Speciálně pro Enduro // Test Husqvarna FE 250 2020 Special R-Tech

S ohledem na to jsme angažovali prodejce Husqvarna MotoXGeneration, aby vytvořil závodní vůz, který obstojí v těch nejnáročnějších testech. Jako základ vzali výborně IP 250 rok 2020, speciální enduro, které nás na trialech ve Slovinsku zaujalo svou lehkostí, výjimečně dobrou a přesnou ovladatelností a také motorem, který i přes zdvihový objem pouhých 250 ccm a čtyřtaktní techniku ​​dokáže dodat dostatek výkonu a točivého momentu. jít do pole. velmi rychle. Pro trochu větší výkon a především pro ještě větší točivý moment, který dává motoru větší pružnost, jsme Husqvarnu vybavili nejnovějším tlumičem Akrapovič, který je také lehčí než originál a díky speciální inovativní technologii výroby, která je také více odolný proti otřesům. Pro lepší kontakt s motorem a lepší ovládání jsme namontovali lehké, luxusní hliníkové pedály s vylepšenou přilnavostí a převodovkou, stejně jako hliníkovou páku zadní brzdy a příslušenství pro lepší přilnavost. Nemůžeme také ignorovat ochranu ramen, motoru, předních a zadních brzdových kotoučů R-Tech a ochranu „odpružení“ zadního odpružení, která se nepoškodí ani při náhodném nárazu do kamene nebo polena.

Vzhledem k tomu, že spodek motoru je 360mm od země, není dělo tak častým problémem, ale v oblasti, kde jsou ostré kameny, rychle selže táhlo a časem může dojít k vážnějšímu poškození.

Snadnost za všech jízdních podmínek

Jízdně si Husqvarna zaslouží pětku čistou, je to zdaleka nejvybavenější a nejkompletnější motorka, na které jsem jezdil standardně ze všech enduro kol a je jako stvořená pro zábavu a relax. Podstata tohoto skvělého zážitku z jízdy spočívá v motoru, který od roku 2020 přinese vylepšenou centralizaci hmoty. Samotný motor je velmi lehký, neváží více než 27,6 kg. Dobře reaguje přímo na přidání plynu, což poskytuje chirurgickou přesnost díky velmi dobře fungující hydraulicky ovládané spojce a proto i mírně zrychluje na svazích, kde je o něco lepší záběr. Nějaká ta malá koňská síla se vyčerpává až ve skutečně dlouhých a strmých sjezdech, kde je známé staré pravidlo „žádná náhrada za zdvihový objem“ nebo podle našeho názoru žádná skutečná náhrada za zdvihový objem motoru neexistuje. Pro začínajícího řidiče je to však stále nejlepší volba, protože se s menším motorem naučí správnou techniku ​​jízdy. Pokrok ve znalostech bude také rychlejší, protože tento motor netrestá chyby jako auto o objemu 450 ccm. Cm.

Další názor na motorku pro milovníky extrémů. Dvoutaktní motor 300 ccm Cm je určitě ještě lepší, vždyť 250ccm čtyřtakt. CM nedosahuje takového poměru hmotnosti a výkonu a především mu chybí čistý točivý moment, který má dvoudobý třídobý motor. FE 250 je skvělou volbou pro enduro vyjížďky, kde čelíte jakémukoli typu terénu, a také občas na motokrosové trati. Protože není těžký do rukou a protože odpružení odvádí vynikající práci, je chirurgicky přesné a zábavné i ve vyšších rychlostech, kde i přes menší objem překvapí silou. Překvapil i rychlými makadamy, kde na plný plyn chytne i dvoutaktní třístovku, kde se většina výkonu ztrácí kvůli přetáčení zadního kola na neutrál. Po pár hodinách jízdy jezdce FE 250 unaví necelých 450 nebo 500 kubíků a v rukou dobrého řidiče není těžké udělat ani rychlé kolo na trati motokrosového nebo enduro speciálu.

Náklady na další vybavení

Nazouvací Akrapovič 515,40 €

OEM kovaná ozubená kola 50T-52T € 48,99

GeCo CNC ALU matice předního a zadního kola € 22,42

GeCo těsnění řetězu € 22,42

ALU CNC GeCo pedály € 135

Brzdový pedál Rtech 52,46 €

Rtech stojan na motor € 59,99

Bloková ochrana Rtech + váhy 52,46 €

Ochrana disku Rtech 48,75 €

Stahovací pás Rtech 6,56 €

Chránič lednice Rtech 16,80 €

Sada přední rukojeti Rtech € 19,50

Řadicí páka Rtech 19,46 €

Ventil nádrže Rtech 8,20 €

Olejový šroub ALU CNC GeCo 24,67 €

• Kmenová data

  Odbyt: Generace MotoX

  Cena základního modelu: 10.869 €

  Náklady na testovací model: 11.922 €

• Техническая информация

  motor: Motor: 4-taktní, jednoválec, DOHC, kapalinou chlazený, Zdvihový objem (cm3): 249,9

  Napájení: n.p.

  Točivý moment: n.p.

  Přenos energie: 6stupňová převodovka, řetěz

  Rám: Ocel, trubková

  Brzdy: Brzdy: přední kotoučové 260 mm, zadní kotoučové 220 mm

  Suspenze: Odpružení: 49 mm WP Xplor přední nastavitelná obrácená teleskopická vidlice, zadní nastavitelný jednoduchý tlumič

  Pneumatiky: 90/90-21, 140/80-18

  Růst: 950 mm

  Světlá výška: 360 mm

  Palivová nádrž: 9l

  Rozvor: n.p.

  Hmotnost: 105,5

• Chyby testu: Nezaměnitelné

Chválíme a vyčítáme

přívěšek

vodivost

kvalita vybavení a zpracování

flexibilní motor

neúnavné a skvělé pro učení

konečná známka

Husqvarna FE 250 2020 je stroj, který se naučíte nejrychleji a s příslušenstvím z naší řady je také připraven na extrémní dobrodružství.