Kolik stojí spuštění elektromobilu? Méně než 100 PLN měsíčně v naturáliích [Renault Zoe] • AUTA

Elektrické testy Renaultu Zoe, které jsme provedli v posledních dnech, nám umožňují přesně spočítat, kolik stojí měsíčně používání takového vozu. Zde jsou výpočty, které zahrnují náklady na bezplatné nabíjení, domácí nabíjení a nabíjení na stanicích Greenway.

obsah

• Elektromobil doma - kolik to stojí
  • • Nabíjení na stanicích Greenway = 205 PLN.
    • Nabíjení doma je levnější než měsíční jízdenka a skútr 50/125 cm3 = 74-95 PLN
    • Časové rozlišení „na taxikáře“, tzn zdarma = 0 PLN (plus náklady na veřejnou dopravu).
  • Náklady na provoz elektrického vozidla v reálných podmínkách = 100 PLN.
    • Co když v mém městě nejsou žádné bezplatné nabíjecí stanice?

Vůz: Renault Zoe (segment B)

Vzdálenost za měsíc: 1 km

Průměrná spotřeba energie: 14 kWh / 100 km

Měsíční spotřeba energie: 161 kWh

Pro účely experimentu předpokládáme, že ve všední dny urazíme 35 kilometrů. Navíc alespoň jednou za měsíc vycestujeme někam dál a najezdíme zhruba 400 kilometrů. Celkem urazíme za 30 den 750 + 400 = 1 kilometrů.

> Elektromobil a cestování s dětmi – Renault Zoe v Polsku [IMPRESSIONS, test dojezdu]

Malé spalovací auto by na tuto vzdálenost mohlo spálit 63 litrů paliva, což by nás stálo asi 330 PLN. (1 litr benzínu = 5,2 zlotých). Jak vypadne elektromobil? Průměrná spotřeba energie při jízdě po městě, kterou jsme pozorovali, byla 14 kWh / 100 km, tj.

Nabíjení na stanicích Greenway = 205 PLN.

Měsíční platba: 205 PLN za pravidelné ježdění (teplá část roku).

Na stanicích Greenway účtujeme 1,19 PLN za 1 kWh (zásuvka typu 2 - Renault Zoe nemá zásuvku CCS Combo 2) rychlostí cca 21,5-21,7 kWh za 1 hodinu. Předpokládáme, že maximální ztráty při procesu nabíjení a nutnosti chlazení (ohřívání) článků spotřebují asi 7 procent spotřebované energie.

Pokud auto potřebuje 14 kWh na 100 km trati, pak je potřeba 1 kWh energie na 150 km. Při započtení ztrát při nabíjení (161 procent) dostaneme 7 kWh, což je 172,3 PLN.

Náklady na dvě jízdy Renault Zoe (první dvě linky) z Varšavy do Dolního Slezska a zpět, každá přibližně 450 kilometrů. Nabíjení po cestě probíhalo na stanicích Greenway a na výchozím místě a v cíli - na volných místech. Částky ~ 32 PLN a ~ 33,5 PLN tedy představovaly celkové náklady na „palivo“ během cesty (c) www.elektrowoz.pl

Pokud bychom tedy měli stahovat Pouze na stanicích Greenway ušetříme 125 PLN měsíčně (205 PLN oproti 330). Dodáváme, že v elektromobilu je jednodušší jezdit ekonomicky, protože auto při brzdění rekuperuje energii. Lehkým dotykem plynového pedálu jsme klesli na 12 kWh na 100 km, což by znamenalo měsíční výdaje 175 PLN. téměř poloviční cenu než spalovací vůz s nejdražší možností nabíjení!

