Slepý úhel v zrcadle. Jak je lze minimalizovat?

Boční zrcátka jsou nepostradatelným prvkem, který umožňuje řidiči sledovat situaci za vozem. Každé zrcátko má ale takzvanou slepou zónu, tedy oblast kolem vozu, která není kryta zrcátky.

Asi žádného řidiče nemusí přesvědčovat, že zrcátka nejen usnadňují řízení, ale přímo ovlivňují bezpečnost jízdy. Klíčovou roli proto hrají správně umístěná zrcátka v autě. Díky nim máte vždy pod kontrolou dění v zadní části vozu.

Co a jak v zrcátkách vidíme, však záleží na jejich správném nastavení. Zapamatujte si pořadí – nejprve si řidič nastaví sedadlo do polohy řidiče a teprve poté nastaví zrcátka. Jakákoli změna nastavení sedadla by měla způsobit kontrolu nastavení zrcátek.

Ve vnějších zrcátkách bychom měli vidět bok vozu, ale ten by neměl zabírat více než 1 centimetr plochy zrcátka. Toto nastavení zrcátek umožní řidiči odhadnout vzdálenost mezi jeho autem a pozorovaným vozidlem nebo jinou překážkou.

Ale ani sebelépe umístěná zrcátka neodstraní mrtvý úhel kolem auta, který zrcátka nezakrývají. „Nicméně musíme zrcátka uspořádat tak, aby byla slepá zóna co nejvíce minimalizována,“ říká Radoslav Jaskulský, instruktor Autoškoly Škoda.

Řešením tohoto problému jsou přídavná zrcátka se zakřivenou rovinou, která byla na boční zrcátko nalepena nebo připevněna k jeho tělu. V dnešní době téměř všechny velké automobilky používají místo plochých zrcátek asférická zrcátka, nazývaná lomená zrcátka. bodový efekt.

Existuje ale ještě modernější způsob ovládání mrtvého úhlu. Jedná se o elektronickou funkci hlídání mrtvého úhlu - systém Blind Spot Detect (BSD), která je nabízena mimo jiné ve Škodovce například v modelech Octavia, Kodiaq nebo Superb. Kromě zrcátek řidiče je podporují senzory umístěné ve spodní části zadního nárazníku. Mají dosah 20 metrů a ovládají okolí vozu. Když BSD detekuje vozidlo v mrtvém úhlu, rozsvítí se LED na vnějším zpětném zrcátku, a když se k němu řidič příliš přiblíží nebo rozsvítí světlo ve směru rozpoznaného vozidla, LED dioda zabliká. Funkce sledování mrtvého úhlu BSD je aktivní od 10 km/h do maximální rychlosti.

I přes tyto vymoženosti Radosław Jaskulski radí: – Před předjížděním nebo změnou jízdního pruhu se pozorně dívejte přes rameno a ujistěte se, že v zrcátkách není žádné jiné vozidlo nebo motocykl, který byste neviděli. Instruktor Auto Škoda School také poznamenává, že auta a předměty odražené v zrcátkách nemusí vždy odpovídat svým skutečným rozměrům, což ovlivňuje hodnocení vzdálenosti při manévrování.