Sourozenecká rivalita: Proč Kia říká, že si místo Hyundai Ioniq 6 koupíte EV5

Mezi Ioniq 5 a EV6 se schyluje k sourozenecké rivalitě.

Mezi EV6 a Ioniq 5 se rodí sourozenecká rivalita, přičemž Kia podrobně popisuje, jak si myslí, že její vůz získá zákazníky nad Hyundai.

EV6 a Ioniq 5 jsou mechanicky propojeny: oba jsou navrženy a vyrobeny stejnou mateřskou společností, oba běží na platformě E-GMP EV skupiny Hyundai a oba sdílejí klíčové kritické mechanické díly.

Mezi těmito dvěma modely však existují rozdíly a právě ty podle Kia přitáhnou kupce k EV6.

Když hovořil o oznámení cen a specifikací pro nadcházející EV6, které zahrnovalo představení levnějšího základního modelu známého jako Air, vedoucí produktového plánování společnosti Kia Roland Rivero podrobně popsal oblasti, které by podle něj mohly zákazníky inspirovat k výběru EV6. Iontové 5.

"Subjektivně to vypadá lépe, uvnitř i venku, máme větší baterii, což znamená větší dojezd, a máme možnost naložit auto do kabiny, což je výhodné pro nabíjení notebooků a zařízení na cestách," řekl. řekl.. .

Pan Rivero také poukázal na lokalizovaný program jízdy, který byl zaveden pro EV6, přičemž nejnovější EV značky prochází programem přizpůsobení ovlivněným Covidem, aby bylo lépe vybaveno pro australské podmínky.

"Jen soudě podle jízdy na evropském a domácím (korejském) vybavení, pokud jste nuceni vzít cizí region (nastavení), zdá se mi, že je to také kompromis," řekl.

„Je to něco, co jsme neudělali, nedělali jsme kompromisy. Zformulovali jsme australskou specifikaci... a doufám, že oceníte tento první krok, který jsme udělali."

Graham Gambold, odpovědný za místní jízdní program Kia, dohlížel na lokalizaci každého modelu v řadě Kia. A i když uznává, že neustálé uzavírání hranic a uzamčení ovlivnily program EV6, říká, že výsledkem je stále auto ušité na míru pro Austrálii.

"Rozdíly jsou docela významné," říká. „Dynamika pohybu je dost vzdálená domácí i evropské *melodii), což jsou extrémy a my jsme někde uprostřed.

"Takže jízda je na naše podmínky docela vhodná, ale domácí a evropské melodie ne."

Kia EV6 přistane v Austrálii – v přísně omezeném počtu, přičemž Kia je letos schopna poskytnout pouze kolem 500 vozidel, ve srovnání s tisíci zájemců, kteří zaregistrovali svůj zájem – v sestavě dvou úrovní výbavy a tří modelů.

Dojezd začíná u Air na 67,990 528 dolarech, což také poskytuje nejlepší dolet na 74,990 82,990 km/s. Nabídka se pak rozšíří o GT-Line RWD (XNUMX XNUMX $) a GT-Line AWD (XNUMX XNUMX $), které přicházejí s větší výbavou a v případě pohonu všech kol i větším výkonem, ale menším dojezdem.

Hyundai Ioniq 5 se dodává v jediném, dobře vybaveném stupni výbavy.

Ioniq 5 je nabízen v jedné třídě se dvěma možnostmi pohonného ústrojí: 160 kW a 350 Nm (71,900 225 $) s jedním motorem a 605 kW a 75,900 Nm (XNUMX XNUMX $) duálním motorem (XNUMX XNUMX $).

Oba dostanou 72.6 kWh lithium-iontovou baterii (ve srovnání s 77.4 kWh baterií Kia) pro dojezd 430 až 451 km.