Kolikrát ročně je potřeba nechat si vozidlo zkontrolovat? Jak mohu zaplatit mimořádné výdaje?

Technická kontrola a periodická kontrola – zjistěte rozdíly

Čtenáři, kteří nevlastní auto, si zaslouží pár slov na úvod. Oba tyto pojmy zní velmi podobně, ale znamenají různé služby. Technická kontrola je povinná pro všechna auta na silnici. V závislosti na stáří vozu by měly být prováděny v různých intervalech:

• nové vozy: první test musí být proveden po 3 letech od data nákupu, další - po 2 letech a další každý rok,
•  stará auta jsou každoročně kontrolována,
•  Roční kontrole podléhají i vozidla vybavená elektroinstalací bez ohledu na jejich stáří.

Cena takového testu je 99 PLN, u vozu s elektrickým systémem 162 PLN. Chcete-li jej provést, musíte kontaktovat kontrolní místo (SKP).

Proč je technická kontrola tak důležitá?

Po celostátních silnicích jezdí denně miliony vozidel. Z tohoto důvodu je důležité, aby každý z nich byl v technickém stavu umožňujícím bezpečný pohyb. Během technické kontroly se kontrolují hlavní prvky zařízení odpovědného za bezpečnost:

• stav pneumatik,
• brzdový systém,
• odpisový systém,
• podvozek (kontrola tzv. vůle),
• možný únik pracovních kapalin.

V případě závad na voze jsme povinni navštívit dílnu k jejich odstranění. Máme na to 14 dní, poté po další kontrole obdržíme potvrzení formou zápisu v registračním dokladu o kladném složení testu.

Periodická kontrola je kontrola, kterou provádíme v autorizovaném servisu dealerů.

Vychází z doporučení výrobce vozu a zajišťuje zachování záruky po dobu zpravidla 3-5 let v závislosti na značce kupovaného vozu. Periodické kontroly se provádějí zpravidla každých 15-20 tis. km. Většina řidičů po uplynutí záruční doby kvůli vysoké ceně ASO většinou volí prohlídky a opravy v běžných službách, kterých jsou u nás tisíce.

Četnost kontrol vozu závisí na jeho stáří a počtu ujetých kilometrů.

Majitelé nových vozidel jsou u ASO omezeni na tzv. standardní kontroly, při kterých vč. olej a filtry. U nových aut by se – alespoň v zásadě – nemělo nic rozbít a životnost dílů je dimenzována na 2-3 roky bezporuchového provozu. Majitelé starších aut to mají úplně jinak a není co skrývat – jsou ve většině. V mnoha ohledech je tento stav způsoben dovozem automobilů ze západu do Polska, jejichž stáří přesahuje 10-12 let.

Jako majitelé staršího vozu musíme počítat s tím, že budeme muset častěji navštěvovat dílnu kvůli výměně předmětů podléhajících přirozenému opotřebení, jako jsou brzdové destičky, kotouče, řemen alternátoru nebo svíčky. Vyplatí se také každých pár let vyměnit baterii, abyste měli jistotu, že vás vůz nezklame v nejneočekávanější chvíli.

Jednou z oprav, které se řidiči bojí kvůli vysoké ceně, je výměna rozvodového řemene. Další poměrně závažnou poruchou je oprava spojky, nemluvě o poruše převodovky. Někdy se vážnější oprava může vyšplhat až na několik tisíc zlotých, což při relativně nízké ceně starého auta znamená skutečný problém. Bezpečná a pohodlná jízda není možná bez účinných tlumičů a ramen odpružení.

Je důležité si uvědomit, že mnoho z výše uvedených prvků podléhá přirozenému opotřebení a v jejich případě je nutnost výměny důsledkem plynutí času, nikoli selháním. Myslete na to při nákupu ojetého vozu. Velmi často se ukazuje, že se při pohledu na auto zaměřujeme na jeho vzhled, výbavu a zemi původu, ale trochu zapomínáme na fungování mechanismu. Atraktivní pořizovací cena může nějakým způsobem skrýt vysokou míru opotřebení mnoha komponentů, což bude mít za následek následné návštěvy servisního střediska.

Z tohoto důvodu, pokud nám chybí několik tisíc zlotých, vyplatí se to použít online půjčky na splátky z hapi půjčky a koupit si o něco novější auto, čímž se sníží pravděpodobnost četných oprav brzy po jeho koupi.

Je těžké přesně říci, jak často by mělo být vozidlo kontrolováno, ale jedna věc se zdá jistá.

Čím je auto starší, tím více prvků v něm může selhat. Na druhou stranu po provedení opravy by měla vydržet hodně, pokud se během této doby nerozbije něco jiného. Jako nejlepší řešení se jeví návštěva servisu, prověřená někým blízkým a odborné posouzení, jaké práce je potřeba udělat. Pak máme jasno – můžeme bez stresu rozpočítat a objednat opravy, abychom měli v nadcházejících letech relativní klid.

A tak můžeme přejít ke krátkému ceníku takových služeb, které naše čtenáře jistě zaujmou.

Plánujete návštěvu autoservisu? - být ochoten utrácet

Níže uvedené ceny jsou samozřejmě orientační. Konečná cena oprav závisí jak na značce vozu, tak na cenách v jednotlivých službách. Poskytují však referenční bod:

• výměna brzdových destiček se doporučuje v průměru každých 30-50 tis. kilometry; přední a zadní: od 12 eur
• výměna brzdových destiček: doporučeno v průměru každých 60-100 tisíc kilometrů; od 13 eur za sadu,
• výměna sady zapalovacích svíček se doporučuje každých 30-40 tisíc kilometrů; od 6 eur
• nový řemen alternátoru stojí cca 3 eura
• nová baterie stojí 250-30 eur, ale to je investice na minimálně 5 let,
• výměna spojky - od 40 eur do více než 150 eur v závislosti na modelu vozu,
• výměna rozvodového řemene je jednou z nejdražších oprav, jejíž cena začíná od 50 eur, ale velmi často výrazně přesahuje 1500-200 eur

K výše uvedeným cenám je samozřejmě nutné připočítat mzdové náklady, které nejsou levné. Služby získávají odměny za každou akci zvlášť. I 100-20 eur s pár díly vyměněnými na konci opravy má za následek 100 eur, které je třeba připočítat k ceně dílu. Proto lze snadno dojít k závěru, že průměrná oprava auta může stát 2-3 tisíce. zlato a žádné velké krachy. V jiném případě to může být i 4-5 tisíc. zlotý.

Je nepravděpodobné, že by byl někdo na takové výdaje připraven. Z tohoto důvodu, pokud se ocitneme v situaci vyžadující okamžitou akci, stojí za to nás kontaktovat splátková půjčka od hapiloans. Díky skutečné roční úrokové sazbě RPSN – 9,81% a možnost začít splácet za 2 měsíce od okamžiku, kdy peníze přijdou, i drahé opravy se snáze vejdou do rozpočtu.