Kolik stojí nabíjení elektromobilu doma?
V rámci sociální kampaně electromobilni.pl byl spuštěn virtuální srovnávací mechanismus, který umožňuje snadno odhadnout náklady na nabíjení elektromobilu doma. Nástroj k vyúčtování tarifů jednotlivých operátorů po zdražení energií v lednu letošního roku.
Použití srovnávacího mechanismu je velmi jednoduché. Zde stačí vybrat tarif daného Provozovatele distribuční soustavy (Enea, Energa, Innogy, PGE, Tauron), značku a model elektromobilu z databáze všech elektromobilů dostupných k prodeji v Polsku, deklarovaný kilometrový výkon vozidla a předpokládaný podíl nabíjení elektromobilu doma. Tímto způsobem zjistíme, kolik nás bude stát nabíjení našeho elektromobilu měsíčně a ročně. Nástroj také umožňuje zadávat spotřebu energie domácnosti pro jiné potřeby, díky čemuž můžeme snadno určit jak předpokládaný účet za elektřinu v nové realitě roku 2021, s elektromobilem i bez něj, tak porovnat výši účtu s dalšími dostupnými tarifními možnostmi . . Nástroj kromě aktuálních tarifů zohledňuje i tarify od roku 2020, díky kterým dokážeme spočítat skutečné navýšení účtu za elektřinu.
– Energetický regulační úřad 20. ledna letošního roku. schválené distribuční tarify pro všechny skupiny příjemců a tarify za prodej energií, které jsou využívány asi z 60 procent. zákazníků v Polsku ze skupiny domácností. Distribuční tarif zahrnuje zejména platbu za elektřinu a platbu za OZE. V důsledku toho se účty za elektřinu pro domácnosti v roce 2021 zvýší v průměru o 9–10 %. Jak moc to ovlivní náklady na nabíjení elektromobilu doma? Na tuto otázku odpovídá nástroj, který jsme spustili,“ říká Jan Wisniewski z Výzkumného a analytického centra PSPA, které kampaň elektrobilni.pl realizuje společně s Národním centrem pro změnu klimatu.
Viz také: Nehoda nebo kolize. Jak se chovat na silnici?
Ze srovnávacího webu vyplývá, že v případě tarifu G11 je průměrný nárůst nákladů na nabíjení elektromobilu a elektřiny v domácnosti o 3,6 %. U tarifu G12 je navýšení nejnižší a činí 1,4 %. Naopak nejvyšší růst o 12 % zaznamenal tarif G9,8w. I přes změny je v roce 2021 nabíjení elektromobilu doma stále výhodnější než tankování do spalovacího motoru na klasických čerpacích stanicích.
Kolik stojí nabíjení auta?
Pokud je například do analýzy zahrnut kompaktní Volkswagen ID.3, průměrný roční nájezd kilometrů v Polsku je 13 426 km (podle údajů centrálního statistického úřadu) a 80 procent prodejů. nabíjení pomocí domácího zdroje energie bude potřeba elektřiny pro automobil 1488 kWh. Při výběru tarifu G12 operátora PGE se předpokládalo, že zmíněných 80 procent. časové rozlišení bude probíhat v pásmu nízkých tarifů (noční doba). Na druhé straně s tarifem G12w bylo přijato 85 procent. z důvodu nízkotarifní zóny fungující o víkendech. Tarif G12 dopadl nejlépe ze všech analyzovaných variant. Pak je jízdné na 100 km 7,4 PLN. Srovnatelné auto se spalovacím motorem ujede tuto vzdálenost za cca 30 PLN. Náklady na provoz elektromobilu tak činí čtvrtinu nákladů na používání konvenčního vozu.
Kalkulačka nákladů na nabíjení na veřejných stanicích
Mechanismus porovnávání jízdného není jediným nástrojem spuštěným v rámci kampaně elektrobilni.pl, který umožňuje optimalizovat provozní náklady elektromobilu. Webová stránka kampaně obsahuje také veřejnou kalkulačku nákladů na nabíjení (AC a DC), díky které si každý řidič elektromobilu může spočítat, kolik zaplatí za 100 km cestu s využitím služeb předních provozovatelů infrastruktury v Polsku (GreenWay, PKN ORLEN, PGE Nowa Energia, EV+, Revnet, Lotus, Innogi, GO+EVavto a Tauron).
– Srovnání je v souladu s očekáváním řidičů elektromobilů v Polsku. Podle PSPA New Mobility Barometer téměř 97 procent. Poláci by rádi nabíjeli svůj elektromobil doma, ale měli také přístup k rychlejším veřejným nabíječkám. Porovnáním tarifů si mohou vybrat nejlepší nabídku pro dobití autobaterie doma a veřejná kalkulačka nákladů na nabíjení spočítá náklady na náhodné nabíjení na rychlých DC stanicích – říká Lukasz Lewandowski z EV Klub Polska.
Viz také: Testování elektrického Opelu Corsa
