Srovnávací recenze Kia Sorento a Toyota Kluger - testujeme dvě nejlepší sedmimístná rodinná SUV v Austrálii
Kluger a Sorento jsou drsná SUV, ale Toyota mi připadá poměrně jednoduchá a konzervativní, téměř „státní“. Kia je mnohem extravagantnější a modernější ve svém stylu uvnitř i venku.
Pojďme se nejprve blíže podívat na Klugera.
Kluger je asi tak hezký jako jeho jméno, což není hezké. I když však nemá futuristickou tvář Kia Sorento, působí drsně a vážně.
Po nějaké době strávené jízdou na předměstí, kde vládne off-road, vám mohu říci, že to vzbudilo trochu respektu, i když jsem svými jedenácti zatáčkami uzavřel celou ulici.
Kluger vypadá jako větší verze RAV4 s mřížkou chladiče a čepelovými světlomety. Kluger není tak hranatý jako jeho středně velký sourozenec a křivky jsou vidět na zadních blatnících, které se táhnou až k víku zavazadlového prostoru.
Kluger je asi tak hezký jako jeho jméno, což není hezké.
GX je vstupní třída a GXL výše mají 18" litá kola, ale pouze Grande nejvyšší třídy má 20" kola a dodávají se s chromovým efektem, který může být pro někoho OTT.
Kokpit je spíše funkční než módní, přístrojové desce dominuje něco, co se zdá být jedním z těch velkých lopatek na pizzu, které obsahují multimediální obrazovku a ovladače klimatizace.
GX má černá látková sedadla s koženým volantem a řazením, GXL má sedadla ze syntetické kůže a Grande má čalounění pravou kůží.
Existují měkké povrchy s prošíváním, ale všechny třídy mají stále dostatek tvrdých plastů a styl, který postrádá prémiový vzhled některých konkurentů.
Rozměry Klugeru jsou 4966 mm na délku, 1930 mm na šířku a 1755 mm na výšku.
Na výběr je devět barev laku: Graphite Metallic, Atomic Rush Mica Red, Licorice Brown Mica, Saturn Blue Metallic, Galena Blue Metallic, Crystal Pearl, Silver Storm Metallic a Eclipse Black“.
Celkové rozměry Klugeru jsou 4966 mm na délku, 1930 mm na šířku a 1755 mm na výšku.
Sorento je asi o 150 mm kratší na délku 4810 mm, o 30 mm užší na šířku 1900 mm a o 55 mm kratší na výšku 1700 mm.
A přestože je nový Kluger velmi podobný staré verzi, Sorento nové generace není jako ta předchozí... vůbec ne poslední.
Tedy až na zadní boční okno, které má stejný úhel, což je záměrné přikyvování předchozímu modelu.
Úroveň detailů, promyšlenosti a stylu Sorenta je evidentní.
Odcházející verze byla prémiová a přátelská, ale její proporce se zdají být nafouklé ve srovnání s mohutným, hranatým Sorentem nové generace.
Zdá se, že se změnily i postoje. Je to jistě rodinné SUV, ale má šmrnc, od předních světel ve stylu Camaro rámujících masku chladiče po zadní světla ve stylu Mustangu a vše mezi tím je plné ostrých hran.
Kabina je ještě nápadnější s texturou struhadla sýra na přístrojové desce a dveřích, velkou středovou konzolou s chromovaným lemováním a ovládacím kolečkem.
Mediální displej s úhlopříčkou 10.25 palce, standardní ve třídě Sport a výše, je tím nejzajímavějším, co jsem u jakéhokoli vozu, který jsem testoval, viděl.
Úroveň detailů, promyšlenosti a stylu, která do něj vstoupila, je zřejmá z neonových lidí, fontů a ikon, klasického žárovkového efektu pro rádiové frekvence a dokonce i zajímavého režimu „pouličního světla“ pro navigaci. Zároveň je to také jeden z nejjednodušších systémů, se kterými jsem se setkal.
Zatímco nový Kluger je velmi podobný staré verzi, Sorento nové generace se té předchozí nic nepodobá.
Nejvyšší řada GT-Line doplňuje prémiový vzhled plně digitálním přístrojovým štítem a koženými sedadly Nappa.
Materiály jsou vysoce kvalitní a střih a povrchová úprava je vynikající.
Na výběr je sedm barev, ale samotná „Čistá bílá“ nevyžaduje cenu 695 USD za ostatní, včetně „Silky Silver“, „Steel Grey“, „Mineral Blue“, „Aurora Black“, „Gravity Blue“. “ a „Sněhurka perla“.
Skóre z 5
