Ocelová kola a litá kola. Výhody a nevýhody. Jaká kola vybrat na zimu?

Kola z lehkých slitin jsou stále více uznávána jako jeden ze standardů u nových vozů opouštějících showroom. Velmi velká skupina vozů má však ocelové ráfky, protože jde o levné a pohodlné řešení. Majitelé těchto vozů často uvažují o přechodu na hliníková kola. Jsou estetické a umožňují upravovat parametry ráfku. Vysvětlujeme výhody a nevýhody hliníkových a ocelových ráfků, takže je mnohem snazší se rozhodnout, zda by pro nás byla změna výhodná.

Ocelová nebo hliníková kola – která je odolnější?

Mezi řidiči panuje mylná představa, že hliníková kola jsou náchylnější k mechanickému poškození. Ve skutečnosti jsou odolnější, vzhledem k možnému tlaku a deformaci. To je velmi užitečná funkce. Ocení jej řidiči, kteří při jízdě náhle spadnou do díry nebo lehce narazí na obrubník. Pokud však již dochází ke značným ztrátám (způsobeným např. v důsledku dopravní nehody), často se stává nutností hliníkový ráfek vyměnit za nový. Oprava je obvykle nerentabilní nebo dokonce nemožná. Poškozený hliníkový ráfek může během používání prasknout. Jízda na vadné součásti se stává nebezpečnou. Hrozí také koroze. Je třeba mít na paměti, že lehké oděrky nebo mírné ohyby nepředstavují hrozbu.

Někdy se mechanickému poškození nelze vyhnout. Všichni řidiči mohou mít výjimečné okolnosti, kdy nečekaně narazí na překážku, jako je obrubník, a poškodí ráfek. Je třeba zdůraznit, že ve většině případů poškození, ke kterým dojde za normálních podmínek (žádná kolize, nehoda), nepovedou k takovému poškození ráfku, které vyžaduje opravu ve specializovaných dílnách. Abyste se ochránili před mechanickým poškozením způsobeným paralelním parkováním (k takovému poškození dochází nejčastěji), měli byste dodržovat pravidla parkování, tzn. dát kolo kolmo k obrubníku a překonat ho přední částí pneumatiky.

Při výběru disků pro sebe musíme zvážit, která volba nám přinese největší užitek. Ocelové kotouče se mnohem snadněji narovnávají, když jsou ohnuté. Náklady na opravu takového disku jsou také mnohem nižší než v případě litého disku. Potřebujete dobrý pro hliníkovou sadu

správná barva laku, což není jednoduché a přiznejme si to – estetika je v tomto případě jedním z nejdůležitějších aspektů. Je však třeba zdůraznit, že oděrky, kosmetické vady a drobná mechanická poškození nevyžadují lakování celého ráfku. Dost na ochranu čipů.

Antikorozní vlastnosti

Výrobní proces, a zejména fáze lakování, má velký vliv na stupeň odolnosti kotoučů proti korozi. Každý hliníkový ráfek prochází povrchovou úpravou a složitým procesem lakování, který nanáší vícevrstvý povlak. Po nanesení základního nátěru se základní nátěr nastříká a následně se ráfek překryje bezbarvým lakem. Poslední vrstva je na ochranu proti korozi. K lakování se používají práškové laky, které zaručují vysokou kvalitu a dlouhou životnost nátěru. Ocelové modely nejsou v poslední fázi lakovány, takže jsou méně odolné. Poměry se samozřejmě vztahují pouze na ráfek bez závad. Jakmile se na povrchu ráfku objeví dírky, je velké i riziko koroze.

Design ráfku – záleží na tom?

Stupeň odolnosti proti poškození a korozi nejsou jediné důležité vlastnosti, které je třeba vzít v úvahu při zvažování nákupu ráfku. Alu kola dodávají vozu individuální charakter, ale vysoká estetika není jejich jedinou předností. Dokážou skutečně změnit komfort jízdy. To vše díky flexibilitě designu, která je získána metodou odlévání. Výrobci mohou své modely vylepšovat a tvarovat. Jedním z nejzajímavějších příkladů je OZ RACING, značka, která využívá zkušeností získaných při výrobě ráfků WRC a F1 při výrobě hliníkových ráfků pro osobní vozy. Používají technologii flow-forming (tj. protahování hliníku). To umožňuje výrazné snížení hmotnosti ráfku při současném zvýšení jeho elasticity o 200 % ve srovnání s nízkotlakým litím.

Redakce doporučuje: SDA. Priorita změny jízdního pruhu

Bez ohledu na to, jaká kola zvolíme, musíme pamatovat na to, že musí být dokonale sladěna s vozem, aby nepřekážela při každodenní jízdě. Při výběru byste měli věnovat zvláštní pozornost nabídce od známých výrobců, přičemž dbejte především na kvalitu.

Jaká kola vybrat na zimu?

Zajímá vás, které ráfky jsou odolnější vůči zimnímu poškození? Ve skutečnosti je každý z nich vystaven negativním vnějším faktorům. Posypová sůl je nebezpečná pro všechny. Alu kola jsou více připravena pro intenzivní použití v náročných povětrnostních podmínkách. Oblíbeným tvrzením je, že vyžadují od uživatele více času na údržbu než ocelové. Při mytí vozu v bezdotykové myčce nezapomeňte smýt nečistoty teplou vodou a saponátem v přiměřené vzdálenosti.

Mám si vybrat dvě sady?

Řešením, které šetří čas i peníze, je bezesporu použití dvou výměnných sad ráfků – jedné na letní sezónu, druhé na zimní. Mnoho řidičů volí litá kola pro teplejší polovinu roku a ocelová kola pro chladnější polovinu roku, kdy je větší riziko poškození a znečištění.

„Čím novější vozy, tím větší kola jsou nabízena standardně nebo za příplatek. To jde často ruku v ruce s instalací větších brzd, na které je potřeba ráfek. Je však třeba zdůraznit, že nejde o jedinou závislost. Současným trendem je použití stále větších ráfků, například u Škody Enyaq 21”. Vzhledem k tomu, že 90 % ocelových ráfků má průměr 16", je často obtížné najít ocelové ráfky pro vůz, který opustil továrnu s 18" nebo 19" koly. Při nákupu kol na zimu se zaměřme na stejný rozměr kol, jaký máme v originále nebo o velikost nižší. Určujícím faktorem v průměrech použitých pro konkrétní vozidlo je schválení TUV odpovědné za montáž." říká Artur Pik, koordinátor prodeje disků Oponeo.pl.

Nahrazení použití dvou sad navíc přinese skutečné výhody. To vám ušetří čas a peníze na výměnu pneumatik u vulkanizační služby. I když je sami nevyměníte, vaše návštěva bude mnohem kratší než obvykle. Nezapomeňte pravidelně vyvažovat kola. Jedná se o levnější službu než výměna pneumatik a má velký vliv na bezpečnost jízdy. Navíc je jednodušší a pohodlnější skladovat pneumatiky s ráfky. Lze je naskládat na sebe nebo zavěsit na speciální věšáky.

Zdroj: Oponeo.pl

Viz také: Třetí generace Nissan Qashqai