Způsoby, jak chránit karoserii před čipy a poškrábáním

Provoz i velmi kvalitního vozu je pro jeho majitele spojen s nepříjemnými překvapeními v podobě škrábanců a třísek na těle, a proto vzhled „železného koně“ ztrácí svůj reprezentativní vzhled. Aby lak vydržel déle „jako nový“, je nutná dodatečná ochrana karoserie před odštěpky a škrábanci pomocí některé z moderních metod.

Obsah

• 1 Proč je potřeba ochrana těla
• 2 Moderní způsoby ochrany laku
  • 2.1 Film proti štěrku
  • 2.2 Vinylový obal
  • 2.3 Keramická ochrana "tekuté sklo"
  • 2.4 "Tekuté pouzdro"
  • 2.5 Ochranné leštidla a vosky
  • 2.6 Tekutá guma
  • 2.7 Látkové pouzdro
  • 2.8 Plastové deflektory
• 3 Špičková auta s nejlepší ochranou karoserie

Proč je potřeba ochrana těla

Pokud je auto v teplé garáži, bezpečně zakryté hustým krytem, ​​zachová si lesk a bohatost laku po dlouhou dobu. Co se nedá říci o autě, které je aktivně využíváno. Každých tisíc ujetých kilometrů přidává do vzhledu „železného koně“ desítky škrábanců, třísek, mikroskopických prasklin.

Velké škody na „nativním“ laku auta způsobují ptáci, jejichž trus obsahuje kyselinu, která naleptává lak. Neméně škody jsou plné srážek a jasných slunečních paprsků. V zimě je to ještě horší: tuny chemikálií rozlité na silnice rozleptávají vše, co jim stojí v cestě. Pod jejich vlivem lak auta bledne, praská.

Tento problém nabyl na aktuálnosti zejména v posledních čtyřech pěti letech, kdy pod vlivem ekologických norem začali výrobci pokrývat vozy méně odolnými laky než dříve. I malé zrnko písku zapíchnuté do houby nebo hadru, kterým se otírala karoserie, může na voze zanechat velkorysý nátěr. Co říci o „překvapení“, které za sebou zanechali sousedé na parkovišti, nebo o oblázcích, které létají zpod kol aut vpředu.

Dodatečná ochrana karoserie pomáhá minimalizovat všechny negativní vlivy na lak.

Moderní způsoby ochrany laku

Moderní průmysl nabízí různé možnosti ochrany těla před poškrábáním a čipy, takže každý majitel automobilu si může vybrat nejvhodnější možnost pro sebe.

Film proti štěrku

Tento způsob ochrany je podobný laminování dokumentů nebo fotografií: na ně se nanese polyuretanová fólie a poté se přilepí horkým vzduchem.

Fólie proti štěrku na auta těsně pokrývá karoserii a chrání ji před vnějšími vlivy. Materiál dobře propouští ultrafialové paprsky a na povrchu je prakticky neviditelný, takže může pokrýt pouze určité části karoserie bez obav z nerovnoměrného vyblednutí laku.

Fólie je schopna ochránit karoserii před drobnými kamínky a dokonce i před poškozením laku při drobných nehodách. Ale po silném nárazu bude nutné vyměnit celý povlak.

Elasticita filmu proti štěrku umožňuje nalepit téměř jakýkoli prvek karoserie.

Ochrana karoserie proti štěrku fólií má některé nevýhody:

• Mírně ztlumí barvu;
• Nekvalitní materiál se zakalí sluncem nebo deštěm;
• Vysoce kvalitní fólie je drahý materiál. Pokrytí těla crossoveru stojí od 150 do 180 tisíc rublů.

Vinylový obal

Dekorativní a ochranná vinylová fólie je také schopna chránit povlak automobilu, ale z hlediska trvanlivosti je horší než anti-štěrk, i když cena není o mnoho nižší. Vinyl vlivem teplotních změn praská, takže tento ochranný nátěr je krátkodobý.

Vinyl se častěji používá jako dekorativní nátěr, ke změně barvy vozu nebo k maskování vad karoserie: třísky, lokalizovaná rez, hluboké škrábance.

Vinyl neztrácí své vlastnosti vlivem nepříznivých povětrnostních podmínek: pálícího slunce nebo hustého sněžení

Keramická ochrana "tekuté sklo"

Tekutý keramický povlak je leštící prostředek, který minimalizuje negativní vliv agresivních látek (sůl, chemikálie), chrání před matením a drobnými škrábanci. "Tekuté sklo" umocňuje jas laku, který se začne lesknout za každého počasí.

Keramický povlak, lidově nazývaný „tekuté sklo“, je speciální tmel na bázi sloučenin křemíku. Hlavní složkou tmelu je syntetický křemen, který při kontaktu se vzduchem tvrdne a na těle vytváří tenký (0,7-1,5 mikronu), ale tvrdý film, který odolá i dosti masivním kamenům.

Tuhost keramického povlaku je několikanásobně vyšší než u automobilového laku. Na těle, pokrytém keramickým tmelem, se prakticky netvoří třísky a škrábance. Auto je jako vejce pokryto průhlednou skořápkou. K dnešnímu dni je "tekuté sklo" nejodolnější a nejúčinnější ochranou.

