Vypusťte a vyměňte olejový filtr motocyklu

Údržba motoru zahrnuje základní výměnu oleje a filtru. Olej se opotřebovává a ztrácí na kvalitě, filtr zadržuje nečistoty a časem se nasytí. Proto je nutná jejich pravidelná výměna. Pokud jsou dodržovány základní principy, není tato malá práce problém.

Obtížná úroveň: snadný

Оборудование

– Jsou nutné kanystry na olej.

– Nový filtr speciálně pro motocykl.

- Kvalitní olejový klíč.

– Speciální nástroj pro odstranění vašeho filtru.

– Mísa s dostatečnou kapacitou.

– šifon.

- Trychtýř.

1- Vypouštění

Najděte vypouštěcí zátku a klíč velikosti dobré k vyšroubování. Nainstalujte správně kyvetu a poté povolte víko. Při pohledu na šroub nebo matici je uvolnění proti směru hodinových ručiček. Jste ale v horní části motoru, kryt je na druhé straně. Při pohledu shora změňte akci a použijte uvolňování ve směru hodinových ručiček (foto 1 naproti). Pokud máte pochybnosti, lehněte si na zem, podívejte se na motor zespodu a uvolněte jej. Poté, co vypouštěcí šroub vypadne, pokud je motor horký, dávejte pozor na rozlitý olej (foto 1b níže) na rukou, abyste se nespálili při teplotě asi 100 ° C. Není nutné vypouštět horký motor , ale studený olej se vypouští pomaleji. Nechte motor vytéct do mísy. Pokud vypouštíte z postranního stojanu bez ovládací skříňky, narovnejte motocykl na několik sekund a odložte jej zpět, aby došlo k úplnému vypuštění.

2- Vyčistěte, utáhněte

Důkladně vyčistěte vypouštěcí zátku a její těsnění od veškerého znečištění (foto 2a níže). Pokud není bezchybný, vložte nový, aby se zabránilo tvorbě špinavých nečistot. Vzhledem k nízkým nákladům na tuto náplň je lepší naplánovat její systematickou výměnu (foto 2b níže). Vypouštěcí zátka je utažena s nezbytným úsilím, aniž by se dostala do šelmy. Viděli jsme vypouštěcí zátky tak těsné, že se poté extrémně obtížně odstraňovaly.

3- Vyměňte filtr

Existují dva typy olejových filtrů: papírový filtr, který je méně obvyklý než listový filtr automobilového typu. Ať už je váš filtr jakýkoli, umístěte pod něj před otevřením misku. Papírový filtrační prvek je umístěn v malém pouzdře. Odstraňte upevňovací šrouby z malého krytu Při vyjímání filtračního prvku dávejte pozor na jeho polohu, protože tyto filtry mají často asymetrickou orientaci, což je třeba při zpětné montáži dodržovat. Dávejte pozor na místo podložky a přídržné pružiny (nacházejí se na některých Yamaha nebo Kawasaki). Na povrch těsnění klikové skříně položte malý hadřík. Zkontrolujte stav tohoto těsnění, vyměňte jej, pokud je s filtrem dodáno nové. V závislosti na umístění na motoru lze plechový filtr ovládat jedním z řady univerzálních nástrojů nebo malou velikostí víčka kalibrovanou pro váš filtr (foto 3a), která se ovládá běžným klíčem. V našem případě stačil jednoduchý univerzální nástroj (foto 3c naproti). Při opětovné montáži namažte gumové těsnění nové kazety (foto 3d níže), aby se těsnění zlepšilo. Ruční utahování kazety bez nástrojů musí být velmi svalnaté, aby se předešlo riziku úniku. Netlačte proto na páku nástroje. Pokud máte pochybnosti o účinnosti utahování, zkuste to povolit.

4- Vyplňte a dokončete

Výrobce udává objem oleje při výměně filtru. Toto množství by nemělo být striktně dodržováno, protože motorový olej není nikdy zcela vypuštěn, vždy v něm zůstane nějaký olej. Přidejte požadované množství nového oleje na maximální hladinu, kterou lze zkontrolovat na měrce nebo průhledítku. Zavřete víčko plnicího otvoru a nastartujte motor. Nechte to běžet dvě až tři minuty. Rozřízněte, nechte olej několik sekund stát a poté zkontrolujte hladinu. Dokončete přesně na značku maxima.

5- Jak si vybrat olej?

Vícerozsahový olej nemá magickou moc změnit viskozitu a být hustší než studený olej, což mu dává jeden stupeň v zimě a jiný v létě. Tento trik vychází ze skutečnosti, že první číslo, za nímž následuje písmeno W, označuje viskozitu studeného motoru, teploty od -30 °C do 0 °C. Druhé číslo označuje viskozitu měřenou při 100 °C. mezi nimi není co dělat. Čím nižší je první číslo, tím méně se studený olej „lepí“, aby pomohl motoru nastartovat. Čím vyšší je druhá hodnota, tím lépe je olej odolný vůči vysokým teplotám a drsným provozním podmínkám (obrázek B). Vezměte prosím na vědomí, že 100% syntetické oleje jsou výrazně účinnější než oleje na minerální bázi se syntetickými přísadami.

Nedělat

Vyhoďte vypouštěcí olej kamkoli. Pokud by to samé udělalo 30 milionů automobilů a milion motocyklů, které by obíhaly ve Francii, byla by únik ropy Erica pro srovnání vtipem. Vyprázdněte použitou nádobu na olej do prázdné nádoby (nádob) nové a vraťte ji do obchodu, kde jste olej koupili, kde můžete použitý olej sbírat podle předpisů. Olej bude tedy recyklován.