Testovací jízda s mild-hybridní technologií debutuje na Audi A4 a A5 – náhled

Mild hybridní technologie debutuje u Audi A4 a A5 – náhled

Audi rozšiřuje mechanickou nabídku Audi A4 a Audi A5 o motor mHEV (mild hybrid) u nových motorů 2.0 TFSI o výkonu 140 kW a 185 kW.

Nová technologie mHEV

La nová technologie mHEV 12V je nyní k dispozici jak pro motory 2.0 TFSI 140 kW pro Audi A4, A4 Avant, A5 Coupé, A5 Sportback a A5 Cabriolet, tak pro motory 2.0 TFSI 185 kW pro Audi A4, A4 Avant, A4 allroad, A5 Coupé, A5 Sportback a A5 Cabriolet. Zavedení nového 12 V pásového generátoru optimalizuje funkci start a stop a umožňuje motoru vypnout a restartovat během fáze vzletu jakoukoli rychlostí, s využitím kinetické energie ve fázi obnovy a jejím využitím k dobití motoru. startovací baterie.

Hybridní homologace

Nové motory budou mimo jiné díky „hybridní“ homologaci moci využívat výhod poskytovaných místními úřady, jako je například osvobození od placení kolkovného až na 5 let, bezplatný přístup k ZTL. a oblast C Milána a parkování zdarma na modrém pruhu.

Směrem k elektrifikaci skládky

V průběhu příštího roku bude elektrifikace modelové řady Audi pokračovat představením A8 e-tron s elektrickou technologií plug-in a prvním plně elektrickým modelem domu, novým Audi e-tron. Plán elektrifikace Audi zahrnuje podporu rozvoje infrastruktury pro elektrické nabíjení.

V rámci různých realizovaných programů spolupracuje Audi v rámci projektu EVA + s firmami Volkswagen, Renault, Nissan, BMW, Enel a Verbund. Projekt koordinovaný společností Enel a spolufinancovaný Evropskou komisí umožnil od 30. října loňského roku aktivovat prvních 60 nových nabíjecích míst Enel Fast Recharge Plus, které pokrývají úsek Řím-Milán s infrastrukturou přibližně každých XNUMX km.

Souběžně s uvedením nových motorů na trh představuje Audi nové motory řady A5.

Motor 2.0 TFSI se 140 kW je nyní k dispozici pro Audi A5 Cabriolet, zatímco šestiválcový motor 3.0 TDI s výkonem 210 kW lze objednat pro verze Coupé, Sportback a Cabriolet.