Samotný proces zpracování není složitý, takže aplikaci „tekutého skla“ zvládnete sami. Auto se před aplikací důkladně umyje, aby na něm nezůstal ani prach. Ale v podmínkách garáže je obtížné dosáhnout dokonalé čistoty povrchu, proto odborníci doporučují zpracování s „tekutým sklem“ ve speciálním boxu (komoře) autoservisu.

Tekuté sklo je absolutně průhledné, protože karoserie vozu získává maximální lesk a barevnou hloubku

To je důležité! Do dvou dnů po nanesení keramického tmelu kompozice polymerizuje a získává sílu. Během této doby nesmí být vozidlo řízeno.

Stačí jednou ročně ošetřit tělo „tekutým sklem“. Ale z častých mytí aut se povlak stále smyje. Tekuté sklo v průměru vydrží 12-15 plnohodnotných mycích procedur s použitím autošamponu.

"Tekuté pouzdro"

Nejlevnějším způsobem ochrany laku karoserie je „tekutý kryt“. Jde o speciální tekutou kompozici, která se po nanesení na povrch změní na tenký film. "Liquid cover" chrání povlak před poškrábáním a rzí.

Kompozice se nanáší na tělo štětcem nebo stříkací pistolí ve třech vrstvách. Životnost takové ochrany není delší než 15-20 dní. Pokud ale auto zachytí déšť, začne se „tekutý obal“ odlupovat od karoserie na cáry. Po odstranění se taková ochranná fólie sroluje do role.

Pro rychlé odstranění kapalinového krytu v budoucnu se doporučuje rozetřít první vrstvu co nejhustěji a nešetřit kapalinou.

To je důležité! "Liquid cover" rychle začne bublat, praskat a kazit vzhled vozu, proto se tato ochrana doporučuje používat pouze pro jednorázové dálkové cesty.

Ochranné leštidla a vosky

Leštění karoserie speciálními tmely nebo voskem je nejoblíbenějším způsobem ochrany laku. Metoda spočívá v nanesení pasty na silikonové bázi nebo speciálního vosku na povrch. Složení vyplňuje drobné praskliny, odštěpky, škrábance a vytváří na těle silný film, který chrání povlak před nárazy malých kamínků a škrábanců. Leštidlo aktivně odolává škodlivému působení chemikálií a srážení na lak.

Vosk je nejstarším způsobem ochrany povrchu automobilu. Voskovaná karoserie získá výrazný lesk, skryje drobné škrábance. Nečistoty a pakomáry neulpívají na ošetřovaném povrchu.

Náklady na postup leštění karoserie jsou nízké, takže je docela dostupný pro každého majitele automobilu. Nevýhodou takové ochrany je však křehkost povlaku. Pro zachování účinnosti je třeba leštění provádět alespoň jednou za 3-4 měsíce.

Ochranné leštění tvoří sotva viditelný film, který funguje jako zrcadlo

Životnost leštící kompozice závisí na její kvalitě. Například teflonové sloučeniny zůstávají na povrchu ne déle než 3 měsíce, pryskyřicové leštidla - až 12 měsíců. Nejodolnější je nanoleštění. Má zvýšenou odolnost proti chemickým a fyzikálním vlivům, zachovává si své vlastnosti po dobu 2-3 let.

Tekutá guma

Technologie ochrany těla z tekuté pryže byla vyvinuta a uvedena do výroby americkou společností Plasti Dip v roce 1972. Po krátké době se na trhu objevila čínská alternativa k původnímu produktu, ale její kvalita ponechává mnoho přání.

Tekutá pryž je tenká bezešvá tkanina získaná aplikací kapalné kompozice na bitumenu na tělo nebo jeho jednotlivé části. Automobil potažený tímto složením získá matný povrch, spolehlivě chráněný před mechanickými účinky koroze, srážek a silničních chemikálií.

Před aplikací takové ochrany není nutné karoserii připravovat, stačí povrch omýt. Guma skryje drobné oděrky a škrábance. Před pokrytím vozu hlubokými škrábanci nebo promáčklinami však bude vyžadována předběžná práce na karoserii.

Nevýhodou tekuté pryže je špatná odolnost proti oděru. Pokud při mytí auta použijete příliš velkou sílu, na povrchu se objeví nevzhledné oděrky. Proud vody při bezkontaktním praní může také narušit přilnavost plátna k tělu.

Tekutá pryž časem ztvrdne, což umožňuje nanesení barvy nebo laku.

Při šetrném zacházení vydrží ochrana těla tekutou gumou 2-3 roky. Na konci životnosti lze nátěr snadno odstranit, aniž by došlo k poškození hlavního laku.

Látkové pouzdro

Hlavním účelem potahů na látkové bázi je chránit kapotu auta před kamínky a pískem poletujícím za jízdy. Tuto ochranu je vhodné používat při dlouhých cestách po dálnici. V podstatě se tyto potahy vyrábí z ekokůže pro konkrétní modely aut.

