Třísky na kapotě, karoserii - jak odstranit třísky z karoserie auta

Bez ohledu na to, jak opatrně řidič jede, není imunní vůči různým drobným problémům, kdy zpod kol aut vylétávají kamínky a zanechávají třísky na kapotě a křídlech. Situace není příliš příjemná - na hladkém laku se objevují malé škrábance, promáčkliny, lak praská a odhaluje tovární základní nátěr a někdy se třísky dostanou až na samotný kov.

To vše hrozí tím, že tělo časem podléhá korozi, pokud ovšem nebudou včas přijata opatření.

Jak vyčistit třísky z kapoty a dalších částí karoserie?

Nejprve musíte zjistit, co jsou čipy, mohou to být:

• mělký - je ovlivněna pouze horní vrstva laku, zatímco základní barva a základní nátěr zůstávají nedotčeny;
• malé škrábance a praskliny, když je viditelná základní vrstva;
• hluboké třísky zasahující do kovu;
• třísky, promáčkliny a stará poškození, která již byla zasažena korozí.

Pokud zajdete do autoservisu, tak všechny tyto škody za vás odstraní v krátké době, že nezůstane ani stopa, ale není se čeho bát, když se je pokusíte odstranit sami.

Mělké škrábance a praskliny lze odstranit barevnou tužkou, která se vybírá podle čísla laku. Číslo barvy vozu je umístěno pod kapotou na štítku, ale pokud tam není, můžete sejmout klapku plynové nádrže a ukázat ji v kabině. Vryp se jednoduše přetře barevnou tužkou a následně se celé postižené místo překryje ochranným lakem, který následně ochrání před odštípnutím.

Pokud jsou třísky hluboké a sahají k zemi nebo ke kovu, musíte vynaložit trochu úsilí:

• celé auto nebo alespoň místo poškození kompletně umyjte a odmastěte acetonem nebo rozpouštědlem;
• pokud se objeví rez nebo lak začne praskat a rozpadat se, musíte toto místo vyčistit „nulovým“ brusným papírem;
• naneste vrstvu základního nátěru, vysušte, obruste brusným papírem a opakujte 2-3krát;
• přelepte poškozenou oblast maskovací páskou s výřezem o něco širším než samotná trhlina a natřete ji barvou ve spreji a snažte se ji nastříkat tak, aby nedošlo k kapání, k tomu si musíte pečlivě přečíst pokyny;
• barva musí být aplikována v několika vrstvách a čekat, až předchozí vrstva zaschne;
• na konci procesu je třeba vše pečlivě přetřít brusným papírem, aby natřená plocha neodstávala.

Stojí za zmínku, že různí odborníci nabízejí své vlastní metody, jak se vypořádat s čipy a prasklinami na kapotě. Pokud se tedy čip dotkl základní barvy, ale nedosáhl základního nátěru, můžete zvednout smalt odpovídající barvy a doslova ji „vložit“ do prohlubně pomocí zápalky nebo dřevěného párátka. Po zaschnutí smaltu poškozené místo obrousíme a nalakujeme a následně vyleštíme, aby na karoserii neodstávala nalakovaná tříska.

Mnohem obtížnější bude odstraňování škod způsobených kroupami nebo velkým štěrkem, kdy se na povrchu tvoří nejen praskliny, ale i prohlubně.

Promáčklinu můžete vyrovnat lehkým poklepáním gumové paličky na dřevěnou tyč připevněnou na opačné straně poškozeného prvku karoserie - práce je velmi pečlivá a při nedostatku zkušeností můžete kapotu ještě více poškodit.

A pak vše probíhá podle stejného schématu:

• nanese se vrstva tmelu a vyleští se;
• vrstva půdy;
• přímo smalt;
• broušení a leštění.

Vyhnout se vzhledu třísek je téměř nemožné, můžeme pouze doporučit vyleštění vozu speciálními ochrannými prostředky, které ochrání lak před drobným poškozením a korozí.

Načítá se ...