Měli byste si koupit nákladní automobil s hliníkovou nebo ocelovou střechou?
Díky oceli se lidé cítí bezpečně. Odvážlivci, kteří se ponoří do vod zamořených žraloky, používají k odplašení žraloků ocelové klece. Věznice používají ocelové tyče, aby udrželi padouchy venku. A pokud jste občanem Metropolisu, chrání vás muž z oceli.
Pokud potřebujete přepravit extra těžký materiál, potřebujete velký a odolný nákladní vůz. A velké, robustní nákladní vozy jsou vyrobeny z oceli.
Hliník, stejně jako ocel, je kov. Hliník koupíte v potravinách v sekci pekárny. Přichází v roli. Hliník se používá k pokrytí talířů se zbytky jídla, které se rozdává hostům, když odcházejí z večírku. Z hliníku vyrábí také plechovky od sody, víčka od jogurtů a obaly na sladkosti.
Ocel i hliník jsou kovy, ale tím podobnost končí. Nebo to tak může vypadat.
Odolný
Po léta se pickupy vyráběly z oceli. Dává to smysl – tu těžkou práci odvedou pickupy. Táhnou tisíce liber věcí, táhnou tisíce liber věcí a očekává se, že vydrží několik set tisíc mil.
Ale Alan Mulally, bývalý generální ředitel Fordu, a jeho tým inženýrů řekli, že průmysl nákladních vozidel se mýlí a hliník je budoucnost. Již více než deset let se inženýři Fordu zabývají tím, jak vyrobit hliníkový nákladní vůz pevný, odolný, bezpečný a ekonomický.
Před odchodem do důchodu Mulally v únoru 2015 řekl Consumer Reports, že „hliník je pevnější a tvrdší než ocel“. Libra za libru, hliník také stojí dvakrát tolik než ocel (věřte nebo ne), takže Mulally měl docela dost kritiků, když vsadil farmu, že trh jednoho dne upřednostní hliníkový náklaďák.
Ford F-150
Mulally vsadil nejen na hliník, ale i na to, že nejziskovější vůz Fordu, Ford F-150 (800,000 XNUMX prodaných kusů ročně), bude kupujícími přijat.
On měl pravdu.
F-150 však není 100% hliník. Rám je stále vyroben z oceli, ale tělo, boční panely a kapota jsou vyrobeny z "vysokopevnostních hliníkových slitin vojenské kvality". I když tato fráze zní působivě, co přesně je „vysokopevnostní hliníkové slitiny vojenské kvality“? Odpověď: Podle MetalMiner, online zdroje pro organizace nakupující kov, je to marketingová fráze.
Díky použití hliníku je nový F-150 o 700 liber lehčí než ocelová verze, což znamená 25procentní nárůst počtu najetých kilometrů. Nyní F-150 spotřebují asi 19 mpg město a 26 mpg dálnice. V roce 2013 vydělala celoocelová verze kamionu 13 mpg město a 17 mpg dálnice.
F-150 byl široce přijat na trhu a v důsledku toho hodlá Ford v příštích několika letech integrovat hliník do své řady F-250.
Hliníkové vozíky jsou také dražší na výrobu než ocelové vozíky, především kvůli vyšším nákladům na materiál. Zákazníci tak při nákupu F-150 zaplatí malou prémii.
Jak je to bezpečné?
Podle testů pojišťovacího institutu pro bezpečnost silničního provozu (IIHS) byl Ford F-150 jediným nákladním vozidlem, které získalo hodnocení Top Safety Pick v kategorii velkých nákladních vozidel, přičemž verze nákladního vozidla s dlouhou kabinou obdržela známku „Dobrá“. hodnocení.
Test simuloval náraz vozidla do stromu, náraz do sloupu a odříznutí boku protijedoucího vozidla.
Všechny ostatní testované kamiony měly při nárazových testech problémy s rozdrcením prostoru pro nohy řidiče. To naznačuje, že řidiči utrpí při srážkách vážná zranění nohou.
Selhání převrácení
Přirozenou starostí pro ty, kteří by mohli uvažovat o hliníkovém nákladním vozidle, je jeho bezpečnost v případě převrácení. Testování IIHS dospělo k závěru, že hliníkový Ford F-150 měl lepší pevnost střechy než ocelová kabina 2011 F-150.
Pevnost střechy je zvláště důležitá pro pickupy, protože 44 procent všech úmrtí na pickupech je způsobeno převrácením. Střechy, které nejsou pevně postavené, se při nárazu prohýbají a výsledná síla často vymršťuje cestující z kamionu.
Vyplatí se kupovat ocelový náklaďák?
Ocelové nákladní vozy vydrží minimálně do konce dekády. V roce 2015 GM oznámilo, že začne vyrábět Silverados a GMC Sierras s použitím hliníku.
Průmyslové zprávy ukazují, že Chrysler převede svou RAM 1500 na hliníkovou do roku 2019 nebo 2020.
Otázka, zda koupit ocelový nákladní automobil, se brzy stane diskutabilní. Průmysl se snaží splnit federální standardy palivové účinnosti a aby výrobci splnili tyto požadavky, musí snížit celkovou hmotnost vozidla. Kvůli nižší hmotnosti hliníku oproti oceli na něj časem přejde řada výrobců. Ale alespoň několik příštích let můžete stále najít nákladní automobil vyrobený z oceli. Je jen na vás, zda se cítíte pohodlně při nákupu.
