Rychlost nabíjení: MG ZS EV vs Renault Zoe ZE 50 vs Hyundai Ioniq Electric 38 kWh

Bjorn Nyland porovnal rychlosti nabíjení čínského MG ZS EV, nového Renaultu Zoe ZE 50 a Hyundai Ioniq Electric. K mírnému překvapení se asi každý mohl pochlubit nejvyšším nabíjecím výkonem vozu MG.

Rychlost stahování: různé segmenty, stejný příjemce

obsah

• Rychlost stahování: různé segmenty, stejný příjemce
  • Doplnění energie po 30 a 40 minutách
  • Zvýšil se nabíjecí výkon a dojezd: 1 / Renault Zoe, 2 / MG ZS EV, 3 / Hyundai Ioniq Electric

Tyto vozy patří do různých segmentů: MG ZS EV je C-SUV, Renault Zoe je B a Hyundai Ioniq Electric je C. Srovnání však dává velký smysl, protože vozy soutěží o totéž kupující, který by souhlasil. Chtěl bych mít elektromobil s rozumnými parametry za dobrou cenu. Snad jen Ioniq Electric (2020) se tu od dvojice Zoe/ZS EV trochu liší...

Aby srovnání mělo smysl, nabíjení musí probíhat v nabíjecí stanici, která podporuje výkon až 50 kW, ale Hyundai Ioniq Electric je připojen k výkonnější (ultrarychlé) nabíječce. S klasickou 50 kW nabíjecí stanicí by byl výsledek horší.

První snímek videa ukazuje, že všechna auta startují s 10% nabitím baterie, což znamená následující energetickou rezervu:

• pro MG ZS EV - 4,5 kWh (levý horní roh),
• pro Renault Zoe ZE 50 - asi 4,5-5,2 kWh (levý dolní roh),
• pro Hyundai Ioniq Electric - přibližně 3,8 kWh (pravý dolní roh).

Doplnění energie po 30 a 40 minutách

Po 30 minutách přidáno do elektrických vozidel:

1. MG ZS EV - 56 procent baterie, což v překladu znamená 24,9 kWh spotřebované energie,
2. Renault Zoe ZE 50 - 41 procent baterie, což v překladu znamená 22,45 kWh spotřebované energie,
3. Hyundai Ioniq Electric - 48 procent baterie, což v překladu znamená 18,4 kWh spotřebované energie.

MG ZS EV si díky napětí více než 49 voltů dlouhodobě drží výkon cca 47-48-400 kW. I při 67% nabití baterie (asi 31 minut s nabíječkou) je stále schopen dodat až 44 kW. V té době už Hyundai Ioniq Electric dosahoval 35 kW, zatímco nabíjecí výkon Renaultu Zoe stále pomalu roste – nyní je to 45 kW.

> Renault Zoe ZE 50 – test řady Bjorn Nyland [YouTube]

Za 40 minut:

1. MG ZS EV má 81procentní baterii (+31,5 kWh) a jeho nabíjecí kapacita právě klesla,
2. Baterie Renault Zoe je nabitá na 63 procent (+29,5 kWh) a její nabíjecí kapacita se postupně snižuje.
3. Baterie Hyundai Ioniq Electric je nabitá na 71 procent (+23,4 kWh), její nabíjecí kapacita již podruhé klesla.

Zvýšil se nabíjecí výkon a dojezd: 1 / Renault Zoe, 2 / MG ZS EV, 3 / Hyundai Ioniq Electric

Výše uvedené hodnoty zhruba odpovídají:

1. Renault Zoe: + 140-150 km za 30 minut, + 190-200 km za 40 minut,
2. MG ZS EV: + 120-130 km za 30 minut, + 150-160 km za 40 minut,
3. Hyundai Ioniq Electric: méně než +120 km za 30 minut, méně než +150 km za 40 minut.

Renault Zoe vykazuje nejlepší výsledky díky minimální spotřebě energie. Na druhém místě je MG ZS EV následovaný Hyundai Ioniq Electric.

> MG ZS EV: Recenze Nayland [video]. Velký a levný na elektromobil – ideální pro Poláky?

Ve výše uvedených výpočtech je však třeba zmínit dvě důležitá upozornění: MG ZS EV se nabíjí v Thajsku a ne v Evropě, což může mít vliv na rychlost doplňování energie kvůli vyšším teplotám. Spotřebu energie u každého vozidla navíc zjišťují různé testy a pouze pro Ioniq Electric máme oficiální hodnotu (EPA).

Hodnoty by proto měly být považovány za orientační, ale dobře odrážející schopnosti vozů.

> Hyundai Ioniq Electric svržen. Tesla Model 3 (2020) nejhospodárnější na světě

Stojí za zhlédnutí:

Všechny obrázky: (c) Bjorn Nyland / YouTube

Toto by vás mohlo zajímat: