Test Suzuki SV650X-TER (VIDEO) – Test na silnici
Test Suzuki SV650X-TER (VIDEO) – Test na silnici
Vyzkoušeli jsme „speciální“ verzi japonského cafe raceru na trhu za 7.390 XNUMX eur.
La Suzuki SV650X-TER kolo určené pro ty, kteří nechtějí zůstat bez povšimnutí. Výchozím bodem je SV650X, ozdobený řadou exkluzivních prvků typických pro speciální... Má hodně osobnosti, v baru může udělat dobrý dojem, ale zároveň je to motocykl, který přináší emocionální jízdu. Je poháněn zcela pepřovým a zábavným dvouválcovým motorem, který udrží ty nejzkušenější a nezalekne se začátečníka. To stojí 7.390 eurocož je o 400 eur více než model X, s důležitou výhodou pro zákazníky z hlediska nákladů na jednotlivé doplňky. Snažil jsem se vám dát vědět výhody a nevýhody.
Com'è fatta
Nové Suzuki SV650X-TER je hipsterská verze japonského nahého závodníka. Od verze X zdědí vzhled od SЃRїRѕSЂS, RёRІRЅS <R№ minulé roky, od poluruli, sedlo s viditelným prošíváním a mírně výraznou horní kapotáží. Vyznačuje se však přítomností takových vynikajících prvků, jako je terminál dvoupotrubní výfuk od Fresco, přísně homologováno, sběrače zabalené do termopásky, nový sportovní držák SPZ, zrcátka v otáčení a LED šipky.
Il motoru je to stejný dvouválcový motor, jaký mají všechny SV650, schopné dodávat sílu 76 CV vysoký točivý moment při nízkých otáčkách a k dispozici také ve verzi se sníženým výkonem 35 kW pro držitele licence A2; deklarovaná spotřeba je 3,8 l / 100 km. Vidlice i mono jsou nastavitelné předpětí, nosnost nádrž je 14,5 litru a pohotovostní hmotnost je 207 kg. Brzdový systém využívá 290 mm dvojitý kotouč vpředu a 240 mm jednoduchý kotouč vzadu, kde najdeme pneumatiku 160/60 ZR 17 M/C.
Jak se máš?
Objektivně je krásný na pohled, protože vyjadřuje silnou a rozhodnou povahu s sledovat fascinující, ale především krásné na ovládání. Ve sportovním prostředí Poloha řidiče je zjevně trochu naložený dopředu, téměř jako skutečný sporťák. V každodenním životě se ukazuje jako pohodlné, pneumatiky (samozřejmě) pouze na dlouhé vzdálenosti. Je hbitý, ovladatelný a velmi dobře vyvážený. V Sella zdá se to lehčí, než ve skutečnosti je.
Má malé ovládání řízení, ale je stále snadné řídit. Nejzkušenější jezdec dokáže z takového kola vytěžit maximum, i když je cyklisticky dobře naladěn, a přitom může začátečník bez problémů sbírat zkušenosti. Proč SV650X-TER baví, ale neděsí. Je plný točivého momentu, motor hodně zatěžuje, zejména v nízkých a středních frekvencích, a užívá si skvělého zvuku. Na řídítkách a stupačkách můžete cítit mírné vibrace, ale velmi zpomaluje a přináší skvělý výkon. pocit i když rytmus nabírá na rychlosti.
