Testovací jízda Subaru XV a Legacy: Aktualizace pod novým heslem
Podle Subaru byl XV představen v roce 2012 pod sloganem Urban Adventure, kterým chtěli ukázat jeho charakter městského crossoveru. Touto aktualizací také mírně pozměnili její účel a nyní ji nabízejí pod heslem Urban Explorer, kterému chtějí naznačit, že jde o křížence touhy po dobrodružství.
Léčba je známá zvenčí i zevnitř. Změny vzhledu se projevily především na předním nárazníku s mírně upraveným vodicím břitem, stejně jako na dalších mlhovkách s chromovanými rámečky ve tvaru písmene L a masce chladiče s výraznější vodorovnou lištou a síťovanou strukturou. Odlišná jsou také zadní světla s průhlednými kryty a LED technologií. Některé změny byly provedeny také na velkém zadním křídle a třetí brzdové světlo má také LED světla.
Pod rozšířenými výklenky s plastovými kryty jsou nová 17palcová kola k dispozici v kombinaci černé barvy / kartáčovaného hliníku pro sportovnější vzhled než dříve. Rovněž rozšířili paletu barev o dvě nová exkluzivní blues: Hyper Blue a Dark Pearl Blue.
Tmavý interiér, který byl sladěn s Levorgem, oživuje především dvojité oranžové prošívání sedadel a obložení dveří, které podle Subaru navozuje pocit sportovnosti a elegance. Novinkou je také tříramenný volant, který byl rovněž ozdoben oranžovým prošíváním a je radikálně zakomponován, pomocí kterého řidič ovládá moderní zábavní a informační nástroje, některé i pomocí hlasových povelů. Ústředním prvkem palubní desky je velká obrazovka s dotykovým ovládáním.
Pod kapotou je v souladu s environmentálními kritérii Euro 6 hlavně aktualizovaný čtyřválcový boxer, dva atmosférické benzínové a turbodieselové motory.
Oba zážehové motory, 1,6 litru s 110 „koňskými silami“ a točivým momentem 150 Nm, a 2,0 litru se 150 „koňskými silami“ a točivým momentem 196 Nm zlepšily účinnost sacího potrubí, což mělo za následek větší kvantitativní a efektivní vývoj. točivý moment v nízkých otáčkách při zachování vysokého výkonu při vysokých otáčkách a reakce v celém rozsahu otáček. Přepracováno bylo také výfukové potrubí, což vedlo ke zlepšení termodynamické účinnosti motoru a efektivnímu vývoji točivého momentu při všech rychlostech.
Zážehový motor 1,6 litru je k dispozici v pěti rychlostech, 2,0 litru se šestistupňovou převodovkou a oba s převodovkou CVT Lineartronic se šesti elektronicky řízenými převody. Přeplňovaný vznětový motor s výkonem 147 „koní“ a točivým momentem 350 Nm je k dispozici pouze v kombinaci se šestistupňovou manuální převodovkou.
Všechny motory samozřejmě i nadále přenášejí svou sílu na zem prostřednictvím symetrického pohonu všech kol, který poskytuje jak vyváženou kvalitu jízdy na zpevněných cestách, tak schopnost stoupání na méně zpevněných površích.
Jestli je Subaru XV stále nováčkem, tak Forester je veterán, už ve čtvrté generaci. Jak se v Subaru říká, jeho podstatou bylo vždy heslo „Dělej všechno, přijď všude“. S novým modelovým rokem přibyl slogan Conqueror. Robustní, spolehlivé a praktické SUV, vyzdvihující jeho pevnou konstrukci.
Jak se říká, Forester je kombinací auta, které se cítí dobře v ulicích města i na dlouhých dálnicích a zároveň vás bezpečně a pohodlně odveze na víkend do přírody na špatnou a zpevněnou horskou cestu. Důležitou roli v tom hraje jeho boxingový motor a symetrický pohon všech kol. Na velmi strmých svazích a v nerovném terénu může řidič využít také systém X-Mode, který automaticky řídí chod motoru, převodovky, pohonu všech čtyř kol a brzd a umožňuje řidiči a cestujícím bezpečně stoupat a sjíždět.
Stejně jako XV je i Forester k dispozici se dvěma atmosféricky plněnými zážehovými a turbodieselovými čtyřválcovými boxerovými motory. Benzín - 2,0-litrový a vyvinout 150 a 241 „koní“ ve verzi XT a 2,0-litrový turbodiesel vyvine 150 „koní“ a 350 newtonmetrů točivého momentu. Slabší benzín a nafta jsou k dispozici se šestistupňovou manuální nebo bezestupňovou převodovkou CVT Lineartronic, zatímco 2.0 XT je k dispozici pouze s bezestupňovou převodovkou.
Forester samozřejmě také prošel designovými změnami, které jsou svou povahou podobné XV a jsou zrcadleny vpředu s jiným nárazníkem a mřížkou, vzadu i vpředu s LED osvětlením a přepracovanými ráfky. Podobné je to v interiéru, kde vyniká aktualizovaný multifunkční volant a dotykový displej.
Při představení aktualizovaného XV a Foresteru byly uvedeny také některé informace o loňském prodeji Subaru ve Slovinsku. V loňském roce jsme zaregistrovali 45 nových Subaru, což je nárůst o 12,5 procenta od roku 2014, 49 procent u Subaru XV, 27 procent u Foresters a 20 procent u Outbacku.
Ceny za XV a Forester zůstanou stejné a podle mluvčího Subaru je lze objednat okamžitě. Nový XV je již k vidění v showroomech a Forester se objeví o něco později.
Text: Matija Janežić, továrna na fotografie
PS: 15 milionů Subaru XNUMXWD
Na začátku března oslavilo Subaru speciální výročí vybavením 15 milionů vozidel symetrickým pohonem všech kol. Stalo se to téměř 44 let po představení Subaru Leone 1972WD Estate 4. září, prvního modelu Subaru s pohonem všech kol.
Symetrický pohon všech kol se od té doby stal jedním z nejznámějších rysů japonské automobilové značky. Subaru jej v následujících letech neustále vyvíjelo a vylepšovalo a v roce 2015 jím vybavilo 98 procent svých vozidel.
