Skřípání hnacích řemenů motoru - je to normální nebo ne?

Téměř každý řidič se po nastartování studeného motoru a nastartování setkal s nepříjemným hlukem vycházejícím z hnacího řemene vozu. Vysoké pískání však nemusí nutně znamenat blížící se selhání: obvykle rychle odezní. Neustálé skřípání řemene by však mělo dělat starosti bez ohledu na jízdní podmínky.

Se samobuzenými vibracemi

Proč řemen příslušenství motoru vydává hluk při startování a řazení? Na tuto otázku odpovídá takzvaná teorie vlastních kmitů, která vysvětluje mechanismus vzniku konstantních kmitů, slyšených jako pronikavé skřípění. Ukazuje se, že posledně jmenované jsou tvořeny bez zásahu vnějšího faktoru (jsou buzeny samy) a závisí na vlastnostech systému řemenic. Tyto vibrace jsou však krátkodobé, protože po zvýšení rychlosti vozu zcela zmizí a přestanou být při jízdě cítit (slyšet). Výjimkou je situace, kdy pás při jízdě na mokrém povrchu začne vrzat. Nepříjemný hluk je v tomto případě způsoben vlhkostí na povrchu pásu, která se však prokluzem rychle odpaří a hlasitý hluk zmizí.

Kdy je skřípání nebezpečné?

Velmi nebezpečným jevem je neustálý hlasitý hluk vycházející z pásu motorových jednotek bez ohledu na rychlost. Neustálé pískání svědčí o neustálém prokluzu řemenu a vzniklé tření vede k nadměrnému teplu, které může v extrémních případech vést až k požáru v motorovém prostoru. Proto byste měli co nejdříve navštívit servis a diagnostikovat příčinu hlučného provozu řemenu příslušenství.

Proč to (neustále) skřípe?

Nepřetržitý nepříjemný hluk může být způsoben různými důvody. Někdy jsou způsobeny malými kamínky zaseknutými v drážkách řemene příslušenství (v současnosti se používají žebrované řemeny). Kromě skřípání, které způsobují, dochází k poškození výstupků řemenic, což brání tomu, aby se drážky řemenu s nimi správně shodovaly: řemen neustále klouže po řemenicích. Neustálé nepříjemné zvuky mohou být spojeny i s plným nebo rychlým otočením volantu. Důvod je obvykle na straně opotřebené řemenice čerpadla posilovače řízení. Smyk může nastat i na řemenici alternátoru - u vozů s elektrohydraulickým nebo elektrickým posilovačem se na tomto smyku podepíše i ztráta řízení. Příčinou vrzání řemene je také často napínák či napínák a u vozů vybavených klimatizací zaseknutí jeho kompresoru.

Přidáno: 4 года назад,

foto: Pixabay.com