Škoda Fabia Wagon 1.4 TDI 90 CV DSG, test malého českého kombi – Road Test
Obsah
Škoda Fabia Wagon 1.4 TDI 90 CV DSG, test malého českého kombi – Road Test
Pagella
|
|
Škoda Fabia Wagon je dokonalé rodinné dítě pro ty, kteří dbají na obsah. Bohatý na ctnosti a chudý na chyby: vynikající společník na cesty.
La Škoda Fabia Wagon patří do specializovaného segmentu: segmentu malé kombíky... Má pouze dva přímé protivníky ( Renault Clio Sporter a "bratranec" Seat Ibiza ST se kterým má mnoho společných mechanických dílů), a podle našeho názoru, ačkoli je objektivně méně atraktivní než jeho konkurenti, toto je nejlepší nabídka ve své kategorii.
V našem silniční test musíme vyzkoušet verzi 1.4 TDI 90 koní v bohatém přizpůsobení Styl vybaven cambio automatický DSG a dvojitá spojkaPojďme to společně zjistit silné stránky и závady České rodinné dítě.
město
In město la Škoda Fabia Wagon dobře vychází: nezklamal při sprintu z klidu (11,3 s pro „0–100“) a můžete se spolehnout na parkoviště senzory vzadu standardně, na velkých skleněných plochách a nepřehnaných vnějších rozměrech (délka 4,26 metru).
Il motoru 1.4 turbodiesel TDI da 90 CV a točivý moment 230 Nm jsou v nízkých otáčkách docela připraveni, ale v prodloužení příliš nadaní a odešli pozastavení zadní čtvrti reagují přehnaně na zjevné odpojení.
Mimo město
La Škoda Fabia Wagon náš objekt silniční test je příjemné řídit auto: pohlaví je odvozeno od pohlaví Volkswagen Polo - je ještě vyspělejší než wolfsburgský "B-segment", protože má vpředu některé prvky platformy. rozšíření MQB používá se alespoň tak často jako golf... Ale to není vše: standardně je k dispozici také elektronické ovládání diferenciálu. xds což zlepšuje trakci v zatáčkách při vysoké rychlosti a snižuje tendenci rozšiřovat trajektorii.
K tomu všemu je přidán jeden řízení citlivý na požadovaný bod, motoru elastické (ale, jak jsme psali výše, s mírným rozšířením) a cambio automatický DSG a dvojitá spojka sedmistupňová: velmi rychlá převodovka při přeřazování, poskytující výjimečný komfort. Stojí o 1.600 XNUMX eur více než manuální verze: dobře vynaložené peníze.
dálnice
Měkké na světlých prohlubních, tiché pro naftový motor (téměř si nevšimnete, že pod kapotou je motoru a tři válce) a s dobře odhlučněným interiérem: Škoda Fabia Wagon na dlouhé cesty není špatné.
La malé kombi Ceca na trati netrpí nárazy bočního větru a má výkonné brzdy. Proautonomie východoevropský výrobce udává 1.184 1.000 km, ale ve skutečnosti nesmí přesáhnout XNUMX XNUMX metrů.
Život na palubě
La Škoda Fabia Wagon rozhodně není tak módní jako ty malé SUV v dnešní době tak trendy, ale rozhodně mnohem univerzálnější: kufr obří (530 litrů, což se při sklopení zadních sedadel stane 1.395), cestující vzadu mají na hlavu mnoho centimetrů a na palubě najdeme malý košík pro odpadky v úložném prostoru integrovaném ve dveřích dvě další přihrádky pod předními sedadly a škrabák pro led (užitečné v chladných dnech) skryté v přístupovém poklopu nádrže.
La přístrojová deska – přestože je pokrytý tvrdým plastem – vypadá lépe než jeho konkurent Renault Clio Sporter: Předem děkuji za dobře upravené stavby.
Cena a náklady
Il cena z Škoda Fabia 1.4 TDI 90 CV DSG Style naše silniční test není to nízké 21.580 euro - a standardní vybavení patří do střední kategorie: bezklíčové zapalování, přijímač do auta USB USB, loketní opěrka vpředu, kola z lehké slitiny od 16", kondicionéru manuál, Tempomat s omezovačem rychlosti, mlhovky, přední sedadla s výškovým nastavením, světelný senzor, parktronic zadní a tónovaná zadní oknai.
La Záruka pouze pocta anni s neomezeným počtem najetých kilometrů (minimum požadované zákonem), spotřeba nejsou rekordní (deklarováno 26,3 km / l, při velmi střídmém stylu jízdy se můžete udržet nad 20) a zachování hodnoty je to krátké: malí rodinní příslušníci nejsou na trhu ojetin příliš populární.
zabezpečení
Airbag přední, boky a závěs, stabilizátor a tažné zařízení, automatické brzdění, predispozice sedadla Isofix s externím zadním sedadlem TopTether a monitorováním tlaku v pneumatikách: to je vše bezpečnostní vybavení z Škoda Fabia Wagon 1.4 TDI 90 CV DSG Style naše silniční test.
La malé kombi od Mladé Boleslavi je bezpečný vůz: obratný a jistý v zatáčkách, s výjimečnou stabilitou a výkonným brzdovým systémem. Průměrná viditelnost.
Specifikace
Technika
| motoru | turbodiesel, 3 válce v řadě |
| vysídlení | 1.422 cm |
| Maximální výkon / ot./min | 66 kW (90 k) při hmotnosti 3.000 XNUMX |
| Maximální točivý moment / otáčky | 230 Nm až 1.750 XNUMX vstupů |
| tvrzení | Euro 6 |
| Převodovka / trakce | 7stupňová automatická / přední |
Moc
| Kufr | 530 / 1.395 litru |
| Tank | 45 litrů |
Výkon a spotřeba
| maximální rychlost | 184 km / h |
| Přísl. 0-100 km / h | 11,3 sekund |
| Mínusy. urb./extra/misto | 23,8 / 27,8 / 26,3 km / l |
| Svoboda | 1.184 km |
| emise CO2 | 99 g / km |
Náklady na používání
аксессуары
| Autorádio MP3 USB | sériové |
| 16palcová litá kola | sériové |
| Mlhovky | sériové |
| Kožený interiér | nepomohlo. |
| Satelitní navigátor | 940 euro |
| Světelný senzor | sériové |
| Dešťový senzor | 220 euro |
| Zpráva parkovacích senzorů. | sériové |
| Střecha s panoramatickým výhledem | 710 euro |
| Metalický lak | 480 euro |
