Moov Drive chce svým motorem způsobit revoluci v cyklistice

Moov Drive Technology, vedená třemi inženýry, má za cíl vyvinout motory s přímým pohonem a bez převodovky pro jízdní kola a další lehká vozidla.

Při instalaci do jednoho z kol reaguje motor elektrokola na jednu z těchto dvou bezkomutátorových technologií: redukovaný nebo přímý pohon.

Nejčastěji se instaluje jako první. Kompaktnější, poskytuje lepší startovací moment. Uvnitř je převodový systém, který umožňuje otáčení skříně motoru a tím i kola. Více dílů jej zdražuje a je náchylnější k opotřebení. Podle profesionálů v oboru však nic nenapravitelného.

Menší, ale větší obvod motoru s přímým pohonem je také těžší. Zejména se používá v připojených jízdních kolech, která nesplňují evropskou definici elektrokol. A to proto, že dokáže udělit vozu vyšší maximální rychlost, v řádu 50 km/h. Při zpomalování nabízí regeneraci baterie.

Na druhou stranu šlapání naprázdno vyžaduje boj s jistým valivým odporem magnetického původu. Díky menšímu počtu pohyblivých částí je tišší.

"Hybridní" řešení od Moov Drive Technology

Řešení Moov Drive Technology nabízí jeden z nejlepších převodových motorů s přímým pohonem. Zejména zvýšením jejich velikosti a hmotnosti.

« Aplikací našich vlastních elektromagnetických výpočetních algoritmů a optimalizovaného mechanického designu získáváme nejlepší poměr účinnosti / hmotnosti / točivého momentu, abychom mohli nabídnout motor evropské výroby s nejlepším výkonem na trhu. "Mladá společnost slibuje."

Moov Drive na svých webových stránkách neuvádí podrobnosti o své technologii, která byla veřejně odhalena na Eurobike začátkem září loňského roku. Na druhou stranu se společnost snaží získat si důvěru potenciálních zákazníků, zejména výrobců jízdních kol a lehkých elektrických vozidel, přičemž zdůrazňuje své 75leté zkušenosti v oblasti designu. Akumulaci lze nalézt mezi třemi zakladateli, kteří rozpoznali svou vášeň pro cyklistiku a nové technologie.

Větrné turbíny a domácí spotřebiče

Andre Marchic a Falk Laube žijí v Německu, respektive v Kielu a Berlíně. Posledním inženýrem v tomto triu byl Španěl Juan Carlos Osin z Irunu. Všichni pracovali na elektromotorech. Své vzájemné dovednosti zakládají mimo jiné na prokazatelných zkušenostech v oblasti servisu domácích spotřebičů, větrných turbín a vozidel.

Celkově je řešením, které se snaží prosadit směrem k masové komercializaci ve službách výrobců lehkých EV, lehký a optimalizovaný motor s přímým pohonem. Nepoužívá tedy ozubená kola uvnitř pouzdra, čímž odpadá velký zdroj opotřebení.

Původně navržený pro jízdní kola se bude vyznačovat tichým chodem, výkonem a schopností rekuperovat energii ze zpomalení pro částečnou regeneraci baterie. Proto zvýšená autonomie.

V katalogu jsou 3 modely

V očekávání maloobchodních prodejen již Moov Drive Technology sestavil katalog 3 modelů, které lze použít s širokou škálou elektrokol. Všechny vykazují účinnost 89-90 %.

S hmotností kolem 3 kg je Moov Urban určen především pro každodenní používání jízdních kol jako je cesta do kanceláře nebo na procházku. Má maximální točivý moment 65 Nm a maximální rychlost 25 nebo 32 km/h.

Malé kolo Moov, vyhrazené pro malé modely kol, jako jsou elektrická kola, která jsou vhodná pro obytné vozy, je lehčí (méně než 2,5 kg) a nabízí snížený točivý moment až 45 Nm.

Jde o přesný opak Moov Cargo, který vykazuje vyšších 80 Nm pro přepravu mnohem větších nákladů. Na druhou stranu je důležitější jeho hmotnost – cca 3,5 kg. Kromě předchozích nejvyšších rychlostí, které bylo možné nastavit na 25 nebo 32 km/h, nabízí značku nad 45 km/h, což je u nákladních kol velmi citelné.

Ceny zatím nebyly zveřejněny. Uvádí se, že společnost v současné době hledá kapitál a partnery pro zahájení sériové výroby.