Škoda CitigoE iV - moje dojmy rychle [Čtenář] + AKTUALIZACE: seznam autobazarů, kde se auto nachází

Náš čtenář pan Marcin se rozhodl pro Škodu CitigoE iV, malou a relativně levnou elektriku v segmentu A. Včera měl možnost vůz otestovat a byl z něj zklamán. Bez ohledu na to se rozhodl vůz koupit kvůli ceně a příplatkům, které mají brzy začít.

Aktualizace 2020/01/14, 16.01: Do textu jsme přidali hlas prodejce a také zvýraznili a rozšířili názor redakce o pár slov (níže).

Aktualizace 2020/01/15, 9.40: Do textu jsme přidali seznam autobazarů, kde si vůz můžete vyzkoušet.

Následující obsah je záznamem prohlášení našeho čtenáře. Pro snadnější čtení jsme nepoužívali kurzívu. Text prošel drobnými úpravami.

Škoda CitigoE iV - specifikace:

• segment: A (malý vůz),
• baterie: 32,3 kWh (celkem: 36,8 kWh),
• motor: 61 kW (82 k), točivý moment 210 Nm,
• 260 km WLTP, nebo asi 220 km v reálném dojezdu ve smíšeném jízdním režimu.

Elektromobil Škoda CitigoE iV očima čtenáře

Můj celkový dojem po kontaktu se strojem? Špatně. Jsem velmi zklamaný.

Věděl jsem, že Citigo není prémiové auto, ale celkové úspory jsou obrovské. Grafika na tabuli před spolujezdcem vypadá, jako by ji nakreslil desetiletý chlapec, který vybarvoval mřížky ve svém notebooku. Nejsou zde žádné područky a pozor, není tam tlačítko start, je tam normální klíč! Mercy, tohle je elektrikář v roce 2020, ne Lada Samara narozená v roce 1985!

> Škoda reviduje středně velký elektrický hatchback založený na Volkswagen ID.3 / Neo

Při jízdě vysokou rychlostí vydávají pneumatiky takový hluk, že jen těžko pocítíte výhodu elektrikáře – ticho v kabině. Při 130 km/h skoro křičím. Od prodejce jsem zjistil, že u nich byly objednány nejlevnější. Rozhodovala cena, ne hluk nebo koeficient aerodynamického odporu.

Poznámka redakce www.elektrowoz.pl: Od prodejce jsme obdrželi informaci, že uvedená (smazaná) informace je chybou komunikace. Vozy jsou vždy přivezeny s letními pneumatikami a popisovaná Škoda CitigoE iV byla vybavena zimními pneumatikami, které byly skladem, aby bylo možné vozy vyzkoušet. To znamená, že konečné dojmy se mohou lišit.

Myslím, že moje největší zklamání bylo, když jsem viděl rozsah. Katalog 260 km WLTP? Výborně! Při běžné jízdě Uvolněno dostřel 182 km... Co se stane, když bude -20 nebo +35 stupňů Celsia? Klesne pak dojezd na 120 kilometrů?

Do konce ledna mohu odejít do důchodu zdarma, ale Ke koupi jsem se rozhodl kvůli ceně a doplatku... Nebýt jich, cítil bych se jako kůň, protože kvalita vozu ponechává mnoho přání.

Také jsem volal prodejci, aby vyměnil nejlevnější Ambition za dražší zastřihovač Style s vyhřívanými sedadly a parkovacím asistentem. Uvidíme, jak se téma vyvine. 🙂

Testované vozidlo, spotřeba energie a nabíjecí kabel nainstalovaný ve vozidle (c) Čtečka

Konstrukční schéma Škoda CitigoE iV. Výrobce aktuálně uvádí 260 km WLTP (c) Škoda.

Redakční recenze www.elektrowoz.pl

Přestože první dojem našeho čtenáře nebyl příliš dobrý, přesto se rozhodl ke koupi – to o něčem svědčí.

Dojezd, který signalizuje, pravděpodobně souvisí s rychlejší jízdou, aby se otestovaly schopnosti vozu. Měřidla ukazují, že s 2/3 nabitými bateriemi při teplotě 6,5 stupně Celsia je rezerva chodu Škody CitigoE iV 149 kilometrů. To ano 223 kilometrů s plně nabitou baterií.

To je téměř totéž, co jsme vypočítali dříve na základě standardu WLTP (viz zde: TECHNICKÉ ÚDAJE Škoda CitigoE iV).

Stojí za připomenutí, že katalogové údaje pro postup WLTP jsou téměř vždy nadhodnoceny z hlediska dojezdu a podhodnoceny z hlediska spotřeby paliva / energie. Skutečné rozsahy v dobrých podmínkách bude zhruba o 15 procent nižší než v katalogu a s poklesem okolní teploty budou výsledky ještě slabší, zejména u vozů bez tepelného čerpadla.

Proto byste při nákupu měli volit modely s co největší baterií a tepelným čerpadlem. Dokud je na našem trhu dostupný nebo výrobce s jeho použitím počítal, mnoho modelů ho nemá, to platí i pro Teslu.

Jedna poznámka na závěr: k dnešnímu dni (2020) ještě nebyly zveřejněny žádosti o dotace na elektromobily.

Škoda CitigoE iV – kde vidět a jezdit?

Dostali jsme informaci, že vozy jsou určitě k dispozici na těchto showroomech:

• Gdaňsk, Lubowidzka 46, autobazar Škoda Plichta - tel. 609 503, Jaroslav Blah,
• Varšava, Modlińska 224, autobazar Škoda Auto Wimar - telefon: [phone],
• Krakow, Kocmyrzowska 1c, autobazar InterAuto - tel. [phone].

Fotky: (c) Čtenář Marcin, kromě Škody CitigoE iV (c) Diagram Škody

Toto by vás mohlo zajímat: