Píchnutá pneumatika v autě - jak opravit poruchu?

Co dělat, když máte proraženou pneumatiku? Nejjednodušší je zvednout auto a vyměnit vadné kolo za náhradní. Samozřejmě je musíte mít u sebe. Ostatní řidiči (zejména malých aut) s sebou vozí sadu na opravu, aby se s proraženou pneumatikou dostali do nejbližšího pneuservisu. Věděli jste však, že ne každá prasklá pneumatika musí být vyměněna? Někdy se to dá opravit a opravit. Zkontrolujte, jaké poškození a kdy nebudete muset pneumatiku vyměnit za novou.

Díra v pneumatice nebo pár slov o typech poškození

S jakými problémy se můžete setkat při používání pneumatik automobilů? Mezi nejčastější závady patří:

• propíchnout;
• boule (vyboulený "balón");
• špetka;
• otěr;
• prohlubující se;
• zuby.

Ne všechny výše uvedené problémy jsou tak závažné, aby vyžadovaly výměnu pneumatik. Někdy však pneumatika nemusí být ani proražena, aby ji bylo možné vyměnit.

Oprava pneumatik – kdy je možná?

To platí pro všechny případy, kdy došlo k propíchnutí pneumatik. K tomuto typu vpichu dochází, když narazíte na velmi ostrý a malý předmět, jako je hřebík. V žádném okamžiku nezaznamenáte výrazný pokles tlaku vzduchu (pokud hřebík z pneumatiky neodstraníte), ale bude klesat postupně. V takových případech se nemusíte starat o výměnu za novou. Propíchnutá pneumatika může být opravena ve vulkanizační dílně. Kolik stojí lepení pneumatiky, samozřejmě často závisí na závažnosti defektu.

Zkontrolujte také: pneumatiky RunFlat

Díra v pneumatice způsobená boulí

Nemáme dobré zprávy. Vyčnívající balónek nebo měchýř (chcete-li) je pro výměnu pneumatik naprosto v pořádku. Proč je to nutné, když pneumatika nefouká? Na vině je kostra pneumatiky, tzn. jeho vnitřek. Vyboulení znamená trvalé poškození tohoto prvku. Jízda s takto proraženou pneumatikou může způsobit prasknutí pneumatiky při nárazu na malou překážku nebo při vyšší rychlosti. Nesnesitelná ofina vám navíc nedovolí pohodlné cestování autem.

Opotřebení běhounu pneumatik - co dělat?

Zoubkování spočívá v broušení jednotlivých úlomků běhounu. Takový chránič může připomínat zuby pilového řetězu. Proč k této chybě dochází? Důvodem je nerovnoměrné opotřebení povrchu pneumatiky. Tomu se lze vyhnout výměnou pneumatik. Stačí v každé následující sezóně změnit jejich umístění na dané ose. V důsledku ozubeného běhounu se díra v pneumatice pravděpodobně neobjeví, ale hladina hluku se výrazně zvýší.

Poškození pneumatiky na boku, tzn. porušení profilu

V tomto případě je třeba rozlišovat několik typů poruch:

• konvexní;
• prohlubující se;
• otěr;
• štípnout

Na profilu pneumatiky se objevila bublina – co dál?

Zde, stejně jako v případě poškození běhounu vyčnívajícím válcem, bude nutná výměna. Sice se ještě nejedná o prasklou pneumatiku, ale viditelný výstupek na boku svědčí o jejím vážném poškození. Takové pneumatiky mohou při větším zatížení náhle prasknout nebo se zbortit i během pumpování.

Skřípnutí bočnice pneumatiky

Co znamená slovo „štípnout“? Mluvíme o mírné ztrátě kontinuity gumy, ale bez zřetelného proražení a poklesu tlaku. Na těchto pneumatikách můžete stále jezdit. Jak k problému dochází? Nejčastěji se to stane, když profil pneumatiky narazí na obrubník. Náhlý kontakt s ním způsobí prasknutí nebo prasknutí úlomku pneumatiky. Taková trhlina na boku pneumatiky způsobí, že vulkanizér jednoduše utěsní vyčnívající fragment, pokud nezjistí vážné poškození struktury pneumatiky.

Oděr profilu pneumatiky v kole

V tomto případě nebude nutné ani opravovat bočně poškozenou pneumatiku. Otěr způsobuje viditelné stopy na profilu, ale ve většině případů neovlivňuje vnitřní strukturu pneumatiky. Pokud si tedy všimnete takového problému, nepovažujte to za vážnou poruchu. Pneumatika nemá chybu.

Prohlubeň je viditelná na bočnici pneumatiky

V profilu si můžete všimnout důlků nebo jiných rušivých deformací. Pokud to není doprovázeno žádnými oděrkami nebo ztrátou gumy, nemůžete si s tím příliš dělat starosti. Nejedná se o defekt pneumatiky a neznamená to poruchu. Spíše by to mělo být považováno za výrobní vadu.

Oprava píchlé pneumatiky - cena servisu

Vhodnost pneumatik k opravě posuzuje vulkanizátor. Ne každá propíchnutá pneumatika se dá opravit, ale mnohé ano. Pamatujte také, že celkové náklady by měly zahrnovat demontáž, vyvážení a opětovnou montáž na náboji. Kolik stojí utěsnění pneumatiky v případě defektu? V závislosti na tom, kde bydlíte, zaplatíte mezi 50 a 7 eury za kus. Nejedná se tedy o extrémní náklady a budou jistě nižší než nákup a montáž nové pneumatiky.

Kterou pneumatiku lze považovat za poškozenou?

Kvalitu pneumatik ovlivňují další dva faktory:

• věk;
• schopnost rovnováhy.

Jaká pneumatika je považována za starou? Obecně platí, že byste neměli jezdit na pneumatikách, které jsou starší 10 let. Můžete si to ověřit vyhledáním čtyřmístného označení v profilu, například 4 35 (20. týden 35). Obvykle jsou na starém výrobku patrné stopy zestárlé pryže ve formě malých důlků, prasklin a škrábanců, běhoun také není příliš elastický.

Pneumatika není vhodná pro vyvážení

Někdy se i přes nejlepší úmysly vulkanizátoru nepodaří kolo vyvážit. Možná jen pneumatiky. Pokud se jedná o nový výrobek, určitě jej musíte vrátit k reklamaci. Pokud pneumatiky již přežily své zdroje, pak to v podstatě znamená skryté mechanické závady vyplývající z provozu vozidla. Bohužel se s tím nedá nic dělat a budete ho muset vyměnit.

Díra v pneu a co dál?

Pokud vám náhodou praskne pneumatika na silnici, můžete kolo vyměnit. K tomu budete potřebovat zvedák, nastavitelný klíč a samozřejmě rezervní kolo. Uvolněte všechny čepy a poté zvedněte vozidlo ze strany poškozeného kola. Když už nebude v kontaktu se zemí, vyšroubujte všechny čepy a vyjměte je z náboje. Nyní je čas nasadit rezervní pneumatiku a předběžně ji utáhnout. Spuštěním zvedáku můžete kolo utáhnout.

Co dělat, aby v pneumatikách nebyly díry? Nepřejíždějte vysokou rychlostí přes obrubníky a nevjíždějte do výmolů. Pamatujte také, že pneumatiky s nižším profilem se pravděpodobněji poškodí skřípnutými ráfky. Prasklá pneumatika je problém, ale dá se rychle vyřešit výměnou rezervní pneumatiky. Někdy můžete opravit i pneumatiky, pokud závada není vážná.