Může Genesis skutečně konkurovat Mercedesu-Benz, BMW a Audi – nebo ho čeká stejný osud jako Infiniti? Proč by rok 2022 mohl být klíčovým rokem pro prémiovou značku Hyundai v Austrálii

Středně velké SUV GV70 je nejdůležitějším modelem australské společnosti Genesis.

Dá se říci, že očekávání byla nízká, když Hyundai poprvé oddělil Genesis jako vlastní luxusní značku v Austrálii.

Ostatně rozhodnutí jihokorejské značky uvést na trh samostatnou luxusní značku se časově shodovalo s pomalým a bolestivým neúspěchem vlastního pokusu Nissanu o Infiniti.

Navzdory maximálnímu úsilí marketingového týmu byl jakýkoli optimismus ohledně Genesis zmírněn skutečností, že uvedla na trh sedany G70 a G80, typy vozů, které dokonce i luxusní kupci opustili ve prospěch SUV.

Tehdejší rozhovory se zasvěcenými však odhalily dlouhodobou vizi společnosti a poskytly určitou naději do budoucna.

I když to nebylo veřejně oznámeno, existoval pocit, že dvojice G70/G80 byla pro značku „měkkým startem“, dláždila cestu a pomohla nové značce vyžehlit jakékoli chyby, než dorazí všechna důležitá nová SUV.

A dorazili a velký GV80 a střední GV70 se v posledních 18 měsících dostaly do showroomů. Prodeje se v roce 2021 odpovídajícím způsobem zlepšily, loni se prodeje Genesis zvýšily o 220 procent, i když je snadné vidět velký růst, který začíná z tak malého čísla.

Genesis prodal v roce 229 2020 vozů, takže 734 prodaných vozů v roce 21 byl velký nárůst, ale stále mírný ve srovnání s prodejem luxusních značek „velké trojky“ – Mercedes-Benz (28,348 24,891 prodejů), BMW (16,003 XNUMX prodejů) a Audi. (XNUMX XNUMX).

Kdokoli uvnitř nebo vně společnosti, kdo skutečně očekává, že Genesis bude konkurovat německé trojici, klame sám sebe. Jaký je tedy reálný cíl pro Genesis v roce 2022 a dále?

Nejviditelnějším cílem je Jaguar, zavedená prémiová značka, pro kterou byl rok 2021 zklamáním s pouhými 1222 22 prodanými kusy. Pokud to Genesis zvládne do 9000 let, pak by si měl stanovit střednědobý cíl přiblížit se značkám jako Lexus a Volvo, které obě loni prodaly něco málo přes XNUMX XNUMX vozů.

Dosažení obou těchto cílů bude vyžadovat trvalý růst, a proto je rok 2022 tak důležitý. Pokud se značka letos krátce po uvedení zadrhne a ztratí dynamiku, bude další postup mnohem obtížnější.

Genesis Australia proto zvolila „pomalý a stabilní“ přístup s omezenými prodejci (nazývanými studia) a centry testovacích jízd. V současné době existují pouze dvě studia Genesis, jedno v Sydney a jedno v Melbourne, s centry testovacích jízd v současné době umístěnými v Parramattě a Gold Coast, s plánem brzkého otevření v Melbourne, Brisbane a Perthu.

Místo investic milionů do offline prodejců, které nejsou potřeba pro relativně malou řadu, se Genesis Australia rozhodla zaměřit na model zákaznických služeb, který se ji pokusí oddělit od větších značek.

Její recepční služba „Genesis to you“ je středobodem tohoto konceptu: společnost dodává testovací vozidla zájemcům, místo aby je nutila přicházet k prodejcům. Stejná služba také přijímá a dodává vozy k plánované údržbě, jejíž prvních pět let je zahrnuto v pořizovací ceně vozu. 

Pro větší luxusní značky by bylo téměř nemožné nabízet takto personalizovanou službu, proto Genesis v současnosti využívá své malé velikosti ve svůj prospěch. Ale nemůže zůstat malý navždy. Značka dala jasně najevo, že jejím cílem je nakonec získat 10procentní podíl na trhu v jakémkoli segmentu, ve kterém soutěží.

V současnosti je nejvýkonnějším modelem v tomto scénáři sedan G80, který představuje 2.0 % trhu s velkými luxusními sedany, což je jeden z nejmenších segmentů v zemi.

SUV na tom nejsou o moc lépe, GV70 má v roce 1.1 podíl ve svém segmentu 2021 % a GV80 1.4 % ve srovnání s konkurencí.

Nadcházející rok bude pro značku Genesis a zejména GV70 rozhodujícím testem. Vždy se očekávalo, že půjde o nejoblíbenější model značky, takže jeho první celý rok v prodeji bude známkou toho, jak dobře je Hyundai přijímán v luxusním segmentu.

Nejdůležitější však je, že Genesis nemůže padnout do stejné pasti jako Infiniti, které bylo nevýrazným produktem a matoucím marketingovým sdělením. Musí o sobě dát vědět a nabízet konkurenceschopné modely, i když se prodávají v menších objemech.

Naštěstí pro Genesis bude mít letos tři nové modely – GV60, Electrified GV70 a Electrified G80, všechny budou k dispozici ve druhém čtvrtletí. 

GV60 je Genesis verze „e-GMP“ EV Hyundai-Kia, takže je úzce spřízněná s Hyundai Ioniq 5 a Kia EV6, které se okamžitě vyprodaly. To nutí Genesis udělat totéž, protože pro prémiovou značku by nebylo příliš dobré bojovat s výzvou, kterou mainstreamové značky snadno přijaly.

Totéž platí pro elektrifikovaný GV70. Poptávka po elektrických vozidlech roste a Genesis již dlouho říká, že jeho budoucnost je elektrická, takže v roce 2022 bude muset své modely napájené bateriemi agresivně prosadit, i když Electrified G80 bude vzhledem k omezenému zájmu o sedany pouze specializovaným modelem.

Stručně řečeno, Genesis má ingredience, které potřebuje, aby byl v nadcházejících letech úspěšnou luxusní značkou, ale letos bude muset pokračovat v růstu, jinak riskuje ztrátu cesty.