Sportovní vůz – Toyota Celica GT Four ST205 – Sportovní vůz
Jedna z největších královen rally všech dob, ale také skvělé silniční auto.
В let 90 takzvané repliky sportovních rally byly v módě: byly tam Delta, Subaru Impreza, Mitsubishi Lancer Evo, Nissan Sunny GT-R a Ford Escort Cosworth, Toyota Celica GT Four vstupuje do tohoto seznamu vozidel s turbodmychadlem a pohonem všech kol: třetí generace ST205 byla pravděpodobně jedním z nejlepších vozů svého druhu.
Mám pocit, jako bych včera hrál SEGA RALLYE v baru v mé vesnici a byla to Toyota Celica GT Four s barvou Castrol, která byla mou hvězdou po večeři.
90. léta jako záchranáři Malibu Toyota Celica GT Four měl mnohem agresivnější a svalnatější vzhled než standardní verze, se zaoblenou kapotou zakončenou dvojitými kulatými světlomety; zatímco zadní část měla obrovské křídlo. Když byl v roce 1994 uveden na trh, byl silně ovlivněn Toyota Team Europe (Vedoucí týmu WRC), ale japonská verze se chlubila výkonem 255 koní. proti 242 CV exportní verze, která však byla standardně vybavena 4kanálovým ABS.
La Mechanika byl v té době jedním z nejnáročnějších: rozsáhlé použití hliníku pro snížení hmotnosti a zvýšení tuhosti, dvoustupňová turbína, pohon čtyř kol se zadním diferenciálem s omezeným prokluzem, ventilované kotouče 315 mm vpředu a vzadu a odpružení založené na závodních automobilech.
Il motoru 1998 ccm 16 ventilů turbo solo 242 Cv až 6.000 305 vstupů až XNUMX Nm točivého momentu, ale Celica GT Four měla suchou hmotnost 1.200 XNUMX kg, takže poměr hmotnosti a výkonu byl mimořádně příznivý.
Ve skutečnosti výkony nezneuctívají ani po dvaceti letech: záběry z 0 na 100 km / h po 5,9 sekund a dotkněte se i Maximální rychlost je 240 km / h. Kruhy od 17 " S pneumatikami 215 se dnes nemusí zdát dostatečně výkonné, ale ve skutečnosti poskytly GT Four skutečně působivé jízdní vlastnosti.
Dnes se Toyota Celica GT Fours používá za ceny v rozmezí od Od 12.000 25.000 XNUMX XNUMX do XNUMX XNUMX euro, a v závislosti na kilometrech a podmínkách.
