problém se sklem
Automobilová skla jsou náchylná k poškození. Stačí trefit kamínek a lze je vyměnit.
Některé praskliny se také objevují bez zjevného důvodu. Mnoho řidičů si pak klade otázku: opravit čelní sklo nebo jej vyměnit za nové? A pokud ano, zda koupit původní silnici v autorizovaném servisu, nebo třeba mnohem levnější náhradu.
Čelní sklo, zadní a některá boční okna jsou již několik let nalepena na karoserii a nejsou namontována na těsnění. Výhodou tohoto řešení je snížení turbulencí v proudění vzduchu a zvýšení pevnosti trupu. Nevýhodou je problematická výměna a větší náchylnost skla k poškození přenosem zátěže. 
Nejčastěji se vyměňují poškozená čelní skla. Náraz kamene je velmi častý a lze jej ve většině případů úspěšně opravit. Pokud takové poškození zaznamenáme, mělo by být co nejdříve opraveno. Zpoždění může vést ke vzniku trhliny a hlubokému znečištění trhliny, takže i po opravě bude stopa jasně viditelná. Pokud nedostatek času nebo jiné okolnosti neumožňují rychlou opravu, je třeba poškozené místo přelepit bezbarvou páskou, aby se dovnitř nedostala nečistota.
Stává se, že sklo praskne, i když není vidět žádné mechanické poškození. Důvodů může být několik. Jedná se například o špatně provedenou opravu plechu snižující pevnost karoserie vozu. Čelní sklo se může rozbít při nárazu na obrubník nebo při nárazu kola do velké díry. K poškození skla může dojít v důsledku tepelného namáhání, ke kterému dochází především v létě a v zimě. V létě se může objevit prasklina při mytí nahřáté karoserie studenou vodou a v zimě, kdy proud horkého vzduchu míří prudce na studené čelní sklo.
U malých aut se mohou okna rozbíjet ze zcela jiného důvodu. Právě koroze čelního skla vede k tomu, že na některých místech lepidlo na karoserii neulpívá, což následně způsobuje dodatečné namáhání. Praskání skla může být způsobeno i nesprávnou montáží nebo poškozením okraje skla při montáži, které se může časem rozvinout v prasklinu. Oprava rozbitých oken v mnoha případech nebude fungovat, protože nárůst prasklin je jen otázkou času.
Pokud se sklo zachránit nedá, vyplatí se před koupí nového zjistit, co trh nabízí. Existuje mnoho náhrad za oblíbené modely aut a jsou cenově dostupné. Cena skla u většiny automobilů by neměla přesáhnout 400 PLN. K tomu je potřeba připočíst cca 100 - 150 zł za výměnu. O kvalitu takového skla se nemusíte bát, protože stejní výrobci (Sekurit, Pilkington) vyrábějí první montážní skla pro automobilky. Sklo v OCO se od "fake" liší pouze značkou výrobce a samozřejmě mnohem vyšší cenou. Pokud však máme vyhřívané přední sklo (Ford, Renault) a přesto ho chceme mít, bohužel ať ho koupíme kdekoli, musíme počítat s vysokými náklady. Při výměně je takové sklo dvakrát nebo dokonce třikrát dražší než obvykle.
Výměna skla by měla být provedena ve specializovaném servisu. Není to náročný úkol, ale správná montáž vyžaduje cvik a správné nářadí. Při výměně čelního skla se také vyplatí zvolit nová těsnění, protože ta stará mohou po opětovném složení způsobit nepříjemné pískání za jízdy. Bohužel cena originálních těsnění může být srovnatelná s cenou skla. Alternativou jsou univerzální těsnění, mnohem levnější, ale hůře vypadající.
Značka a model | Náhradní cena (PLN) | Cena v ASO (PLN) |
Volkswagen Golf IV | 350 (Securite) 300 (NordGlass) 330 (Pilkington) | 687 (s pečetí) |
Opel Vectra B | 270 (Securite) 230 (NordGlass) | 514 + 300 těsnění |
