Suzuki Splash - setkání se starým přítelem

Nejnověji jsme měli možnost se znovu setkat s vozem, jehož test jsme zveřejnili začátkem letošního roku. Využili jsme této příležitosti a rozhodli jsme se podívat, jak dítě z Japonska přežilo rok na polských silnicích.

Můžete si přečíst o našich předchozích zkušenostech zde. V tuto chvíli má Splash najeto téměř 30 kilometrů a z datového listu vyplývá, že se studnami, jámami a solí bojuje od září loňského roku.

Dotyčný Splash je novinářský vůz, takže je spojen se stále se měnícími řidiči a tedy i různými styly jízdy. Lepší test na dlouhé vzdálenosti si lze jen těžko představit. Jak tento pokus přežil?

Hned řeknu, že ... velmi dobře. Po mechanické stránce si opravdu není na co stěžovat. Systém řízení stále funguje, stejně jako v době, kdy byl vůz v naší redakci. Mnoho lidí se obávalo selhání malé tříválcové pohonné jednotky. Suzuki stále úžasně vrčí při akceleraci a má spotřebu 4 litry na sto kilometrů. V motorovém prostoru nejsou žádné netěsnosti, motor „nebere“ olej a startuje bez sebemenšího zadrhávání. Zaznamenali jsme pouze rezavý povlak na gumě, která má na svědomí odpružení masky.

Zvenku vypadá auto velmi dobře. Rok se nám dařilo vyhýbat se jakýmkoliv oděrkám nebo poruchám na parkovišti. Jediný škrábanec na kapotě, která pravděpodobně utrpěla kontaktem s příliš vysokým obrubníkem.

Uvnitř si všimneme obvyklých ojetých oděrek na plastu. Jsou umístěny hlavně ve spodní části dvířek, hned vedle přihrádky na lahve. Jak víte, vyskytují se hlavně při neopatrném přistání a vystupování z auta. Zbylé prvky kabiny nejsou poškrábané a hlavně nevrzají při přejíždění nerovností. Čalounění sedadel není nikde potrhané. Na sedadle řidiče však došlo k jedné velmi lehké změně barvy. Vzhledem k tomu, jak se Suzuki používá, je to sotva nevýhoda.

Suzuki Splash je hodné městské dítě. Po 30 XNUMX najetých kilometrech stále jezdí jako nový, design interiéru obstál a vše nasvědčuje tomu, že nepříznivé podmínky na našich silnicích bude zvládat ještě dlouho.