Silentbloky vrzají - proč a jak to opravit
Vrzání silentbloků, stejně jako jakýkoli hluk v zavěšení, je vždy nepříjemné, protože znamená nutnost brzké výměny. A pokud se po výměně tichých bloků za nové objeví vrzání, je to také nepříjemnější, protože takový problém by ve výchozím nastavení neměl existovat.
Pokud chcete vědět, kdy tiché bloky vrzají, proč se to děje a co s tím dělat, protože existuje několik metod najednou, přečtěte si článek až do konce.
Pokud tiché bloky nejsou nové, pak nejčastěji vrzání naznačuje jejich opotřebení a nutnost výměny. Skřípání vás na dlouhou dobu nezbaví ani mazání, ani jiné manipulace. Ale když se po výměně objevilo vrzání, důvody mohou být různé a s největší pravděpodobností bude možné je odstranit.
Níže uvedená tabulka stručně shrnuje všechny příčiny vrzání silentbloků a možné způsoby jejich odstranění. Tyto důvody jsou navíc univerzální pro všechny typy dílů, bez ohledu na jejich typ a místo instalace. To vše je podrobněji popsáno níže.
| Příčiny | Možnosti řešení problémů | |
|---|---|---|
| № 1 | № 2 | |
| Opotřebení starých silentbloků | Výměna | Dejte mazání |
| Nedostatečná upevňovací síla | Držte se držáků | × |
| Nesprávná instalace | Přeinstalujte správně | V případě poškození vyměňte |
| Nedostatek mazání | Přidejte lubrikant (různé druhy) | Použijte WD-40 (krátkodobý účinek) |
| Lapování nových tichých bloků | Projeďte 200-500 kilometrů | × |
| Návrhové prvky | Najděte analog od jiného modelu | × |
| Špatná kvalita | Vyměňte za kvalitní analogy nebo originál | × |
Jak zjistit, že tiché bloky vrzají
Vrzání v zavěšení si nelze nevšimnout. Obzvlášť nepříjemně vrže silentblok zadního nosníku – většinou takový zvuk připomíná i křupání nebo chrastění. Jak zní vrzání, poslechněte si video:
Video Jak tiché bloky vrzají (skřípání je slyšet od 0:45)
Vrzající silentblok předního zavěšení
Co udělat pro diagnostiku, abychom zjistili, zda vrzají silentbloky nebo jiný běžící prvek? Nejjednodušší případ by byl, kdyby se skřípání objevilo hned po výměně. Ano, je to velmi nepříjemné, ale je to jasně pochopitelné - dal jsem nové díly, vrzalo to, takže problém je v nich.
Obtížnější je, pokud nečekaně zaskřípal nebo již od výměny uplynul nějaký čas. V tomto případě je vhodná metoda, kterou lze použít v garáži nebo na nadjezdu, ale je lepší vzít si na kontrolu asistenta.
Každý silentblok namažte jednotlivě „kolem“ nebo vodou a poté rozhoupejte vůz ze strany na stranu nebo jej zatlačte nahoru a dolů, abyste simulovali činnost odpružení. Kde zvuk během zpracování zmizí - a viník vrzání se nachází. Pokud zvuky nezmizí, pravděpodobně za to nemohou tiché bloky. Koneckonců, kromě nich je běžné vrzání a prvky stojanu nebo míče. Tichý svým vrzáním jako „vozík“ dokáže nejčastěji naštvat na podzim, když je špinavý, nebo v zimě, když je zima. Nebylo možné určit zdroj vrzání sami - jděte do servisu pro diagnostiku podvozku.
Proč tiché bloky skřípou
Skřípání v zavěšení se může objevit jak u opotřebovaných dílů, tak u nových. I když se vám zdá, že staré silentbloky tolik neodešly, neznamená to, že nepropadly. Stává se ale, že nový tichý blok vrzá - pak na to musíte přijít. Vrzání se často projevuje v chladném období - na podzim nebo v zimě. Může to být způsobeno tím, že do konstrukce silentbloků (zejména plovoucích) se začíná dostávat více vlhkosti a díky nízké teplotě se neodpařuje a začíná svůj destruktivní účinek. Vrzání je jasně viditelné při přejíždění nerovností - například zpomalovačů.
Důvod vrzání zadního silentbloku přední páky. Jak to zjistit
Fyzicky se to stane, protože pryžová část se začne pohybovat vzhledem ke kovu. A tady je důvod, proč se to děje - existuje 7 důvodů.
- Opotřebení starých silentbloků.
- Nedostatečný utahovací moment.
- Nesprávná instalace nových tichých bloků.
- Nedostatek mazání.
- Lapování nových silentbloků.
- Designové vlastnosti.
- Špatná kvalita.
Opotřebení starých silentbloků
Pokud „staré“ tiché bloky začaly vydávat zvuky, bude pravděpodobně nutné je vyměnit. A nezáleží na tom, zda i oni ujeli pouze 10 nebo 15 tisíc kilometrů - musíte je zkontrolovat. Vůz zvedneme nebo zajedeme do jámy a vizuálně zkontrolujeme opotřebení, delaminaci pryžové části od kovové části, zničení, plácnutí v místě připevnění, ztrátu pružnosti (když „guma ztvrdne“).
