Supertest Toyota Yaris 1.3 VVT-i Luna

Toyota nás pozvala, abychom předvedli své nejnovější auto formule 7 a navštívili továrnu. Příležitost, které je třeba se chopit. Jak se ale dostat do Kolína? Letadlem tam a zpět? Ne, je to jednodušší, bez čekání: nasedněte do Yarisu a už jsme v Toyotě Allee 1000. No, stále je mezi nimi tisíc mil.

Ze začátku jsem byl trochu skeptický. Tisíc mil jedním směrem a jel jsem sám! ? Pokud ale Vinko Kernz (jinak v dobré společnosti) trefí na Sicílii Smart, stanu se kaskadérem.

Většina, kdo věděli o mé trase, si myslela, že jsem byl odříznut, ale po dvou tisících kilometrech asi za čtyřicet hodin (s regeneračními zastávkami) jim mohu ukázat jen fíky. S průměrnou spotřebou paliva asi osm litrů (na 100 km) Yaris perfektně odolával obtížné letní trase naplněné všemi možnými podmínkami.

V Rakousku sníh a plískanice (cestou domů) a v Německu dva deště (děkujeme za umytí slaného Yarisu!) A narváno na suchých tratích, kde to omezení samozřejmě dovolovalo.

Cestou domů poblíž Mnichova jsem si řekl: „Hmm, co když něco zemře? A pak si vzpomněl na pověst Toyoty při výrobě trvanlivých automobilů. Testovací Yaris na cestě do Kolína nad Rýnem a zpět fungoval jako vlak v Tokiu a, abych použil slova z testů závodních vozů Formule XNUMX, neměli jsme žádné technické problémy.

Yaris je papírově (příměstské) auto, ale také ujde kus cesty, i když to na jaře nestihnete. Jezdí i v zimě, ale bez cestujících na zadním sedadle, protože pak je kufr dost velký na cestovní tašku, chladící tašku, spacák, nějaké boty kvůli pohyblivé zadní lavici. . a litr ostřikovače! Tento mi velmi pomohl!

Polovina rebarbory