Nabíjení doma je levnější než měsíční jízdenka a skútr 50/125 cm.³ = 74–95 PLN

Při nabíjení doma využíváme tarif G12 (levnější noci) a/nebo G11. Aktuální ceny elektřiny v Polsku v těchto tarifech jsou v průměru 0,43 PLN nebo 0,55 PLN za 1 kWh. Za 172,3 kWh zaplatíme odpovídajícím způsobem:

• 74 PLN v tarifu G12
• 95 PLN v tarifu G11

> Tesla Model 3. Uvolňuje se zadní nárazník v hlubokých kalužích? Možný problém s opravou v záruce

Při domácím nabíjení tak bude elektromobil o 235–256 zlotých levnější (!) než spalovací auto. I spalovací skútr bude dražší na provoz: k ujetí 1 kilometru potřebujeme minimálně 150 litrů paliva (moderní jednotky 25 a 50 cm), což odpovídá asi 125 zlotým, utraceným za plyn měsíčně.

Časové rozlišení „na taxikáře“, tzn zdarma = 0 PLN (plus náklady na veřejnou dopravu).

Při nabíjení „za taxikáře“, tedy na bezplatných nabíjecích místech ve městě, bude cena samozřejmě 0 PLN. K nabíječce se však musíte nějak dostat. Ve Varšavě stojí běžná jízdenka 4,4 zlotého, zpáteční jízdenka tedy vyjde na 8,8 zlotého.

U Renault Zoe budeme muset bezplatnou nabíječku navštívit minimálně 4x. Zaplatíme tedy maximálně 4 * 8,8 PLN = 35 PLN.

Náklady na provoz elektrického vozidla v reálných podmínkách = 100 PLN.

Výše uvedená schémata provozu jsou extrémními možnostmi: předpokládají, že zvolíme pouze jednu konkrétní formu nabíjení a na ostatní zapomeneme. V běžném životě je situace poněkud jiná – peníze bereme tam, kde je to možné udělat levněji nebo kde je potřeba.

Aby byl experiment reálný, předpokládáme, že:

• Na stanici Greenway doplníme 50 kWh energie (2 nabití po 25 kWh),
• Přidáme 20 kWh energie na zcela bezplatných stanicích při nákupu nebo na parkovištích P + R (na počtu poplatků nezáleží),
• Přidáme 50 kWh energie na bezplatných stanicích, na které se potřebujeme dostat veřejnou dopravou (dvě plné nabití),
• K tarifu G52,3 přidáme 12 kWh elektřiny doma.

Jednoduchý výpočet ukazuje, že to bude 50 kWh * 1,19 PLN + 2 * 8,8 PLN + 52,3 kWh * 0,43 PLN = 99,589 PLN. Takže s přihlédnutím k cestování a nabíjení na „drahých“ stanicích Greenway jsou měsíční náklady na elektromobil (zde: Renault Zoe) 99,6 zlotých. Méně než 100 PLN.

> Devět Renault Zoe ve službě Traficar: Krakov, Varšava, Trojměstí, Poznaň, Wroclaw, Slezsko [aktualizace: aplikace]

Náklady na nabíjení elektromobilu pro různé účely se budou pohybovat kolem 100 PLN měsíčně, tedy 30 procent toho, co utratíme za spalovací vůz.

Co když v mém městě nejsou žádné bezplatné nabíjecí stanice?

Pak stojí za to vzít iniciativu do svých rukou a zeptat se místních úřadů, kdy takové stanice vzniknou. Alespoň jedno nabíjecí místo u turistické atrakce je ve skutečnosti odpovědností každého starosty, prezidenta nebo hlavy obce - náklady na zahájení provozu jsou nízké a přínos pro město je těžké přeceňovat.

POZNÁMKA 1. Většina elektrických vozidel používá k rychlému nabíjení zásuvku Chademo nebo CCS Combo 2. Na stanicích Greenway stojí 1 kilowatthodina energie při nabíjení Chademo / CCS 1,89 PLN.

POZNÁMKA 2: Renault Zoe je docela slušné auto, pokud jde o ekonomickou jízdu. Při běžné jízdě jsme dosáhli v průměru 14kWh/100km, ale zkušený řidič snadno klesne pod 12kWh, aniž by utrpěl jízdní komfort.

REKLAMA

REKLAMA

Toto by vás mohlo zajímat: