Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet 140 HP Cool – silniční test
Obsah
Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet 140 HP Cool – silniční test
Benzinový crossover 1.4 Boosterjet Suzuki má správnou spotřebu a dobře se s ním jezdí.
Pagella
|
|
S-Cross 1.4 Boosterjet je důstojnou alternativou k naftové verzi: při pečlivém řízení jsou úspory více než 2.000 XNUMX eur a spotřeba je vynikající. Na palubě je dostatek místa a nastavení Cool je poměrně kompletní.
Skočte k plastickému chirurgovi a tady je nový Suzuki S-Cross. Vertikální chromovaná mřížka chladiče docela proměňuje vzhled japonského crossoveru a dělá z něj spíše „nízké SUV“. Příď a některé modernější světlomety byly odstraněny, ale Suzuki S-Cross je stále stejný praktický crossover. Verze, kterou jsme testovali, je 1.4l přeplňovaný motor Boosterjet. C. S přímým vstřikováním a 140stupňovou manuální převodovkou, pohonem všech kol a systémem Cool.
město
V obličeji Délka 4,3 metru a téměř 1,8 široké, suzuki s-cross není to zrovna malé auto, ale v městském provozu to není vůbec nepříjemné. To je dáno velmi lehkou spojkou a motorem 1.4 Boosterjet, který je tak pružný, že vám umožňuje vyjet na šesté pozici při rychlosti 60 km / h „sejmutím“ plynového pedálu. Jako benzínový motor má také tu výhodu, že se rychleji zahřívá a nemá problémy s FAP při použití na krátké cesty, což je důležité.
Le výkon jsou dostačující: 0-100 km / h za 10,5 s a maximální rychlost 200 km / h;
jedinou nevýhodou je výhled dozadu. Cool verze postrádá přední a zadní parkovací senzory, ale lze je přidat po zaplacení 189 eur.
Mimo město
La Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet miluje výlety na střední až dlouhé vzdálenosti, nejlépe se spoustou zatáček. Cítí se jako tenké auto (váží pouhých 1290 kg): přesné a dobře vyvážené řízení a pohodlná řadící páka dělají ze Suzuki S-Cross velmi příjemné řízení.
1.4 Boosterjet poskytuje 140 koní a točivý moment 220 Nm: je to zjevně hezčí motor než diesel 1.6, je sametovější, pružnější a tichší, i když ve středních otáčkách nemá stejný výkon jako diesel 1.6; na druhou stranu má větší dosah a lineárnější doručení.
Při správném použití (1.000 2.000 až 5,6 100 otáček za minutu s trochou benzínu) vás bez námahy vezme na projížďku, kamkoli půjdete, a přitom spotřebujete velmi málo. Dům tvrdí, že kombinované použití je 16 l / XNUMX km, ale (velmi) pečlivým managementem jsme dokázali dosáhnout více; Dobrá výhra pro přeplňovaný benzínový motor. Když však začínají stoupání a horské oblasti, průtok se výrazně zvyšuje, ale předpokládejme, že skutečných XNUMX km / l je na dosah.
dálnice
La Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet 4X4 Má také dobré trailové běžecké schopnosti, sedadlo není únavné a kabina dobře izoluje zvuky a zvuky. Spotřeba při cestovní rychlosti není tak dobrá jako na trasách mimo město, ale není ani příliš vysoká.
Život na palubě
Lo prostor to se od jednoho očekává Crossover je dlouhý 4,3 metru. La suzuki s-cross 1.4 Boosterjet 4X4 má dostatek centimetrů i pro ty nejvyšší pasažéry (i vzadu) a Kufr 430 litrů snadné použití a s pohodlným dvojitým dnem, ale s mírně vysokým prahem zatížení. S tímto restylingem dokončovací práce: střed palubní desky je nyní měkký na dotek (a na pohled hezčí), ale zbývá spousta tvrdého plastu; na druhou stranu obrazovka infotainmentu je nyní lépe implementována na palubní desce. Stručně řečeno, nic není transcendentální, ale celková vnímaná kvalita je vyšší.
Cena a náklady
La Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet 4X4 má ceníkovou cenu 24.490 eurocož je zhruba o 2.000 1.6 eur méně než stejná verze s naftovým motorem 120 s výkonem 3 koní. Spotřeba je opravdu nízká a výhoda z hlediska praktičnosti (a hospodárnosti, zejména ve městě) ve srovnání s naftovým motorem je značná; pokud často neděláte dlouhé výlety, pak se věci mění. 100.000letá záruka XNUMX XNUMX XNUMX km zahrnuje také silniční asistenci a bezplatné kontroly.
zabezpečení
La Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet 4X4 má 5hvězdičkovou certifikaci Euro NCAP pro bezpečnost. Automatické bezpečnostní brzdění je u nejvyšší verze standardem.
Naše zjištění
ROZMĚRY
| Délka | 430 cm |
| šířka | 178 cm |
| výška | 158 cm |
| Kufr | 430-1250 litrů |
TECHNIKA
| motoru | |
| Tah | |
| přenos | |
| Potence | 140 CV a 5.500 XNUMX závaží |
| pár | 220 Nm |
PRACOVNÍCI
| 0-100 km / h | 10.5 s |
| Velocità Massima | 200 km / h |
| spotřeba | 5,6 l / 100 km |
| emise | 27 (g / km) CO2 |
