Testovací jízda Škoda Superb vs Volvo S90: alternativy v horním segmentu

Porovnáváme dvě atraktivní nabídky mimo tři německé prémiové značky.

Pokud nechcete působivé SUV nebo praktické kombi, najdete velké modely se stylem, komfortem a dynamikou i mimo německé elitní trio. Vítejte v relaxačním světě vozů Škoda Superb a Volvo S90.

Nenechte se oklamat nevysvětlitelnými módními trendy. Znáte anekdotu o miliardách much, které nelze oklamat vkusovými preferencemi ... Naopak, mohou a jak! Protože modely z vyššího segmentu střední třídy jsou mnohem lepší než cokoli, co je nabízeno za stejné a vyšší peníze. Se svým komfortem. Se svým obratným chováním. S jeho účinností. Zde je jen několik prvků, které odlišují Škodu Superb a Volvo S90. Mouchy na nich ale neradi přistávají.

Zdá se, že obě auta byla vytvořena v rozporu s tržními trendy, kupují se čím dál méně a ne na každém rohu, což může lidi jen potěšit. To znamená, že každý, kdo se nepovažuje za součást armády much. Rozhodli jsme se dát těmto individualistům rameno v jejich antipoloze. Jinými slovy: máme v úmyslu ukázat a zdůraznit pozitivní aspekty vzácných, ale složitých modelů střední třídy. Můžeme dokonce použít přívlastek „luxusní“, protože zástupce Volvo je právě takový.

Volvo S90 s nádechem extravagance

Pokud zpočátku cítíte ke značce potřebné sympatie, je snadné si S90 zamilovat. Stylisticky tomu designéři dali trochu extravagance. Musíte být pěkně necitliví, abyste se nenechali unést interiérem Volva. Dřevo s otevřenými póry, vzácné kovové detaily, dotykový monitor, masážní kožená křesla – veškerý komfort, který jsme ještě před pár lety mohli obdivovat jen v luxusní třídě.

Škoda interpretuje myšlenku hojnosti jinak – jako téměř neomezený prostor. Chválili jsme prostor pro nohy zadního spolujezdce. Stejně tak nás hlaveň nepřestává pokaždé překvapovat (odpovídá velkému užitečnému zatížení). Široká zkosená záda navíc výrazně usnadňuje nakládání. Díky přímému přístupu k nim je také snadné spravovat funkce. Nejen, že získává více bodů ve skóre, ale je to také třídní výraz. Protože kdo se chce zabývat složitými úkoly kontroly a řízení na stroji na vysoké úrovni?

Škoda Superb - prostorový obr s bezstarostnou dynamikou

Zdálo by se, že magická lehkost je pro tuto společnost mnohem vhodnější - například snadné řízení, které je poněkud v rozporu s čistou tělesnou hmotou. Protože v případě Superbu se stále bavíme o vozidle dlouhém přes 4,8 metru, které se ale přesto rychle a plynule prodírá džunglí úzkých cest a díky snadnému ovládání získá výhodu při posuzování chování na silnici. I delší (o 10 cm) Volvo, i když za modelem Škodovky nijak nezaostává, působí – v souladu se svou postavou a výrazně vyšší hmotností – mnohem neohrabaněji.

Systém řízení dává slabší pocit dostupné trakce na přední nápravě a místo toho přenáší převážně rušivé vstupy - s euforickým přidáním plynu táhne točivý moment hnací přední kola - protože spolu se svými 254 k. přeplňovaný čtyřválcový motor také poskytuje točivý moment 350 Nm. S jejich pomocí vůz razantně zrychluje. S90 se rychle pustí do práce, harmonicky rozděluje výkon a pružně ho rozděluje do osmistupňové automatické převodovky s měničem točivého momentu. Dobře integrovaná kombinace pohonů, i když naměřené hodnoty zrychlení nejsou vyjednáváním proti potenciální konkurenci.

Zde jsou přednostmi Škody 5,4 sekundy z klidu na 100 km/h. K něčemu takovému jsme donedávna potřebovali sportovní vůz a rychlé řazení. Dnes jim ale stačí výkonný dvoustupňový sedan a všechny jeho trakční přednosti. Než rozzlobení čtenáři sáhnou po klávesnici, aby bez obalu okomentovali zdánlivou nespravedlnost, upozorníme na to, že S90 T5 je zatím k dispozici pouze s pohonem předních kol, zatímco Superb 2.0 TSI je k dispozici ve verzi s výkonem 280 koní. celkem 4×4.

