Srovnávací test: Renault Kangoo Express Maxi 1.5 dCi a Dacia Dokker Van 1.5 dCi

Nejprve si ale musíme ujasnit ještě jednu věc. Renault Kangoo není základem, na kterém byl postaven Dacio Dokker, i když to na první pohled vypadá takto, stále mají toho společného nejvíce, když zvedneme kapotu.

Dacio pohání turbodiesel Renault o výkonu 90 koní, který je samozřejmě v automobilovém průmyslu dlouho známý a používá se pro vozidla Renault, Dacia a Nissan. Převodovka je pětistupňová a chlubí se mírnou spotřebou paliva, která byla v testu 5,2 litru na 100 kilometrů. Na druhou stranu má Renault Kangoo pod kapotou nejmodernější motor 1.5 dCi s výkonem 109 koní a šestistupňovou převodovkou, což je také nejlepší volba mezi lehkými dodávkami tohoto francouzského domu.

Větší výkon znamená větší spotřebu paliva, která v testu činila 6,5 ​​litru na sto kilometrů. Vzhledem k tomu, že nosnost Kangoo je záviděníhodná, neboť váží 800 kilogramů, nelze zapomínat na jeho ještě větší rozměry, které jsou oproti průměru horší hlavně délkou. Zatímco Dacia je klasikou nabídky lehkých dodávek, Kangoo Maxi je auto s nadbytkem, neboť kromě pohodlné dvojice předních sedadel má i sklopnou zadní lavici, která násilím uveze tři dospělé pasažéry. . Lavice se složí během několika sekund a prostor pro cestující se promění v další zavazadlový prostor s plochým dnem, což je samozřejmě u dodávek klíčové.

Do obou naložíte pár europalet a přístup je možný jak zadními dvoukřídlými dveřmi, tak docela širokými bočními posuvnými dveřmi. Užitečné zatížení je minimální: Dacia uveze až 750 kg a Kangoo až 800 kg. V Dokkeru budete moci stohovat náklad o šířce 1.901 x 1.170 mm x 1.432 mm, zatímco v Kangoo budete moci stohovat 2.043 mm (nebo 1.145 mm ve složeném stavu) x XNUMX mm, pokud v obou případech šířka mezi vnitřky zohledňuje křídla.

A v neposlední řadě cena. V základní verzi bývala Dacia levnější! Lze jej pořídit za sedm a půl tisíce a testovací model, který byl také dobře vybaven, stojí 13.450 13.420 eur. Za základní Kangoo Maxi s touto motorizací je třeba odečíst 21.204 € XNUMX a bohatě vybavený testovací model může být váš za XNUMX XNUMX €. To se odráží jak v interiéru vozidel, tak v jízdních výkonech a ovladatelnosti. Kangoo je lepší, v tomto ohledu modernější, lepší materiály.

Konečné skóre: Dacia je nepochybně velmi zajímavou volbou pro ty, kteří hledají nejnižší náklady na metr krychlový nákladového prostoru, zatímco Renault je na druhém konci žebříčku. Nabízí nejvíce, ale rozhodně stojí hodně.

Text: Slavko Petrovcic

Dacia Dokker Mikrobus 1.5 dCi 90

Kmenová data

Техническая информация

motor:	4-válec - 4-taktní - řadový - turbodiesel - zdvihový objem 1.461 cm3 - maximální výkon 66 kW (90 k) při 3.750 ot./min - maximální točivý moment 200 Nm při 1.750 ot./min.
Přenos energie:	motorem poháněná přední kola - 5ti stupňová manuální převodovka - pneu 185/65 R 15 T XL (Continental EcoContact).
Kapacita:	maximální rychlost 162 km/h - zrychlení 0-100 km/h za 13,9 s - spotřeba paliva (ECE) 5,2/4,5/4,1 l/100 km, emise CO2 118 g/km.
Hmotnost:	prázdné vozidlo 1.189 kg - přípustná celková hmotnost 1.959 kg.
Vnější rozměry:	délka 4.365 mm – šířka 1.750 mm – výška 1.810 mm – rozvor 2.810 mm – kufr 800–3.000 50 l – palivová nádrž XNUMX l.

Renault Kangoo Express Maxi 1.5 dCi 110 - cena: + XNUMX rublů.

Kmenová data

Техническая информация

motor:	4-válec - 4-taktní - řadový - turbodiesel - zdvihový objem 1.461 cm3 - maximální výkon 80 kW (109 k) při 4.000 ot./min - maximální točivý moment 240 Nm při 1.750 ot./min.
Přenos energie:	motor s pohonem předních kol - 6ti stupňová manuální převodovka - pneumatiky 205/55 R 16 H (Michelin Energy Saver).
Kapacita:	maximální rychlost 170 km/h - zrychlení 0-100 km/h za 12,3 s - spotřeba paliva (ECE) 6,4/5,0/5,5 l/100 km, emise CO2 144 g/km.
Hmotnost:	prázdné vozidlo 1.434 kg - přípustná celková hmotnost 2.174 kg.
Vnější rozměry:	délka 4.666 mm – šířka 1.829 mm – výška 1.802 mm – rozvor 3.081 mm – kufr 1.300–3.400 60 l – palivová nádrž XNUMX l.