Poškození, které může způsobit pískání tichého bloku
Pokud vizuálně vypadají díly provozuschopné, můžete je zkusit namazat. Jak přesně mazat tiché bloky - zjistěte níže. Takový krok je zvláště důležitý, když plovoucí tiché bloky vrzají - jejich práce je díky přítomnosti kulového kloubu uvnitř velmi závislá na přítomnosti mazání. Pokud nepomůže mazání, pak zachrání pouze výměna.
Nedostatečná upevňovací síla
Silentbloky mohou být znepokojující, pokud nejsou upevňovací prvky dostatečně utaženy. Často právě z tohoto důvodu vrzají silentbloky ramen zavěšení. Navíc se tento efekt objevuje jak u nových, tak u starých dílů, pokud jsou upevňovací prvky z nějakého důvodu oslabené.
Není však důležité, jakou silou jste je utáhli, ale v jaké poloze vozu. Majitelé aut je často jednoduše nesprávně dají a přitahují.
Nesprávná instalace
Značky na tichém bloku. Také páka musí mít alespoň jednu
Po výměně tiché bloky vrzají, pokud byly původně nainstalovány nesprávně. Ani pracovníci čerpacích stanic to nejsou vždy schopni udělat správně. Někdy mohou narušit integritu součásti nebo ji nainstalovat opatrně. To je zvláště pravděpodobné, když potřebujete zatlačit silentbloky do páky. Ale nejčastěji při jejich výměně v páce postrádají takovou nuanci, jako je směr. Může existovat jedna nebo 3 značky, které by měly vypadat na kouli, vpředu tiché a šipka rovnoběžná s pákou. je také velmi důležité vyčistit sedadlo od nečistot a rzi.
Pokud díl nebyl poškozen, můžete se pokusit situaci napravit. Pokud byl tichý blok poškozen, budete jej muset vyměnit.
také jednou z běžných chyb je utahování upevňovacích prvků na autě s vyvěšenými koly. Zapamatovat si - musíte utáhnout upevňovací prvky, když jsou páky pod zatížením, to znamená, že auto je na zemi! A je lepší aplikovat další zatížení.
Proč nelze utáhnout silentbloky páček na zavěšených kolech? Protože v tomto případě při zatížení zaujmou páky svou pracovní polohu a silentbloky se jednoduše posouvají nebo dokonce vytahují. Než se tak stane, bude jízda s nesprávně utaženými pouzdry velmi drsná, protože brzdí dráhu odpružení.
Nedostatek nebo nedostatek mazání
Promazání polyuretanového silentbloku litolem před montáží
Zpočátku dobré silentbloky nepotřebují mazání, dokonce se doporučuje vtlačit je ne pro mazání, ale pro mýdlovou vodu. Výjimkou může být snad kompozitní polyuretan, který se někdy dává místo originálu. Ale jak se opotřebovává, i přes nedostatek doporučení výrobců pro mazání silentbloků praxe ukazuje, že některé silentbloky potřebují mazání, aby se zabránilo vrzání. To neovlivňuje činnost součásti, ale odstraňuje skřípání s vysokou mírou pravděpodobnosti. Nejčastěji se tento problém projevuje u silentbloků středních a levných segmentů.
Lapování nových tichých bloků
Někdy může být důvodem, proč nové silentbloky vrzají, elementární broušení. Díly prostě potřebují čas, aby správně seděly v sedadle. Abych byl upřímný, toto není nejběžnější případ - takže pokud vrzání nepřešlo po několika stovkách kilometrů, zvažte jiné důvody.
Návrhové prvky
také jedna ne nejběžnější možnost, která však přesto existuje. Někdy silentblok vrzá, protože je to „nemoc“ dílu na konkrétním voze.
Živým a běžným příkladem je, když zadní silentblok přední páky skřípe u Chevrolet Aveo T200, T250 a T255 (číslo OE - 95479763). Řešením je náhrada za podobné, ale integrální (OE číslo pro Aveo - 95975940). Ve skutečnosti se jedná o silentbloky pro model Ford Mondeo z roku 2000. Toto rozhodnutí pomohlo mnoha majitelům automobilů, takže jednodílný silentblok je mnoha prodejci prodáván jako „zesílený“.
dále je problém s předními silentbloky přední páky u Audi A3, který se objevuje i na jiných vozech koncernu VAG (například Škoda Octavia A6, Volkswagen Golf VI) - kód 1K0407182. Řeší se to jeho nahrazením zesílenými protikusy, které jsou instalovány na Audi RS3 (analogový kód od Lemforder, který je v originále - 2991601).
Zadní silentblok předního ramene Aveo
Páčka silentbloku BMW x5 e53
V obou popsaných případech se problém objevuje v důsledku toho, že v provedení nativního silentbloku jsou vyrobeny kompenzační sloty, které údajně zlepšují plynulost jízdy. Ale soudě podle recenzí majitelů automobilů se necítí příliš pohodlně, ale vrzání kvůli skutečnosti, že nečistoty jsou ucpané ve slotu, jsou velmi patrné.
