Mohou Toyota a Subaru překonat Hyundai ve výkonu EV? Sourozenci Solterra a bZ4X dostávají své příslušné modifikace STI a GR Sport, které naznačují sportovní elektrickou budoucnost.
Je toto budoucnost vysoce výkonných modelů od Toyoty a Subaru?
Subaru a Toyota představily koncepty zaměřené na výkon založené na jejich příslušných elektrických vozidlech Solterra a bZ4X, které sdílejí společné základy vyvinuté společně značkami.
Zatímco obě verze mají aktualizovaný design nárazníků, barvy na míru a větší kola, zůstávají prozatím pouze koncepty, bez podrobností o tom, jak značky plánují zajistit výkon jednotlivých elektrických vozidel.
Subaru o svém konceptu Solterra STI říká: „Svým střešním spoilerem, třešňově červenou barvou pod spoilery a dalšími speciálními detaily exteriéru inspiruje tento model vynikající jízdní dynamiku Subaru.“ Zatímco propagační video Toyoty jednoduše zní: „BZ4X GR Sport Concept přináší vyšší úroveň ochrany životního prostředí a požitku z jízdy.“
Specifikace dostupné na japonském webu Toyoty Gazoo Racing potvrzují, že koncept nemá žádné vylepšení výkonu oproti běžným specifikacím bZ4X, stále má stejné nastavení dvou motorů s celkovým výkonem 160 kW v podobě pohonu všech kol. Verze s pohonem všech kol zrychlí na 0 km/h za 100 sekund a dojezd bude „asi 7.7 km“.
Stránka potvrzuje, že koncept má mírně nižší světlou výšku a větší kola, ale jinak zůstává stejný jako standardní vůz, podobně jako nedávno uvedená varianta Toyota C-HR GR Sport.
Obě značky zdůrazňovaly, že každé vozidlo je pouze konceptem, takže zůstaňte naladěni, když se přiblížíme místnímu příchodu standardních elektrických vozidel do Austrálie. Subaru Solterra ještě nebylo řádně potvrzeno pro australský trh, zatímco bZ4X by mohl dorazit již koncem roku 2022 nebo začátkem roku 2023, pokud si místní divize značky prosadí své.
Koncept Solterra STI byl předveden se stejnými estetickými vylepšeními jako jeho sourozenec Toyota GR Sport.
Bude to brzy dost na to, aby se postavil podobně velký Hyundai Ioniq 5? Korejská značka nejenže nedokáže postavit dostatek svého prvního vyhrazeného elektrického vozidla, aby uspokojila poptávku, ale naznačila i plnou variantu N, nejen sadu kol a nálepek, která se na obzoru objeví více než jednou.
Zvýší Toyota nebo Subaru laťku, aby se jí vyrovnala? Všechny tři modely budeme v následujících měsících bedlivě sledovat.
