Testovací jízda Suzuki Vitara: zpět ve tvaru

Stručně představte naše dojmy z aktualizovaného modelu Suzuki Vitara

Částečná změna designu modelu Vitara se stala skutečností přibližně v polovině životnosti modelu. Navenek dostává kompaktní SUV modernizovaný a svěží vzhled, ale skutečný pokrok je patrný, když nasednete do vozu.

Objektivně vzato, stylistické a ergonomické pojetí zůstalo nezměněno, ale kvalita a typ použitých materiálů je obrovským skokem oproti dříve známé verzi. Hrubý plast s charakteristickým zápachem je minulostí.

Další zásadní inovace zde nebyly nijak zvlášť požadovány - funkčnost a ergonomie si zaslouží vážnou pozornost a výbava je na svou třídu na velmi dobré úrovni.

Energický zážehový přeplňovaný motor

Motorem testovaného vozu byl 1,4litrový benzínový motor s přímým vstřikováním paliva do válců, jehož výkon byl 140 koní. Je to o řád vyšší než nová nabídka se třemi válci, přeplňováním turbodmychadlem a 112 k.

Jak jistě tušíte, mnohem důležitější předností nového výtvoru japonských inženýrů je jeho točivý moment – ​​maximální hodnota 220 Nm je k dispozici již při 1500 ot./min klikové hřídele a zůstává nezměněna v překvapivě širokém rozsahu (až 4000 ot./min) . min).

Je nesporným faktem, že hliníkový motor má dobrou odezvu a vynikající střední tah při akceleraci. S dobrou účinností 99% ICE může řidič bezpečně využívat rozsah 2500–3000 ot / min.

Jinak je řazení přesné a příjemné a šestistupňová manuální převodovka je vyladěna tak, aby odpovídala parametrům motoru.

Více sofistikovanosti

Pokroku bylo dosaženo také v oblasti akustického komfortu a jízdního komfortu – celkově je Vitara mnohem vyspělejší než dříve. Zejména ve verzích s pohonem všech kol navíc zůstává jedním ze zástupců kategorie s opravdu dobrým chováním na silnici.

Testovaný model s pohonem předních kol má podle očekávání všechny funkční výhody karoserie SUV, ale to neplatí pro chování na silnici, které se, zejména v drsných zimních podmínkách, nemůže rovnat chování jeho protějšků s pohonem 4x4.

Zdá se však, že prodej tohoto typu vozidla s pouze jednou hnanou nápravou nepřestal růst, takže není těžké pochopit, proč většina výrobců má ve své sestavě podobné verze. Jinak, což je pro značku typické, odkazuje Vitara jako vždy na cenově výhodné nabídky ve svém segmentu.