Švédský luxusní obývací pokoj

Ale zpět k dotyčným 5,4 sekundám. Abyste toho dosáhli, stačí dát plný plyn s nadšením; vše ostatní završuje šestistupňová dvouspojková převodovka. Na startu Superbu však musel na začátku překonat určitou slabost, než se pomstou vrhl na horizont. Pokud je převodovka plně naložená, řadí rychle a prudce, ale na klidnějších dálničních silnicích se někdy zdráhá zvolit vhodný převodový poměr a váhá.

Z dlouhodobého hlediska existují další rozdíly: v modelu Volvo se vám sedí pohodlněji nejen vpředu, ale i vzadu. Je tu cítit o třídu výš než ve Škodovce, tím spíš, že čtyřválcový motor má lepší odhlučnění a klimatizace má čtyři zóny. To dává S90 mírnou výhodu z hlediska pohodlí. Za luxusním prostředím samozřejmě částečně stojí i úroveň výbavy – testovací vůz je dodáván s paketem Inscription a je tak zhruba o 12 000 eur dražší než Superb se Stylem. Výbava Volva je však téměř kompletní a zahrnuje velký infotainment systém a pohodlná elektricky nastavitelná a vyhřívaná kožená sedadla (abych zmínil jen pár výhod luxusních vozů). Za ně (a za mnoho dalších) je ve Škodovce potřeba připlatit, i když nepříliš draho.

Nadřazenost v oblasti bezpečnosti

Podobně je tomu s armádou asistenčních systémů řidiče. Ve Volvu je nejen tradičně obsáhlý, ale částečně dokonce standardní pro S90. Výsledkem jsou bonusové body, i když zejména varování před kolizí vpřed někdy vydává falešné poplachy. Výhody v oblasti bezpečnosti jsou doplněny kratší brzdnou dráhou až do bodu, kdy švédský model více než vyrovnává zpoždění v chování na silnici.

Tím se dostáváme k souhrnu jednotlivých sekcí. Když zadáme všechny hodnoty v tabulce a provedeme výpočty, vyjde sedan Volvo na vrcholu. Ve skutečnosti v sekci bezpečnosti dokázal předjet zástupce společnosti Škoda a získat více bodů s mírně nižšími emisemi, a tak sice mírně, ale vyhrát hodnocení kvality. Vynikající přímý protiútok díky nižším nákladům. Vypadá to docela ekonomicky, ale pokud se podíváte pozorně na verzi Style, větší Škoda nabízí podstatně méně dalších funkcí než V90 Inscription (a tyto rozdíly jsme zmínili výše). Díky tomu získává plné body za základní cenu, ale ztrácí hodnocení vybavení. Zástupce společnosti Volvo je však exkluzivnější nejen z hlediska ceníku, ale také z hlediska nákladů na údržbu a klasifikace pojištění (v Německu). Díky tomu se společnosti Superb podařilo zvrátit výsledky hodnocení kvality a zvítězit v konečném pořadí.

Závěr

Na konci testovacího dne získává kultivovanější Volvo hodnocení kvality díky lepšímu pohodlí a bohatší standardní výbavě. Škoda však dokázala vydělat tolik bodů v hodnotě a částech těla, že i když byla malá, byla korunována konečným vítězstvím.

Text: Markus Peters

Foto: Ahim Hartmann

Ohodnocení

1. Skoda Super 2.0 TSI 4 × 4 Style - 440 body

Nakonec Superb vyhrává na nákladech. Pokud jde o kvalitu, mírně ztrácí kvůli nižšímu výkonu v sekci zabezpečení.

2. Registrace Volvo S90 T5 – 435 body

S velkou řadou asistentů a výkonnými brzdami získává aristokratická S90 hodnocení kvality, ale ztrácí svou vysokou cenu.

technické údaje

1. Škoda Superb 2.0 TSI 4 × 4 Style	2. Registrace Volvo S90 T5
Pracovní objem	1984 ml cm	1969 ml cm
Moc	280 k.s. (206 kW) při 5600 ot./min	254 k.s. (187 kW) při 5500 ot./min
Maximální točivý moment	350 Nm při 1700 ot./min	350 Nm při 1500 ot./min
Zrychlení 0-100 km / h	5,4 s	7,0 s
Brzdná dráha rychlostí 100 km / h	37,0 m	34,8 m
Nejvyšší rychlost	250 km / h	230 km / h
Průměrná spotřeba palivo při zkoušce	9,7 l / 100 km	9,5 l / 100 km
Základní cena	42 250 EUR (v Německu)	54 350 EUR (v Německu)

Domov " články" Blanks » Škoda Superb vs Volvo S90: alternativy v horním segmentu