Stránka kalendáře: 25. února – 3. března

Zveme vás na přehled událostí z historie automobilového průmyslu, jehož výročí připadá na tento týden.

25.02.1899. února XNUMX | Reno se narodil

Louis Renault byl automobilový inženýr, který koncem roku 1898 experimentoval s automobily. V roce 30 se mu podařilo postavit mimořádně úspěšnou čtyřkolovou konstrukci zvanou auto (Voiturette). Vůz využíval motor uznávané francouzské značky De-Dion-Bouton, který umožňoval dosahovat rychlosti přes km/h.

Na Štědrý den roku 1898 sdílel Louis Renault konstrukci s přítelem svého otce, který okamžitě požádal konstruktéra, aby si ji postavil pro sebe. To dalo impuls k vytvoření společnosti a zahájení komerční výroby. Louis Renault se rozhodl vstoupit do partnerství se svými dvěma bratry a 25. února 1899 založili Societe Renault Freres.

Voiturette Louise Renaulta byl prvním vozem vyrobeným novou společností. Od roku 1903 začal Renault vyrábět své motory a později i vojenská vozidla. Společnost velmi rychle rostla a překročila hranice Francie.

26.02.1936. února XNUMX | Otevření prvního závodu Volkswagen.

Rychlý rozvoj Volkswagenu přichází až po válce, ale jak si mnozí dobře pamatují, myšlenka auta pro lidi vznikla ve Třetí říši. V roce 1934 pověřil Hitler tímto úkolem Ferdinanda Porscheho, který o rok později postavil první prototypy a zahájil testování. Mezitím byl postaven závod Volkswagen, který 26. února 1936 otevřel Adolf Hitler. Ve skutečnosti závod zahájil provoz v roce 1938 a po vydání asi 210 exemplářů Volkswagen Beetle se na jeho základě začala vyrábět vojenská vozidla - šlo o SUV Kubelwagen a jeho derivát, obojživelný vůz Schwimmwagen.

První vozy Volkswagen zajali nacisté. Masová výroba začala až po válce. Začátek byl extrémně těžký, zemi zdevastovala válka, ale Volkswagen nejhorší období přežil a dnes je jedním z největších automobilových koncernů na světě.

V roce 2017 bylo ve 10,7 továrnách po celém světě vyrobeno přes 123 milionu vozů.

27.02.1951. února XNUMX | Narození Waltera de Silvy

Koncem února slaví narozeniny italský designér Walter de Silva, který měl v posledních desetiletích obrovský vliv na design Alfy Romeo, Audi a Seatu. Než se stal tváří několika značek, začal svou kariéru na počátku XNUMX. let v designérském centru Fiat.

V roce 1973, ve věku 22 let, byl pověřen návrhem palubní desky pro Fiat 125p MR 75. Jeho kariéra se později rozjela. V roce 1986 se stal vedoucím stylingového centra Alfa Romeo a do roku 1999 byl zodpovědný za vzhled vozů této značky. Další zastávkou byl Seat, kde měl inovované řadě španělské značky dodat trochu sportovnosti. Dalšími společnostmi koncernu Volkswagen byly zadány tyto úkoly: Audi, kde se podílel, včetně designu Audi A5 nebo R8, a v letech 2007 až 2015 byl Walter de Silva vedoucím designového oddělení Volkswagenu.

28.02.1932. února XNUMX | Nejnovější model Ford A

Výkon Fordu založený na modelu T by dlouho nevydržel, nebýt důstojného nástupce, který by byl dostupný, spolehlivý a zároveň jednoznačně lepší než jeho předchůdce. Brzy se ukázalo, že nový Ford byl úspěšný. Během prvních dvou týdnů bylo objednáno asi 400 1927 kusů. kopie. Výroba začala v roce 1932 a pokračovala až do února 4,3 roku. Předtím byly vyrobeny miliony vozů v doslova desítkách osobních a nákladních úprav.

Ford Model A byl prvním vozem značky se standardním pedálovým systémem (spojka, brzda, plyn) a řadící pákou mezi sedadly. Třístupňová převodovka byla nesynchronizovaná, a tak se za jízdy musel používat meziplyn.

Ford Model A se opravdu povedl a i přes svou krátkou dobu výroby se zapsal do automobilové historie a dnes se často používá k výrobě hot rodů.

1.03.1907. března XNUMX | Zrození značky Daihatsu

Daihatsu je mnohem starší než někteří velcí japonští konkurenti. Historie značky sahá až do 1. března 1907, kdy byla založena Hatsudoki Seizo Co, vyrábějící spalovací motory pro průmyslové použití. motor 6 hp byl první spalovací motor vyvinutý v Japonsku.

První práce na autech začaly ve 1930. letech 500. století. V roce 3 byl vyvinut první motocyklový motor o objemu 1931 ccm. V roce XNUMX byl uveden do výroby první tříkolový nákladní motocykl HB.

Značka Daihatsu byla oficiálně založena 1. března 1951. Daihatsu navázalo spolupráci s Toyotou v roce 1967 a v roce 1998 japonský koncern získal kontrolní podíl ve firmě.

Daihatsu se léta specializuje na malá užitková vozidla, kei auta a dokonce i na malá SUV. Dnes vyrábí především pro asijský trh, i když dřívější pokusy byly v Evropě a ve Spojených státech.

2.03.1966. března XNUMX | Miliontý Ford Mustang

Úspěch Fordu Mustang překvapil i ty, kteří věřili v design. Společnost udělala vše pro to, aby nový sportovní vůz začal velkolepě. Masivní marketingová kampaň stála jmění, ale oslovila miliony Američanů. Mnoho z nich se rozhodlo navštívit autobazar a koupit si svůj Mustang.

Prodej začal 17. dubna 1964 a 2. března 1966 byl prodán první milion vozů Ford. Lze si jen představovat paniku v sídle General Motors či Chrysleru, které nemohly konkurovat žádnému podobnému vozu. Až v roce 1967 se objevil velký konkurent Chevroletu Camaro.

3.03.2009. března XNUMX | Zahájení prodeje Maybach Zeppelin

Před druhou světovou válkou patřil Maybach k nejprestižnějším výrobcům limuzín, po válce se ale k výrobě automobilů nevrátil. V roce 1960 práva na značku koupil Mercedes. Teprve v roce 1997 německý koncern představil Maybach 57 a 62, dva modely, které měly konkurovat Rolls-Royce a Bentley na trhu nejdražších limuzín.

Oba modely byly neúspěšné. Špatně se prodávaly i přes technický pokrok, prostornost a silné motory AMG. Jedním z posledních pokusů udržet značku na trhu bylo představení modelu Zeppelin na autosalonu v Ženevě. Oproti běžným modelům 57 a 62 měl ještě luxusnější ručně zpracovaný interiér a motor o výkonu 28 koní. (649 koní).

Název Zeppelin odkazuje na nejluxusnější verze Maybach 100s. Výroba tohoto modelu byla omezena na 524 exemplářů a ceny začínaly od 2013 tisíc. dolarů za kratší verzi. Značka Maybach letos zmizela z trhu kvůli špatným hospodářským výsledkům.