Škoda vydá kompaktní vůz
Škoda plánuje do roku 1.5 vyrobit 2018 milionu vozů – očekávaných 850,000 XNUMX v letošním roce.
První bude Volkswagen Up, následovat bude verze Škoda a poté verze od španělské divize Seatu. Ale zatímco všechny sdílejí společnou platformu a pohonné ústrojí, styl karoserie, prvky interiéru a dokonce i cílová skupina se budou mírně lišit, říká člen prodejní rady Škody Jurgen Stackmann.
„Říkáme tomu naše nové subkompaktní auto – zatím nemá jméno – které bude pod křídly Fabie,“ říká. "Nebude to Volkswagen." To je Škoda, takže důraz je kladen na praktičnost, pevnost, spolehlivost a funkčnost.“
NSC, který bude poháněn 1.2litrovým motorem Volkswagen, který má být tříválcový, se však mimo Evropu prodávat nebude. „Je určen pro hustá města a je navržen tak, aby byl zvenčí kompaktní a uvnitř prostorný.
„Je to jasný signál, že rozšiřujeme naše produktové portfolio. Jsme ale relativně malá společnost, takže musíme podniknout promyšlené kroky, abychom naši filozofii zachovali. Jsme vstupním portálem pro koncern Volkswagen a vysoce kvalitní alternativou k asijským produktům.
NSC, který by se měl ukázat na zářijovém autosalonu ve Frankfurtu, je prvním ze čtyř nových modelů plánovaných v průběhu příštích tří let. Pan Stackmann říká, že výměna Octavie je plánována v roce 2013 a sdílí některá designová témata s konceptem Vision D představeným na letošním autosalonu v Ženevě.
"Toto auto není tak relevantní, jak si někteří lidé myslí," říká. "Ale počkejte dva roky - do roku 2013 - a některé její prvky v novém produktu uvidíte," říká s odkazem na příští Octavii, která nyní nese kódové označení A7. Očekává se, že příští Octavia mírně poroste a pravděpodobně vytvoří mezeru v nabídce vozidel pro vozidla zhruba stejné velikosti jako Mazda3.
„Jedná se jednoznačně o rostoucí segment na jiných (nezákladních) trzích, jako je Čína, Střední východ a tak dále,“ říká. „Bude to fungovat všude kromě západní Evropy,“ říká a věří, že existuje trend směrem k menším vozům a že současný trh je vysoce konkurenční.
To však nevylučuje, což znamená, že je to pro Austrálii nadějné. Dalším vozidlem může být větší SUV postavené na platformě Superb s pohonem všech kol.
Pan Stackmann říká, že trh SUV je stále silný, ale naznačil, že Škoda možná nenabízí obvyklé kombi, ale něco úplně jiného. "Může mít veškerý prostor a vysokou pozici k sezení jako SUV, ale nebude jako žádné jiné SUV."
Na dotaz, zda Škoda uvažuje o užitkovém voze na bázi Volkswagenu Amarok, odpověděl, že výroba takových vozů není v působnosti firmy. "Nedává to žádný smysl." Byl by to obrovský krok za tím, kým jsme a kam plánujeme jít. Existuje příliš mnoho atraktivnějších možností."
Škoda plánuje do roku 1.5 vyrobit 2018 milionu vozů, což je nárůst z 850,000 500,000 očekávaných letos a XNUMX XNUMX roční produkce před pouhými dvěma lety. "To je působivé číslo," říká pan Stackmann o navrhovaném výrobním plánu. „Pokud vše půjde podle plánu, je to dosažitelné. Kia to dokázala – nechápu, proč bychom nemohli.“