Existují modely, které chrání 15-20 centimetrů "hubičky" vozu a zcela zakrývají kapotu. Nevýhodou takové ochrany je možnost hromadění vlhkosti pod krytem, ​​která může způsobit korozi.

Plastové deflektory

Plastová výstelka na kapuci, lidově označovaná jako „plácačka na mouchy“, je kšilt, obvykle černý. Když je vůz v pohybu, deflektor usměrňuje proudění vzduchu a společně odstraňuje hmyz a malé kamínky přes kapotu a čelní sklo.

Navzdory relativní levnosti nejsou deflektory kapoty mezi motoristy příliš žádané.

Deflektory jsou připevněny k kapotě pomocí speciálních klipů. Některé modely zahrnují vrtání malých otvorů v kapotě. Náklady na obložení se pohybují od 700 do 3000 XNUMX rublů, v závislosti na modelu automobilu.

Skuteční uživatelé plastových deflektorů poznamenávají, že pracují pouze při velmi vysokých rychlostech a navíc na karoserii nevypadají příliš reprezentativně. Nevýhodou deflektorů je také to, že mezi ním a kapotou je malá mezera, do které se v zimě nabaluje sníh. Po demontáži „hledí“ zůstanou na kapotě oděrky a pokud jsou vyvrtány otvory pro upevnění, tělo začne rezavět.

Špičková auta s nejlepší ochranou karoserie

Jakákoli ochrana karoserie je pouze doplňkovým opatřením k zachování vzhledu vozu. Funguje to dobře, pouze pokud je povrch stroje zpočátku pokryt vysoce kvalitní a spolehlivou kompozicí barev a laků. Automobilky dnes používají tři typy barev:

1. Nitrosmalty. V nových autech se prakticky nepoužívají, protože povrchy jimi natřené rychle ztrácejí jas.
2. Alcides. Laky za nízkou cenu, nespolehlivé z hlediska ochrany karoserie před korozí.
3. Akryl. Nejlepší barvy, které zachovávají hloubku barvy. Odolává mechanickým a chemickým vlivům. Skládají se z barvicí kompozice a tužidla.

Tovární lak se snadněji chrání než obnovuje

Většina výrobců automobilů nyní přechází na použití akrylových povlaků. Tloušťka vrstvy laku je ale u různých výrobců a modelů aut různá, takže vozy stejného roku výroby, provozované v pravidelných intervalech ve stejných podmínkách, vypadají jinak. Podle odborníků a skutečných majitelů mají nejkvalitnější lakování tyto modely aut:

1. Mercedes. "Merci" je právem považován za nejspolehlivější z hlediska kvality laku. I po několika letech aktivního používání září jako nové.
2. BMW. Až donedávna nebyli tito Němci vzhledově horší než jejich krajané. BMW ale v posledních letech ztrácejí lesk rychleji, zejména singly a trojky. Pětky jsou považovány za nejvyšší kvalitu, které prakticky nejsou horší než Mercedes.
3. Volvo. Vysoce kvalitní nátěr, mírně horší než Mercedes, ale téměř stejný jako BMW. Kvalita laku a odolnost proti poškrábání je vynikající.
4. Audi, Volkswagen, Škoda. Tyto značky jsou přibližně na stejné úrovni, mírně horší než předchozí modely. Solidní pětku za kvalitu laku lze nasadit na Audi, které v některých ohledech předbíhá i BMW.
5. Cadillac. Lak je dobrý, kvalitní, dlouhotrvající lesk. Všechny barvy kromě černé! Čistý černý nemetalický škrábanec neuvěřitelnou rychlostí.
6. Opel. Kvalita povlaku těchto strojů se liší od šarže k šarži. Opely jsou běžnější s dobrým a odolným leskem. Ale výjimky z pravidla stále existují.
7. Toyota a Lexus. V poslední době jsou Toyoty, zejména černé nemetalické, doslova ošlehané větrem. V současné době se situace zlepšuje a Toyota začala přibližovat svůj lak BMW.
8. Nissan. Povlak je odolný u drahých modelů. Zbytek se nemůže pochlubit leskem.
9. Lada (Grant. Priora, Kalina). Tuzemské modely šlapou Toyotě na paty. Dobře odolávají poškrábání a lesknou se o nic horší než zahraniční auta.
10. Subaru. Nedávno se kvalita nátěrů těchto strojů začala blížit BMW. Lak se naučil lesknout, a to na dlouhou dobu.

Zpočátku lze vysoce kvalitní lak lépe chránit dalšími metodami. Pokud jste si zakoupili auto s tenkou vrstvou barvy, bude údržba jeho vzhledu vyžadovat poměrně vážné náklady.

Každý způsob ochrany karoserie má své výhody a nevýhody. Výběr majitele vozu se přitom primárně odvíjí od ceny konkrétní služby. Pouze jedna věc je nepopiratelná - ochranný nátěr je nezbytný pro auto, aby byl co nejdéle zachován jeho reprezentativní vzhled.

Diskuze pro tuto stránku jsou uzavřeny