Kluzké válce

Rostoucí teploty a síly působící uvnitř motorů si vynucují použití stále pokročilejších prvků jejich ochrany. Kromě olejů se zavádějí speciální opatření na ochranu motorů před opotřebením.

Při chodu motoru v něm interagují různé kovové prvky, takže se o sebe většinou v té či oné míře třou. Toto tření na jedné straně snižuje účinnost motoru, který musí ztratit část vytvořené energie, aby přerušil třecí odpor, a na druhé straně způsobuje opotřebení dílů motoru, což vede ke zhoršení účinnost a výkon.

Díky opatřením proti tření se snižuje teplota motoru. Motorové oleje se nepřehřívají, déle zůstávají v optimální hustotě, válce zůstávají těsnější a tím se zlepšuje kompresní tlak.

Mnoho opatření je založeno na teflonu, který přilnutím k součástem motoru nebo převodovky snižuje tření a chrání jejich pracovní části před oděrem.

Kromě teflonu existují také keramické prostředky pro ochranu motorů a převodovek. Keramické prášky v nich obsažené zajišťují skluz. - Keramické přípravky lépe přilnou ke kovovým dílům, díky čemuž jsou všechny třecí uzly lépe chráněny. Mají také nižší koeficient tření a lépe odolávají vyšším teplotám. – říká Jan Matysík z importérské firmy včetně keramické ochrany motoru Xeramic.

Ropné společnosti „nedoporučují“ používání takových prostředků. K tomuto typu aditiva jsou skeptičtí i vědci z Ústavu ropných technologií, kteří ale přiznávají, že po špatných zkušenostech s jedním z nich už další netestovali.

Ne všichni je však popírají. Podle výzkumu provedeného Automotive Institute se po použití Xeramic snížila spotřeba paliva o 7 % a výkon vzrostl o 4 %.

Nedávno provedený jeden z automobilových týdenních testů ukázal, že sliby výrobců recyklátorů jsou značně přehnané. V tomto testu se nejlépe osvědčily keramické materiály.

Od takových léků byste neměli očekávat zázraky. Ze slíbených deseti či dvou procent zlepšení je potřeba odškrtnout končící „puberťák“ a pak bude výsledek reálný. Velké výhody si jistě všimnou i majitelé starších vozidel s vysokým počtem najetých kilometrů. Čím je motor opotřebovanější, tím je snazší jej vylepšit.

Nevýhodou použití takových prostředků u nového vozu, zejména v záruce, je také riziko, že v případě poruchy nebude na vině. Při poruše motoru se někdy ukáže, že na vině je majitel auta, který změnil vlastnosti oleje zatopením klimatizace.

Samozřejmě je potřeba vybírat i léky od známých firem, které jsou na trhu léta a mají dobrou pověst. Zvláště nepříjemné mohou být přípravky obsahující částice železa, které by měly vyplnit dutiny v částech motoru. Pokud jsou kovové částice příliš velké, ucpou filtry.