Nedá se na 100% říci, že se jedná o běžnou nemoc všech silentbloků podobného provedení, ale je zřejmé, že právě kvůli vnikání nečistot do těchto otvorů mohou být opravdu náchylné na vrzání. V obou popsaných případech se problém objevuje v důsledku toho, že v provedení nativního silentbloku jsou vyrobeny kompenzační sloty, které údajně zlepšují plynulost jízdy. Ale soudě podle recenzí majitelů automobilů se necítí příliš pohodlně, ale vrzání kvůli skutečnosti, že nečistoty jsou ucpané ve slotu, jsou velmi patrné.
Nedá se na 100% říci, že se jedná o běžnou nemoc všech silentbloků podobného provedení, ale je zřejmé, že právě kvůli vnikání nečistot do těchto otvorů mohou být opravdu náchylné na vrzání.
Špatná kvalita
Někdy může být příčinou vrzání prostě špatná kvalita samotných silentbloků. K takovému důsledku vede nekvalitní pryž. S tímto problémem nelze nic vyrobit - stačí vyměnit díly za jiné kvalitnější.
také jedna kontroverzní záležitost - vržou polyuretanové silentbloky, zvláště v mrazu? Samotný materiál nelze považovat za příčinu vrzání - nemá s tím nic společného. Na jednu stranu má výrobce částečně pravdu, vysvětluje problém s nesprávnou montáží, neodstraněnou špínou / rzí a silným opotřebením sedačky. Na druhou stranu polyuretanová pouzdra mají zpočátku design a tvrdost, které se liší od originálních výrobků. Proto se v chladu proces jejich opotřebení jednoduše urychlí, v důsledku čehož začnou vrzat.
Jak odstranit skřípání tichých bloků
Některé příčiny nepříjemných zvuků jsou okamžitě odpovědí na otázku „jak odstranit vrzání tichých bloků“. Jedná se o případy, jako jsou nekvalitní díly, lapování nebo konstrukční prvky. Pro ostatní případy jsou vhodné dva univerzální způsoby - pomazat a znovu utáhnout montáž. Ale pokud vám nepomohli, existuje pouze jedna cesta ven - nahrazení jinými tichými bloky.
Kontrola utahovací síly a utahovacích upevňovacích prvků
Co vyrobit, aby silentbloky nevrzaly? Zkuste nejprve utáhnout upevňovací prvky. Protože pokud při výměně tichých bloků nebyly dostatečně zkroucené, může to způsobit nepříjemné zvuky.
Jak to správně reprodukovat? V naloženém stavu je nutné jej utáhnout, někdy se dokonce doporučuje umístit do prostoru pro cestující další náklad. Ale nejprve, zvednutí a zavěšení nápravy vozu, na kterém byla provedena výměna, by měl být držák uvolněn. Poté umístěte bezpečnostní zarážky pod páky a uvolněte zvedák. stroj se vlastní vahou prohne a v této poloze je třeba dotáhnout všechny šrouby až na doraz.
Jedná se o jednoduchou a snadno proveditelnou metodu, která také umožňuje zkontrolovat silentbloky z hlediska správné instalace a případně situaci napravit.
Mazání
V případě, že se nepodařilo najít některý z výše popsaných důvodů a utažení upevňovacích prvků nepomohlo, často se problém nepříjemných zvuků vyřeší mazáním. A tady už se detaily procesu netýkají toho, jak to vyrobit, ale jak namazat silentbloky, aby nevrzaly. Protože existuje spousta možností, které popisují majitelé automobilů ve svých recenzích.
Mazání plovoucího silentbloku příčného ramene nápravy
Vymačkávání silentbloku hustým mazivem od vrzání
Všechny mají právo na život a prokázaly svou účinnost, takže je můžete vyzkoušet na svém voze. Bude to naprosto bezpečné, a pokud to nepomůže, budete to muset změnit nebo se s tím smířit. Jak tedy pomazat tiché bloky, aby nevrzaly?
- Silikonový lubrikační sprej
- Grafitové mazivo
- Litol a další lithiová maziva
- Mazací tuk na panty ShRB-4
- Motorový nebo převodový olej
- Brzdová kapalina
Všechny možnosti mazání, kromě první, se aplikují vstřikováním, protože jinak je velmi obtížné se k provedení silentbloku dostat. Pokud je mastnota velmi hustá, můžete ji zahřát nebo si vzít silnější stříkačky nebo zkrátit jehlu.
základní příčina pískání v plovoucích tichých blocích. Je možné namazat glycerinem a tím lépe
V některých zdrojích můžete najít zmínky o mazání glycerinem. Nedoporučujeme to dělat. Glycerin je alkohol a obecně není určen k mazání třecích částí!
najdete i recenze, že někomu pomohlo použití WD-40 nebo brzdové kapaliny. Ale to jsou ojedinělé případy. Praxe většiny majitelů automobilů ukazuje, že je nemožné problém vyřešit navždy. Použití WD-40 k promazání tichých bloků před vrzáním pomáhá na krátkou dobu a v deštivém a vlhkém počasí efekt zmizí během několika hodin.
