Toto je 5 nejbezpečnějších SUV střední velikosti roku 2022 podle IIHS.
Testy IIHS nám říkají, jak bezpečná a spolehlivá jsou auta rok co rok. Tento rok 2022 už ví, které z nich a těchto pět středních SUV jsou letos nejbezpečnější.
Při koupi nového auta většina lidí hledá vůz s dobrým designem, dobrou spotřebou paliva, prostorností a mnoha dalšími věcmi, které činí vůz esteticky přitažlivým.
Jednou z vlastností, které bychom však měli věnovat největší pozornost, je bezpečnost vozu. Nejen airbagy a bezpečnostní pásy dělají auto bezpečným.
Díky úsilí výrobců automobilů a pokroku v technologii jsou automobily bezpečnější než kdy dříve. Moderní vozy disponují funkcemi, jako jsou monitory, které detekují auta v mrtvých úhlech řidiče nebo zpětné kamery, a také senzory, které mimo jiné varují řidiče, když se jeho vůz příliš přiblíží k nějakému předmětu.
(AAA), technologie navržená k prevenci autonehod, by mohla zabránit více než 2.7 milionu nehod ročně, 1.1 milionu zranění a téměř 9,500 XNUMX úmrtí ročně.
Každé nové prodané vozidlo musí splňovat normy požadované podle Hlavy 49 USC 301 pro bezpečnost vozidla. V roce 2022 prošly testy bezpečnosti i vozy SUV a jako každý rok jsou některá bezpečnější než jiná.
Sestavili jsme tedy seznam 5 nejbezpečnějších SUV střední velikosti roku 2022 podle IIHS.
1.- Ford Explorer
Ford přepracoval levý a pravý přední pomocný rám, aby zlepšil ochranu cestujících při malých kolizích s čelním přesahem počínaje vozidly vyrobenými po květnu 2020.
Ve druhém testu Explorer, postaveném po strukturálních úpravách, se skóre lýtka/chodidla zlepšilo na spravedlivé a celkové skóre se zlepšilo na dobré.
2.- Hyundai Palisade
Modely Kia Telluride a Hyundai Palisade byly představeny pro modelový rok 2020. Institut přiděluje malé překrývající se přední hodnocení na straně řidiče na základě testu čelního nárazu Hyundai/Kia a zda platí pro obě vozidla.
3.- Hyundai Santa Fe
Hyundai Santa Fe byl přepracován pro modelový rok 2019. Santa Fe má 2 řady sedadel a nahrazuje model s názvem Santa Fe Sport, který se prodával během modelových let 2013-2018. Institut přiděluje hodnocení čelního překrytí na straně řidiče na základě testu provedeného Hyundai v rámci jeho čelního nárazového testu.
4.- Mazda SH-9
Mazda CX-9 byla přepracována pro modelový rok 2016. Počínaje modely pro rok 2017 uvedenými na trh po listopadu 2016 byl změněn způsob rozpínání bočních hlavových airbagů, aby se zlepšila ochrana cestujících při bočních nárazech, čelních srážkách s malým přesahem a při čelních srážkách. s mírným dopadem.přesah.
5.- Nissan Murano
Nissan Murano pro rok 2019 přidal kolenní airbag spolujezdce a všechny následující airbagy byly přepracovány tak, aby zlepšily ochranu cestujících při středních a malých čelních kolizích.
Institut přiděluje hodnocení čelního překrytí na straně řidiče na základě testu provedeného společností Nissan v rámci hodnocení čelního nárazového testu.
:
