Rotorcraft naléhavě potřeboval
EC-725 Caracal je hrdinou budoucí smlouvy pro polskou armádu. (Foto: Wojciech Zawadzki)
Dnes je těžké si představit fungování moderních ozbrojených sil bez vrtulníků. Jsou uzpůsobeny k plnění jak čistě bojových úkolů, tak celé řady pomocných úkolů. Bohužel se jedná o další typ techniky, který v polské armádě řadu let čeká na rozhodnutí zahájit proces obměny generací strojů v současnosti provozovaných, zejména sovětské výroby.
Polská armáda, 28 let po politických změnách v roce 1989 a rozpuštění struktur Varšavské smlouvy o rok později a 18 let po vstupu do NATO, nadále používá vrtulníky sovětské výroby. Bojové Mi-24D/Sh, víceúčelové Mi-8 a Mi-17, námořní Mi-14 a pomocné Mi-2 stále tvoří významnou sílu leteckých jednotek. Výjimkou jsou SW-4 Puszczyk a W-3 Sokół (s jejich variantami), navržené a vyrobené v Polsku, a čtyři výsadková vozidla Kaman SH-2G SeaSprite.
Létající tanky
Nejvýkonnějšími vírníky 1. letecké brigády pozemního vojska jsou bezesporu bojové letouny Mi-24, které používáme ve dvou modifikacích: D a W. Bohužel brzy oslavíme 40. výročí jejich služby na polském nebi. . Na jedné straně je to plus samotného designu, který navzdory minulým letům stále těší letecké nadšence svou siluetou a sadou zbraní (škoda, že dnes vypadá jen hrozivě ...). Druhá strana mince je méně optimistická. Obě verze používané naší armádou jsou prostě zastaralé. Ano, mají solidní konstrukci, výkonné motory, na palubě unesou i výsadkovou sílu několika vojáků, ale jejich útočné kvality léty výrazně zeslábly. Je pravda, že palebná síla neřízených raket, vícehlavňových kulometů nebo podvěsných zásobníků na zbraně je impozantní. Jeden vrtulník může například odpálit salvu 128 střel S-5 nebo 80 střel S-8, ale jejich zbraně proti tankům - protitankové řízené střely "Phalanx" a "Shturm" nejsou schopny efektivně řešit moderní těžký boj vozidel. Řízené střely, vyvinuté v 60. a 70. letech, už jen kvůli nízké průbojnosti moderního vícevrstvého a dynamického pancéřování, na moderním bojišti neexistují. Tak či onak, v polských podmínkách se jedná pouze o teoretické možnosti, oba systémy řízených raketových zbraní polských Mi-24 se pro nedostatek vhodných střel nějakou dobu nepoužívaly, vypršela jejich životnost, nebyly ani nové nákupy. vyrobeno, i když v případě M-24W takové plány donedávna byly.
Polské „létající tanky“ byly aktivně používány během expedičních operací v Iráku a Afghánistánu. Díky tomu bylo na jedné straně vynaloženo úsilí o co nejlepší péči o jejich technický stav, posádky byly vybaveny brýlemi pro noční vidění, palubní přístroje byly uzpůsobeny pro noční lety s nimi, na straně druhé , docházelo ke ztrátám a zvýšenému celkovému opotřebení jednotlivých dílů.
Vozidla, která jsou v současnosti ve službě, nestačí pokrýt běžné potřeby dvou letek. O jejich stažení se mluví už dlouho, ale jejich životnost se neustále prodlužuje. Nevyhnutelně však přichází okamžik, kdy je další rozšiřování vykořisťování prostě nemožné. Ke stažení posledních létajících Mi-24D může dojít v roce 2018 a Mi-24V za tři roky. Pokud se tak stane, pak polská armáda v roce 2021 nebude mít jediný vrtulník, který by se dal s klidným svědomím nazvat „bojovým“. Těžko očekávat, že do té doby budou nové stroje, pokud si v nouzovém režimu nevezmeme použité vybavení od některého ze spojenců.
Ministerstvo národní obrany mluví o nových bitevních vrtulnících od konce 1998 století. Vypracovaný plán rozvoje polských ozbrojených sil na léta 2012–24 předpokládal nahrazení Mi-18 novou budovou západní výroby. Po převzetí 24 nepotřebných Mi-90D od Němců mělo letectvo pozemních sil v 64. letech tři plné letky těchto tehdy nebezpečných vrtulníků. Už tu však byly sny o koupi Boeingu AH-1 Apache, menší Bella AH-129W Super Cobra nebo italské AgustaWestland AXNUMX Mangusta. Firmy sváděly svými výrobky, dokonce poslaly auta na předvedení do Polska. Tehdy a v dalších letech bylo nahrazení „létajících tanků“ novými „zázraky techniky“ téměř nereálné. To nedovolil obranný rozpočet naší země.
