Kolik elektřiny potřebujete k nabití elektromobilu? Představení výpočtů

Jak nabíjet elektromobil doma?

Odpověď na tuto otázku je jednoduchá. Elektromobil nabijete z jakékoli domácí zásuvky připojené nejen u nás rozšířené sítě 230 V. Už jen tato věta boří jeden z nejhlasitějších mýtů, který je s elektromobilitou spjatý. Bavíme se o tvrzení, že elektromobily se nemají kde nabíjet. Nabíjet je můžete téměř kdekoli. V klasické elektroinstalaci samozřejmě existují poměrně významná omezení z hlediska použití, související především s maximálním výkonem, který může elektromobil čerpat z běžných domácích zásuvek. Je však třeba připomenout, že je obrovský rozdíl mezi „to nejde“ a „bude to trvat dlouho“. Zájemci o elektromobil mají navíc opravdu skvělou příležitost, co se týče nabíjení elektromobilu ve vlastním domě. Nemusí se omezovat pouze na nízkopříkonové zásuvky 230 V.

Nejen zásuvky – nechybí ani nástěnná krabice

Mnoho výrobců elektromobilů nabízí různé formy zákaznické podpory v oblasti nabíjení. V případě Volva si kupující zcela elektrických a elektrifikovaných (plug-in hybridních) vozidel švédské značky mohou objednat nástěnný box Volvo. Zároveň je na místě zdůraznit, že Volvo se na rozdíl od mnoha jiných značek neomezuje pouze na nabídku samotného zařízení – nabíječky. Spolu se zařízením nabízí společnost komplexní montážní servis. To znamená, že při objednání nového elektrického nebo elektrifikovaného modelu Volvo v konfigurátoru Volvo můžeme požádat o nástěnnou stanici do 22 kW s komplexní instalační službou včetně auditu energetického závodu u nás doma. Proč by vás měl nástěnný box zajímat? Protože toto zařízení umožňuje nabíjet plně elektrický vůz až pětkrát rychleji. A hlavně, cena za spotřebovanou elektřinu bude stále stejně nízká jako v případě nabíjení z klasické zásuvky. Dobře, kolik to stojí?

Kolik stojí nabití elektromobilu? Začněme autem

Náklady na nabíjení elektromobilu závisí na modelu vozidla, konkrétněji na kapacitě trakční baterie, kterou je konkrétní model vozidla vybaven. Například v případě Volva C40 Twin Recharge, výkonnější verze dvoumotorového elektrického kupé, využívá elektrický pohon trakční baterii o kapacitě 78 kWh. Tato kapacita baterie podle výrobce umožňuje překonat až 437 km bez dobíjení, podle měření v kombinovaném cyklu WLTP. Parametr, na který si musíme dát pozor v souvislosti s náklady na nabíjení, je kapacita baterií.

Kolik stojí nabíjení elektrického Volva C40 doma?

Průměrná cena za 1 kWh elektřiny odebrané z elektrické sítě v nejoblíbenějším tarifu G11 je aktuálně 0,68 PLN. Jde o průměrnou částku s přihlédnutím k distribučním poplatkům a nákladům na samotnou energii. To znamená, že plné nabití trakčních baterií Volvo C40 Twin Recharge s kapacitou 78 kWh bude stát přibližně 53 PLN. Ale v praxi to bude méně. Baterie elektromobilu se ze dvou důvodů nikdy zcela nevybije, takže při plném nabití se nepřenáší žádná energie odpovídající celkové kapacitě baterie. I za cenu plného nabití 53 PLN to však při současných cenách pohonných hmot vystačí na zhruba 7 litrů benzínu nebo nafty. Což v případě vcelku ekonomického spalovacího vozu s rozměry srovnatelnými s Volvem C40 umožňuje ujet mnohem kratší vzdálenost než zmíněných 437 km. I když při každodenním používání nedosáhneme teoretického dojezdu, cena elektřiny je stále několikanásobně nižší než adekvátní množství paliva.

