Škoda Superb 2.0 TSI - drak venku i pod kapotou
V případě vrcholné varianty SportLine od Škody lze s jistotou předpokládat, že nazývat auto drakem (kvůli šílenému lakování Dragon Skin) není zneužití. Navíc je to kompliment. Je těžké popsat testovanou instanci bez uvedení její barvy. Kromě vzhledu právě toto dobře definuje vůz jako celek. Způsob jízdy, sílu, kterou řidiči nabízí, nebo emoce, které vyvolává. A je jich opravdu hodně. Jaké pocity převažují?
Extrémně poslušný drak
To je první dojem, který nás i přes plynutí času a kilometrů v nové Škodě Superb neopouští. Jedná se o bezprecedentní vozidlo, které nabízí hodně na několika úrovních. Za prvé, výkon: všech 280 koní. z 2litrového přeplňovaného benzínového motoru se známým označením TSI. V kombinaci s dalším číslem – 350 Nm maximálního točivého momentu, to dává elektrizující výsledky. Výkon nového Superbu bude ještě působivější, když otestujeme, jakou hmotnost musí motor uvést do pohybu. Povolená celková hmotnost vozidla nad 2200 kg. A i přes její značnou důležitost je jízda se Škodou Superb v pohybu opravdu velmi příjemná. A rychle. Méně než 6 sekund před první stovkou na hodinách a svět se stává krásnějším ... a trochu rozmazaným.
Všechna tato čísla dohromady mohou naznačovat, že auto vyžaduje od řidiče trochu více. Ve skutečnosti je tomu právě naopak. Při každodenním používání a při průměrné dynamice lze na schopnosti nového Superba velmi snadno zapomenout. V případě potřeby je však uvolnění veškerého dostupného výkonu možné prakticky okamžitě po sešlápnutí plynového pedálu. A i když se zdá, že výše uvedená čísla naznačují opak, rychlé zrychlení Superbu je působivé, ale s výkonem 280 koní. můžete očekávat větší hluk, cukání a nervózní vibrace volantu. Téměř nic z toho se neděje, a přesto je snadné minout bod, kdy jsme dávno překročili 120 km/h. Vše probíhá hladce a nepostřehnutelně. Může za to především řízení a odpružení – prvky jsou perfektně vyladěné, měkké, když je potřeba, a přitom si zachovávají tuhost tam, kde ji řidič potřebuje. Ideální, předvídatelné chování v zatáčkách je pravděpodobně také výsledkem pohonu obou náprav, což je při takovém výkonu zcela oprávněné řešení. 6stupňová převodovka DSG je potenciálně jediným důvodem k jakémukoli cukání při dynamické jízdě. Jsou chvíle, kdy se můžete trochu opozdit, takže polomanuální řazení je rozhodně lepší. Zmínili jsme, že Škoda Superb od řidiče mnoho nevyžaduje. S malou, byť nešťastnou výjimkou: bohatstvím peněženky s častými příchody na nádraží (objem palivové nádrže 66 l). Pokyny výrobce pravděpodobně odkazují na řidiče, který se snaží nedotýkat se plynového pedálu. Ve skutečnosti je asi tucet litrů paliva na každých 100 kilometrů průměr. Při dynamické jízdě se strop 20 litrů stává skutečným. Škoda Superb nabízí také speciální režim, který nevyžaduje tolik paliva a zároveň přináší radost vlastnit tento konkrétní model. To je režim zaparkovaného auta mezi sousedy.
Potěší oko ze všech úhlů
Navíc tato konkrétní barevná verze, kterou jsme testovali - Dragon Skin - znamená, že když si jeden obyvatel sídliště koupí auto, všichni kolem mají radost. Věc je, že takový odvážný lak nemusí nutně potěšit každého, ale je to docela zábavný způsob, jak zvýraznit klasickou siluetu nového Superbu. Ve skutečnosti jde o soubor osvědčených stylistických rozhodnutí, na která nás Škoda léta zvyká. Postranní čára je tlumená, bez ohňostrojů, i když detaily mohou být okouzlující. Zajímavě vypadá prodloužení spodní linie okna v zadních dveřích směrem nahoru. Při pohledu na vůz zepředu je patrná charakteristická žebrovaná mřížka chladiče: v této verzi černá bez chromovaných prvků ladí s ostrými žebry na kapotě a světlometech. Víko kufru je především decentní mikrospoiler, zajímavý design světel a dvě krásné nepravidelně tvarované koncovky výfuku. Celé tělo působí i přes značné rozměry uceleným a kompaktním dojmem. Nový Superb je 4,8 metru dlouhý a přes 1,8 metru široký.
Velké rozměry jsou cítit především v interiéru. Zatímco přední sedadla nabízejí jen pohodlnou polohu, dostatek místa pro nohy a výbornou boční oporu, zadní sedačka je z hlediska prostoru bezkonkurenční. Pocit z cestování ve druhé řadě může být vyloženě úsměvný. Vzdálenost od řidiče je tak velká, že když mluvíte s někým na předním sedadle, možná se budete muset předklonit, abyste lépe slyšeli. A pointa je opravdu jen v množství místa – interiér je dokonale odhlučněný a i když se Superba vytáčí do vysokých otáček, do kabiny se dostává jen příjemné vrnění, byť spíš kvůli výfuku než motoru samotnému. Stále jsou to však jen 4 válce. Když se vrátíme k vesmíru, působivý je také kufr. Přístup k němu jistě usnadňuje rozhodování, na které si Škoda již zvykla. Liftback umožňuje zvednout víko kufru spolu s celým čelním sklem. Nemístné - pouhých 625 litrů, správný tvar zavazadlového prostoru přitahuje pozornost. Jedná se o téměř dokonalý obdélník s dalšími zářezy po stranách. Obrovské plus. Je velmi snadné se cítit jako doma, když sedíte na nejlepším sedadle, tedy řídíte. To je další místo, kde Škoda nabízí pouze osvědčená řešení známá z jiných modelů. Patří mezi ně satelitní navigační systém Amundsen, který by mohl být nahrazen o něco účinnějším modelem Columbus, nebo ovládací panel klimatizace s řadou fyzických tlačítek a ovladačů. Klasickou sadou této značky jsou i hodinky: jsou čitelné a hlavně jejich podsvícení není příliš rušivé. Zde je kuriozita: světelné efekty v podobě decentních linií vč. čalounění dveří je přizpůsobitelné, barvu podsvícení lze zvolit nezávisle. U verze Superba SportLine si zvláštní pozornost zaslouží volant. Malý, štíhlý, dole oříznutý, s velmi zajímavým čalouněním. Perforovaná kůže perfektně padne do ruky a poskytuje jistější úchop než hladký materiál.
Univerzální drak
Možností využití nové Škody Superb je mnoho. To dělá z tohoto vozu všestranný nástroj. Zde pomůže reprezentativní setkání společnosti: klasická limuzínová karoserie. Víkendový pobyt ve městě: 280 km na příměstských trasách vykouzlí řidiči i cestujícím úsměv. Co takhle delší dovolená? S takovou nosností by neměl být problém. A nakonec to nejdůležitější: próza života. Děti do školy, nákupy cestou z práce? Žádné potíže. Cena: v nejsilnější verzi přes 160tis. zlotý. Žárlivé pohledy spolužáků vašich dětí jsou k nezaplacení! Férová nabídka? To musí posoudit každý sám. A tato barva je úžasná!
