Subaru Impreza vybočuje z tradiční sportovnosti

Od té doby, co Subaru v roce 1992 zahájilo výrobu Imprezy, vyjelo na silnice tři a půl milionu na světové silnice a 250 na evropské silnice. Samozřejmě se celou tu dobu neustále vyvíjel a vyvíjel, ale stále vždy s důrazem na sportovnost. Již ve čtvrté generaci se v souladu s obecnými trendy začala obracet na větší bezpečnost a komfort na úkor sportovnosti, což se projevilo zejména u současné páté generace s důrazem na komplexní bezpečnostní systém Eyesight třetí generace dostupný v všechny úrovně výbavy.

To už víme z Levorgu, ale funguje to podobným způsobem jako lidské vidění, založené na stereofonní kameře pod horním okrajem čelního skla. Subaru říká, že jeho systém je jedním z nejefektivnějších, což potvrzují i ​​čísla, která ukazují, že v letech 2010 až 2014 přispělo ke snížení nehod na silnicích o 61 procent.

Zvýšenou bezpečnost zajišťuje nejen systém Eyesight, ale také nová globální platforma Subaru. Zejména posílily oblasti před prostorem pro cestující a za zadními dveřmi, snížily těžiště vozidla o pět milimetrů a díky použití supertvrdých ocelových plechů a změnám designu dosáhly o 40 procent lepšího odvodu ničivé energie. Rovněž posílily obě nápravy a připojením stabilizátorů přímo k podvozku snížily náklon karoserie o 50%, což se projevuje především zlepšením ovladatelnosti a celkovým jízdním výkonem. Brzdy jsou také výrazně vylepšeny, což dává lineárnější pocit s menším volnoběhem brzdového pedálu.

Odchylka od sportovnosti nové Imprezy se bohužel odráží i v nabídce pod kapotou, kde je pouze kombinace 1,6litrového benzínového čtyřválce boxer se sekvenčním vstřikováním paliva do spalovacích komor a plynule měnitelným K dispozici je převodovka Lineartronic CVT. samozřejmě v kombinaci se symetrickým pohonem všech kol Subaru. Na tiskové konferenci řekli, že by bylo možné získat Imprezu s výkonnějším dvoulitrovým motorem, ale pouze na zvláštní objednávku a samozřejmě s patřičnou čekací dobou.

S novou platformou je Impreza také uhlazenější a větší ve všech směrech, což se projevuje i ve větší kabině – nejvýrazněji o 26 mm zvětšení prostoru pro nohy cestujících na zadních sedadlech – a větším kufru. Současné předpisy také optimalizují pracoviště řidiče pomocí multifunkčního volantu a osmipalcového středového displeje, zlepšují ergonomii sedadel a zlepšují viditelnost okolí vozu.

Nové Subaru Impreza dorazilo do Slovinska na konci listopadu. Jsou nabízeny tři sady vybavení a ceny se pohybují od 19.900 1.6 EUR 26.490 za základní verzi 1.6i Pure do 20 EUR za plně vybavenou verzi XNUMXi Style Navi. Dovozce očekává, že příští rok prodá XNUMX nový Imprez.

text: Matija Janežić · foto: Subaru