Jak dlouho trvá nabíjení elektrického Volva C40 doma?

Doba nabíjení závisí na množství energie dodávané do trakčních baterií. Při nabíjení z klasické zásuvky 230 V je do vozu dodáváno 2,3 kW elektřiny. Nabíjení Volva C40 nebo XC40 tedy trvá více než 30 hodin. Na druhou stranu, potřebujeme plné pokrytí každý den? Sluší se připomenout, že nabíjením elektromobilu z klasické zásuvky zvyšujeme dojezd vozu o cca 7-14 km za každou hodinu nabíjení. Tento způsob pomalého nabíjení je také nejzdravější pro baterii. Nízkoproudé nabíjení je receptem na udržení dobrého výkonu po mnoho let. Pro každodenní používání se vyplatí udržovat stav baterie mezi 20 a 80 %. Nejlepší je nechat ho plně nabitý pouze na traily.

To však nic nemění na tom, že nabíjení pouze ze zásuvky trvá dlouho. Tuto dobu však lze zkrátit, aniž by se změnily náklady na energii. Stačí použít zmíněnou domácí nabíječku Volvo wallbox. Velký výkon výrazně zkracuje dobu nabíjení. I se slabší 11 kW nástěnnou jednotkou lze elektrické Volvo C40 nebo XC40 nabít za 7-8 hodin. V praxi to znamená, že auto zapojené večer do zásuvky v domácí garáži bude ráno plně nabité a připravené k další jízdě. V každém případě mnoho EV nepodporuje AC nabíjení přes 11 kW. Rychlejší nabíjení vyžaduje připojení DC nabíječky.

Náklady na domácí nabíjení lze dále snížit

Každý z nás má svůj denní režim. Snadno určíme, kdy máme čas auto nabít. Nejčastěji např. večer po návratu domů z práce/nákupu apod. V takovém případě můžete náklady na nabíjení elektromobilu dále snížit změnou způsobu placení komunální služby z obecně uznávané, pevné sazby G11 na variabilní sazbu G12 nebo G12w, kdy je energie spotřebovaná v určitých hodinách (například v noci) nebo o víkendech levnější než jindy. Například průměrná cena za 1 kWh elektřiny u tarifu G12 v noci (tzv. mimo špičku) je 0,38 PLN. Plné nabití elektrických baterií Volvo C40 / XC40 bude stát jen asi 3 eura, což je stejně jako 4 litry paliva. Na světě neexistuje sériově vyráběný osobní automobil, který by dokázal ujet 400 km na 4 litry paliva.  

Optimalizace nákladů – využijte palubní elektroniku Volvo

Na závěr našich výpočtů ještě jeden užitečný návrh. Pomocí nástěnného boxu a plánu nabíjení můžete naplánovat nabíjení tak, aby auto skutečně využívalo energii pouze tehdy, když je napájení levnější – bez ohledu na to, jak dlouho je skutečně připojeno k nástěnnému boxu. Plány nabíjení lze nastavit buď pomocí operačního systému Android Automotive nainstalovaného na každém novém elektromobilu Volvo, nebo pomocí bezplatné mobilní aplikace Volvo Cars, která vám také poskytuje přístup k mnoha dalším užitečným funkcím pro vzdálený přístup k vašemu vlastnímu vozu. Abychom to shrnuli, náklady na nabíjení elektromobilu z „domácí“ zásuvky – ať už jde skutečně o běžnou zásuvku nebo mnohem rychlejší nabíjení – jsou výrazně levnější než nabíjení auta se spalovacím motorem. I když váš elektrikář potřebuje na cestách dobíjet rychlonabíjením, které obvykle stojí 2,4 PLN za 1 kWh, dostanete od 100 do 6 litrů tradičního paliva na 8 km. A to je výpočet pro elektrické pohodlné SUV, a ne pro malé městské auto. A nejlevnější variantou je elektromobil nabitý fotovoltaickou instalací. Takoví lidé se dalšího růstu na čerpacích stanicích bát nemusí.