Bod tuhnutí benzínu. Hledá se přesná hodnota
Co určuje bod tuhnutí benzínu?
Benzín je lehká frakce získávaná z ropy. Charakteristickým rysem benzínu je schopnost snadno se mísit se vzduchem. Podle tohoto principu byly postaveny karburátorové motory, které více než půl století pracovaly na této vlastnosti benzínu.
A mezi všemi rafinovanými produkty má právě benzín jednu z nejlepších nízkoteplotních vlastností (nepočítáme-li letecká, raketová a další specializované druhy paliva). Při jaké teplotě tedy benzín zamrzne? Průměrný bod tuhnutí benzínu AI-92, AI-95 a AI-98 je přibližně -72 °C. Při této teplotě se tato paliva nepromění v led, ale stanou se jako rosol. V souladu s tím je schopnost benzínu mísit se se vzduchem téměř úplně ztracena. Což je po zmrazení k ničemu.
Bod tuhnutí benzínu závisí především na jeho čistotě. Čím více nečistot třetích stran, které nejsou lehkými uhlovodíky, tím rychleji zmrzne. Druhým faktorem jsou přísady, které jsou určeny ke zvýšení prahu tepelného zmrazování.
Existují speciální přísady navržené speciálně pro podmínky dalekého severu. Dále zvyšují odolnost benzínu vůči nízkým teplotám. To zaručuje nepřetržitý provoz zařízení. Ve středním pruhu se tyto přísady nepoužívají jako zbytečné.
Jaký je bod tuhnutí benzínu?
Bod tuhnutí benzínu souvisí s jeho schopností odpařování. Existuje norma, která vyžaduje, aby rafinérie vytvořily produkt, který se zaručeně odpaří, smísí se vzduchem a vznítí ve spalovací komoře od jiskry. Například za minimální bod, při kterém dojde ke vznícení, je považována teplota směsi paliva a vzduchu, která se rovná -62 °C
Za normálních podmínek, při dodržení provozních podmínek vozu a tankování pouze kvalitního paliva, benzín ve vedení nebo nádrži nikdy nezamrzne. To se na kontinentální zemi takové mrazy (kromě pólů) prostě nestávají. Existují však případy, kdy byl takový jev stále pozorován.
Nekvalitní palivo obsahuje ve svém složení velké množství nečistot. Některé z těchto nečistot nejsou schopny zůstat v suspenzi po dlouhou dobu a po každém tankování se částečně vysrážejí na dno nádrže. Postupně se v nádrži tvoří vrstva nečistot. Právě tato vrstva se stává nejzranitelnější vůči nízkým teplotám. A v kombinaci s dalšími mechanickými nečistotami při okolních teplotách pod -30 °C může tato směs zamrznout na sítu sání paliva nebo uvnitř filtru. V souladu s tím bude dodávka paliva do systému paralyzována nebo výrazně omezena.
Důležitými vlastnostmi jsou také bod varu, hoření a body vzplanutí benzinu. Ale o tom si povíme samostatně v jiném článku.
