doba platnosti pro OSAGO dle zákona

Bezpečnost provozu závisí nejen na znalosti pravidel silničního provozu, ale také na technickém stavu vozidla. Diagnostická karta je doklad potvrzující, že vozidlo je plně provozuschopné a v dobrém technickém stavu.

Diagnostickou kartu získáte na základě výsledků technické kontroly. Kontrolu do roku 2012 museli všichni majitelé vozidel absolvovat každoročně. V tuto chvíli však vstoupily v platnost změny, o kterých si povíme v tomto článku na autoportálu Vodi.su.

Dobu platnosti diagnostické karty určuje několik faktorů:

• kategorie vozidla;
• jeho stáří - vezměte prosím na vědomí, že stáří se počítá od data výroby, nikoli od okamžiku nákupu;
• k jakým účelům se vozidlo používá - osobní doprava, služební, osobní, pro přepravu nebezpečných věcí.

Údržba vozidel kategorie "A", "B", "C1", "M"

Pokud vlastníte osobní automobil, moped nebo motocykl, diagnostická karta platí pro:

• tři roky pro nová vozidla - kartu dostanete v kabině, potvrzuje, že auto je nové a provozuschopné;
• dva roky - pro vozidla stará tři až sedm let;
• rok - pro automobily nebo motocykly starší sedmi let.

To znamená, že bude nutné absolvovat STK na 3, 5 a 7 let po zakoupení. Tedy každý rok.

Proto se při nákupu nového vozu v autosalonu zeptejte, kdy opustilo montážní linku. Podle nových pravidel na něm můžete první tři roky volně jezdit bez přemýšlení o absolvování STK.

Dopravní policisté také podle nových pravidel nemají právo vyžadovat jízdenku TO nebo diagnostickou kartu. Jsou potřeba pouze pro registraci politiky OSAGO. To znamená, že s prošlou kartou nebudete moci pojistit své auto, respektive bude účtována pokuta za nepřítomnost OSAGO podle zákoníku o správních deliktech 12.37 část 2 - 800 rublů.

Pozor: při koupi vozu z ruky je nutné absolvovat STK, i když karta není prošlá. Poté se frekvence určuje na základě stáří vozidla.

Údržba vozidel "C" a "D"

Vozidla pro přepravu cestujících musí každých šest měsíců projít technickou kontrolou. To platí pro jakýkoli typ vozidla, dokonce i pro minivany s více než osmi sedadly. Totéž platí pro nákladní vozidla, která se používají k přepravě nebezpečných věcí.

Osobní nákladní nebo osobní doprava (například minibus pro 8-16 míst), která slouží pro osobní účely, prochází jednou ročně údržbou.

Každých šest měsíců jsou kontrolovány také tramvaje a trolejbusy, zařazené v samostatné kategorii. Totéž platí pro taxíky.

Získání diagnostické karty

Se změnou pravidel pro absolvování STK nebude získání karty složité. Pokud dříve bylo nutné jít do MREO a čekat ve frontě, dnes jsou v každém velkém městě desítky kontrolních míst.

Náklady na službu pro rok 2015 se pohybují v rozmezí 300–800 rublů pro automobily a motorová vozidla a až 1000 rublů. pro osobní i nákladní. Z dokumentů musíte předložit pouze osobní pas a STS.

Zkontrolujte následující systémy:

• aktivní a pasivní bezpečnostní systémy;
• brzdy;
• kompletní sada - lékárnička, hasicí přístroj, náhradní pneumatika nebo dokatka, výstražný trojúhelník;
• stav pneumatik, výška dezénu;
• kormidelní zařízení.

Zvláštní pozornost je věnována stavu čelního skla. Pokud je tedy prasklina na straně řidiče, STK nemusí projít. Praskliny na straně spolujezdce nejsou tak důležité.

Pozor na důležitou skutečnost: diagnostickou kartu vyplňuje master a odpovídá za správnost zadaných údajů. To znamená, že pokud má auto nehodu kvůli technické poruše, bude odpovědný, pokud se ukáže, že údržba byla provedena s porušením. Pojišťovna může zejména od čerpací stanice požadovat úhradu výše škody. Proto si můžete koupit hotovou kartu, ale bude považována za falešnou a seriózní technická centra takovou službu nenabízejí.

Pokud jsou během diagnostického procesu zjištěny jakékoli závady, má řidič 20 dní na jejich odstranění. Pak musí znovu projít STK.

Každá karta má unikátní číslo, které se zadává do jednotné elektronické databáze EAIsto. Pomocí něj můžete zkontrolovat celou historii průjezdu STK podle VIN kódu.

Načítá se ...