nemění postoje vlád ani realitu klimatu. Mnozí se stále obávají, že přechod k elektrifikaci probíhá příliš rychle; Generální ředitel společnosti Stellantis Carlos Tavares byl hlasitým kritikem rychlé transformace. Nyní generální ředitel Fordu Jim Farley představil konkrétní plány, jak udržet vnitřní spalování klíčovou součástí podnikání společnosti, alespoň u některých vozidel.
Ford znovu objeví význam motoru
Farley poskytl některé klíčové citace v prezentaci investorům a médiím ve středu ráno. Za prvé, vývoj spalovacích motorů bude pokračovat tam, kde to bude potřeba, a že Ford zaznamená „oživení ICE byznysu“. Mohlo by to znamenat nové motory pro nákladní vozy Super Duty, „ikony“ jako model, a co je důležitější, poslední vozidlo Ford vůbec: .
Farley poukázal na to, že snížení nákladů na záruku je klíčové pro zvýšení ziskovosti společnosti, takže tato nová generace motorů bude podle generálního ředitele „drasticky zjednodušena“.
Ford Blue vyvíjet spalovací motory a hybridy
Zjednodušení benzinových a naftových pohonných jednotek se nyní nemusí zdát jako něco, co bude dobře fungovat v zelenější budoucnosti. Koneckonců, velká část složitosti moderních motorů souvisí s dosahováním účinnosti a udržováním nízkých emisí.
Ředitel produktové komunikace společnosti Ford North America Mike Levin však říká, že část Fordova podnikání, která bude pokračovat ve vývoji spalovacích motorů, Ford Blue, bude vyvíjet také hybridní vozidla, včetně plug-in hybridů. Zjednodušení na přední straně spalování lze dosáhnout prostřednictvím stále větší integrace mnohem jednodušších komponent elektrického pohonu.
Ford říká, že EV nejsou na tuto výzvu
Hybridy se mohou stát normou, takže by to mohl být první krok v této strategii, ale generální ředitel Fordu měl jasno: čistě elektrické pohonné jednotky nejsou připraveny na některé z úkolů, jako jsou nákladní vozy Super Duty, které pravidelně zastávají. "Mnoho segmentů ICE je nedostatečně obsluhováno elektrickými vozidly," řekl Farley a poukázal konkrétně na úkoly, jako je tažení a tažení.
Ford nebude riskovat své zisky
Většinu zisků navíc v současné době generuje ICE strana Fordova podnikání. Opustit vývoj motoru prostě nepřichází v úvahu, pokud chce společnost platit za elektrifikaci, a Farley dal jasně najevo, že zisky Ford Blue budou použity na financování divize Ford Model e Fordu. a proprietární software.
„Ford Blue bude stavět na svém ikonickém portfoliu ICE, aby podpořil růst a ziskovost,“ stojí v tiskové zprávě spojené s podáním. V důsledku toho „bude podporovat Ford Model e a Ford Pro“, přičemž Ford Pro je divizí společnosti pro užitková vozidla.
Benzinová auta zůstanou pro Ford relevantní
Jak budou tyto nyní nesourodé segmenty Fordova podnikání spolupracovat, se teprve uvidí. Navíc není známo, jak bude tento systém fungovat při vytváření lepších elektrických vozidel a spalovacích motorů. Získání důvěry v to, že řada vozidel v nabídce Fordu bude stále jezdit na spalovací motory, je však pro mnohé rozhodně úlevou. Ford jasně věří, že minimálně v příštích několika letech zůstanou relevantní tradičnější benzinová auta; mohou být jen hybridy.
**********
:
