Test Suzuki Katana - Silniční test

Test Suzuki Katana - Silniční test

Odvolání	Je to okouzlující motocykl díky designu, který dokonale kombinuje minulost a budoucnost.
Technologický obsah	Má velmi atraktivní nový LCD displej, stejně jako kontrolu trakce a ABS od společnosti Bosch.
Radost z jízdy	Toto je sportovní cesta. Je robustní v rukou zkušených profesionálů a snadno se ovládá v každodenním životě.
Zvláštní detaily	Čtvercový světlomet, polokabel a zadní kolo 190 s nízkým držákem SPZ jsou jeho přednostmi.

Mýtus o Katana, díky italskému návrháři Rodolfo Frascoli která moderním způsobem reinterpretovala ikonický model, který si od roku 1981 získal srdce mnoha motocyklistů. 

Oficiálně odhaleno na Eicma 2018, nové Suzuki Katana debutuje na italském trhu designem, který kombinuje minulost, přítomnost a budoucnost, s konsolidovanou a obnovenou technickou základnou. 

Jeho charakteristické rysy bezpochyby jsou čtvercový maják LED světla vpředu s poloviční kapotáží připomínající tvar starého modelu, „rozložené“ sedlo, stejně jako tenký ocas a 190 zadní loď s nízkým držákem registrační značky počínaje kyvadlem. Technika je již známá.

Obvodový rám je vyroben z lehkého hliníku, stejně jako kyvná vidlice. Odpružení je plně nastavitelné pomocí vidlice KYB od 43 mm a brzdový systém je podepsán Brembo: radiální třmen se čtyřmi písty na dvojitém předním kotouči 310 mm. 

A pak je tu tlukoucí srdce, Čtyřválcový motor o objemu 999 ccm 150 CV při 10.000 108 g / min 9.500 Nm při XNUMX XNUMX g / min GSX R1000 K5. Suzuki Katana kombinuje jednoduchost a nejautentičtější vzhled motocyklu. Tak elektroniky sníženo na minimum: k dispozici je pouze Bosch ABS a nastavitelný a přepínatelný systém kontroly trakce. Všechno ostatní je v rukou pilota.

Komu je určena

Jedná se o robustní kolo osobnost, je to silnice, ale se sportovním povoláním. Ale zároveň ví, jak být vintage a harmonizovat různé typy motorkářů. Jezdí rychle a dobře, pokud musíte zatáhnout za krk, ale také učenlivý a „městský“ pro ty, kteří chtějí řídit každý den, třeba sretro oblečení.

V sedle

On má pozici sportovní, ale přirozená jízda. Stojíte s lehce naloženým trupem vpřed, aniž byste se unavili. Pocit kontroly je mimořádný díky nízkému sedlu (825 mm), které umožňuje každému snadno položit nohy na zem.

Il kormidla je široký a perfektně zapadá mezi poprsí a 215 kg mizí při překročení 10 km / h. zvuk Standardní výfuk je kouzelný: plný, tmavý, jako skutečný sporťák. Motor se mi líbí.

Byl aktualizován, aby nabízel to nejlepší ve středních až vysokých otáčkách, a v sedle vás zve k využití středu křivky točivého momentu a zařazení všech rychlostních stupňů dokonale ovládaných rychlou a přesnou manuální převodovkou (ne elektronickou) po druhém ....

Stručně řečeno, hodně se vrací zpět do středu a Protahuji se podle programu. Na mokré vozovce to také dávalo pocit vynikající stability a ovladatelnosti a brzdový systém se osvědčil.

Nějaký vibrace je to cítit pouze při otáčkách nad 5.000 XNUMX ot / min, přičemž lze vylepšit podsvícení okouzlujícího LCD speciálně určeného pro tento model.

Kvantové náklady

Nový Suzuki Katana je k dispozici ve dvou barvách - klasická šedá, připomínající předchozí model, nebo černá - u dealerů za cenu 13.690 euro... Ale až do konce dubna je nabízen v kombinaci s titanovým výfukem. Akrapovic obsaženo v cena.

Specifikace

motoru	4-válec 999 ccm
Potence	150 CV při 10.000 108 g / min 9.500 Nm při XNUMX XNUMX g / min
hmotnosti	215 kg
cena	13.690 euro