Suzuki Katana // Low to the Dog, Fly to the Lyis

„Jednou budu řídit katanu“ Řekl jsem si na začátku osmdesátých let a zasněně jsem se podíval na velký plakát Katanase špendlíky připevněnými ke stěně mého pokoje. Mimochodem, pro mladé digitály jsou plakáty zvětšené fotografie motorek, populárních zpěváků, kapel, herců atd., které kdysi vycházely v časopisech. My děti jsme je vytrhávali z časopisů a mlátili je o stěny. A snil. Byl to náš internet, facebook, instagram a snap chat zároveň. Snil jsem o Kataně, tom dlouhém autě s charakteristickým obdélníkovým světlem, hranatou přídí a rozeznatelným sedadlem. A, oh, dokážete si představit ten šok, když je moje kolo trochu starší. Franjův krajan jednou se smíchem navrhl, že má nové auto? Aha, přesně tak, Katano! A že tento stroj by měl být „tak nízko jako pes“, ale údajně „jako zlomená sekera“. V té době jsem neřídil katanu, byl jsem příliš mladý a japonská auta byla příliš drahá. Ale aspoň jsem na tom seděl. Letos na jaře jsem jel na Kataně. Novinka od roku 2019. A tak si splnil své mladické sny.

Katana

Katana je tradiční japonský meč, ve kterém mistr ztělesňuje veškeré své umění, řemeslnou zručnost a ostrost provedení. Katana dvoukolová, s oficiálním označením GSX-S 1100 Katanase narodil v roce 1981 jako výsledek hledání nových automobilových směrů německým designérem Hansem Muthem, který kdysi vedl konstrukční oddělení BMW. I Italové měli v tomto příběhu prsty, a tak není divu, že si rychle našel dav kupujících v Evropě (jako jinde) a motocykl díky své zvláštnosti brzy získal kultovní status. V době, kdy spatřilo světlo světa, se jednalo o nejrychlejší sériové auto vůbec a na tratích závodů klasických superbiků je stále k vidění i dnes. Katana je spojena s chaty kiwami, hagane a kiru, které také živě popisují vlastnosti motocyklu.

Kiwami

Kiwami znamená bezkonkurenční design katany, meče. Rodolfo Frascoli je italský designér, kterého v roce 2017 pověřili Japonci nakreslit novou katanu.. U Suzuki byla nová Katana poměrně pozdě (ale později než nikdy) a zachytila ​​vlnu nadšení zákazníků pro moderní retro kola. Rodolfo uspěl. Nová Katana je dobrou vzpomínkou na starou, ale ve svém moderním stylu. Výrazný hranatý (LED) světlomet tu stále je a dvoubarevné sedadlo, dokonce lakované ve druhé dekádě tohoto tisíciletí, snad nejvíce připomíná červené písmo velkého bratra Suzuki na bocích malé palivové nádrže. Nová Katana je dostupná v klasické stříbrné, ale můžete si vybrat i černou.

Udělej to

V japonštině se tímto pojmem označuje kovaná dokonalost meče a v případě motocyklu se rovná potěšení z jízdy a kapacitě jednotky 999 kubických metrů se 148 „koňmi“ známých z domova. model GSX-S1000. Příčně uložený čtyřválcový motor je uložen ve dvojitém hliníkovém rámu, který dodává motocyklu s přední vidlicí USD a zadním tlumičem potřebnou stabilitu. Na kole sedí vzpřímeně, ale přesto můžete na závodní dráze projet kruh. Primárně je určen na kratší výlety, případně na Jezersko.

Nebo v kolem chorvatského města Novi Vinodolski, Opatija a podél skalních stěn staré cesty v Prelukukde esa jako Agostini, Nieto, Katayama, dokonce i před nimi Carruthers, Gracetti a Brown – kdysi riskovali své životy v závodech Grand Prix – abychom jmenovali alespoň některé. A ano, ve třídách 50 a 125 ccm se tam také závodilo se Suzuki až do konce šedesátých let. No, nejezdili jsme na noži v neustálém dešti, chladu a tmavém světle (ahoj Primorye, konec května), ale i tak jsme zjistili, že tahle Katana je docela dobrý stroj, který má potenciál. Ne, abych byl jednoho dne "gaffe". Také pomocí třírychlostního protiprokluzového systému byla převodovka plynulá, motorka příjemně ovladatelná, vyvážená a dobře se ovládala i v tak nepříznivém počasí.

            

Volání

To znamená čistý řez. A dokonce i dvoukolová Katana má čistý, plynulý design, poněkud klasický s nádechem moderny. Spolu s výše zmíněnou přední částí, která se více podobá původní Kataně, je i zadní část očividně moderní, první takto ostrý černý výfukový systém byl nahrazen Akrapovichovým mistrovským dílem. K dispozici je také řada příslušenství, od tónovaných čelních skel, bočních nárazníků až po různé doplňky z uhlíkových vláken.

No, mé mladické přání se splnilo a teď opravdu chci svádět katanu na souši, takže už dlouhé a horké léto zatínám pěsti.