Next Holden a Ford: Další značky, které mění hru, přivádějí výrobu automobilů zpět do Austrálie – a v dohledu není žádný Commodore nebo Falcon.

Výroba aut se možná vrátí do Austrálie.

Australská výroba je připravena na návrat do Austrálie s hrstkou odvážných domácích značek, které chtějí dobře využít dovednosti naší automaticky vyškolené pracovní síly s řadou nových nízkoobjemových elektrických vozidel.

toto je téma nedávno jsme se dotkli, a reakce na tento článek podnítila další pohled na to, co se děje na domácí automobilové frontě v Austrálii.

A přitom tu máme další seznam společností, které oživí australský automobilový průmysl.

Atlis a AusMV

Australian Manufactured Vehicles (AusMV) se sídlem v Queenslandu se pevně snaží modernizovat (podobně jako Victoria's Walkinshaw) nehtový snímač XT 4x4 Down Under v plné velikosti, přičemž značka usiluje o datum uvedení tohoto epického EV na rok 2023.

A to se nebavíme jen o velkých číslech (jako 19000 XNUMX kusů za první dva roky výroby), ale také – neuvěřitelně – o otevření exportního trhu, kde se budou vozy s australským pohonem vyvážet na trhy jihovýchodní Asie.

„Mnoho tradičních výrobců automobilů přehlíží Austrálii při uvádění nových elektrických vozidel z různých důvodů, ale my vidíme věci jinak. Naše elektrické pracovní vozíky s dlouhým dosahem a rychlým nabíjením jsou pro tento trh ideální,“ říká Mark Hunchett, zakladatel a generální ředitel společnosti Atlis.

"Nepotřebujeme legislativní imperativy a další pobídky k zasílání aut do Austrálie a AusMV ví, jak je dát do rukou vlastníků."

Tří- nebo šestimístný Atlis XT je seriózní souprava se čtyřmotorovým hnacím ústrojím o výkonu přibližně 450 kW s maximálním točivým momentem (i když počítáno s trochou magie aplikovaného na elektrická vozidla) přes 16,000 XNUMX Nm.

Značka tvrdí, že zrychlíte na 100 km/h za 5.0 sekund a sprintujete na 193 km/h – to vše díky svému silnému tažnému potenciálu a 250 kWh baterii, která vám na jedno nabití ujede asi 644 km.

Australian Manufactured Vehicles (AusMV) již v Austrálii spolupracuje s nákladními vozy Ram a Ford, stejně jako se svalovými vozy Dodge, a Atlis XT je na svých webových stránkách uveden jako „již brzy“.

Ace EV GROUP

ACE X1 Transformer je několik aut v jednom

Jak jsme zmínili v našem předchozím článku, jihoaustralská ACE EV Group bedlivě sleduje trh s užitkovými vozy a již začala přijímat objednávky na svůj chytrý X1 Transformer, modulární dodávku, která bude sloužit tradičním krátkým vozům. a dlouhý rozvor, a vysoká a nízká střecha, a dokonce můžete kaviár ute. Vzrušující na tom je, že se může stát jakýmkoli z výše uvedených vozidel za pouhých 15 minut díky své modulární platformě pro rychlou výměnu.

Zastihli jsme manažera ACE EV, abychom viděli, jak jeho plány pokračují, a dozvěděli jsme se, že X1 Transformer již získal velkou pozornost.

„Máme XNUMX miliony dolarů v rezervách vozidel,“ říká Greg McGarvey z ACE EV.

„X1 se dostane na trh nejrychleji. Optimisticky se chystáme postavit 10 Transformerů na zkoušku, a pokud budou k dispozici finance, plánujeme během prvního roku postavit 300. Poté do roku 24000 nebo 2025 zvýšit na 2026 XNUMX jednotek.

"Stále zastavujeme v Queenslandu, Jižní Austrálii, Victorii nebo Novém Jižním Walesu pro náš výrobní závod a hledáme najmutí 500 lidí na 24000 XNUMX jednotek."

Značka začne modelem X1 a poté se obrátí na modely Yewt a Cargo. Zhruba za měsíc navíc společnost uvede na trh vlastní technologii obousměrného nabíjení V2G a bude také pracovat na plánu exportu svých vozů v rozloženém stavu, aby poskytla ostatním zemím „vyskakovací automobilový průmysl“.

Na otázku, zda je Austrálie příliš drahá na zahájení výroby vozidel, pan McGarvey rychle odpověděl.

"Myslíme si, že je to nesmysl," říká. „Podívejte se na Elona Muska, začal podnikat v centru USA. Myslíme si, že Austrálie je pro tento druh věcí ideální.“

Podle společnosti se X1 Transformer dostane do předprodukce v listopadu s úplným testováním v dubnu 2021. I když do té doby bude mít pravděpodobně nové jméno a BMW se s největší pravděpodobností nebude líbit aktuálnímu štítku.

Walkinshaw Group

Supercar WAG vypadá na designových skicách impozantně

Naposledy jsme se dotkli Walkinshaw Group – ta byla v posledních letech na vzestupu, přestavovala spoustu modelů GM pro australský trh (například Camaro a Silverado), uzavřela partnerství s RAM Trucks Australia pro jejich 1500 a většinu nedávno tvořící nový GMSV z popela Holdenu a HSV na našem trhu.

Ale tentokrát jsme si řekli, že se zaměříme na něco méně pravděpodobného, ​​ale přesto neuvěřitelně vzrušujícího.

Náš vlastní Steven Ottley se nedávno setkal s některými z předních hráčů Walkinshaw, kteří mu řekli, že snili o vytvoření nového domácího hrdiny, který by nejen zastínil stará HSV, ale provozoval vše od Porsche 911 po Porsche. Audi R8.

Toto je od návrháře Walkinshaw Juliana Quincyho (známého jako GTSR W1 a Amarok W580), který řekl CarsGuide věří, že společnost má dobrou pozici k vytvoření přizpůsobeného sportovního vozu.

"To by byl můj sen," řekl pan Quincy. „Samozřejmě máme konstrukční základnu, inženýrskou základnu, máme lidi, máme dovednosti. V podstatě by to mohlo otevřít dveře ke spolupráci s kýmkoli, kdo má sen – mohli bychom ho uskutečnit.“

A tak říká hlavní inženýr David Kermond, který říká, že Walkinshaw je nastaven tak, aby navrhoval, konstruoval a stavěl nízkoobjemové, vysoce výkonné auto.

"Toto je zařízení na klíč," říká pan Kermond. „Řeknete: ‚Chceme to‘ a my to můžeme zapnout, vytvořit prototyp, vyvinout a prodat.

„Naše testovací centrum je jedno z nejlepších na jižní polokouli, pokud jde o testovací laboratoře a testování na stolici. V tomto ohledu můžeme udělat cokoliv; testy napnutí bezpečnostních pásů, testy napnutí kabiny, testy životnosti. Můžeme skenovat chodník a reprodukovat ho v autě v dílně a provádět změny za chodu v dílně, než vyrazíme na testování v reálném světě.“

nepravděpodobné? Rozhodně. Ale držte palce.