Nabíjí se Škoda CitigoE iV pomalu a dlouho ze standardní zásuvky? To je způsobeno výchozím nastavením:
Znepokojený čtenář nám napsal, že jeho Škoda CitigoE iV se nabíjí velmi pomalu ze zásuvky 230 V. Auto doplnilo energii ze 7 na 100 procent za 29,25 hodiny, což zcela narušilo jeho efektivní provoz. Ukázalo se, že je to problém vnitřních omezení Škody.
Škoda CitigoE iV a rychlejší nabíjení ze zásuvky
Zkrátka: standardně lze auto omezit na 5 ampérůasi aby nedošlo k přehřátí vývodu a nedošlo k požáru.
5 ampér odpovídá 1,15 kW (= 5 A x 230 V), proto plné nabití baterie Škoda CitigoE iV z nuly na plné nabití zabere více než 30 hodin. Mezitím by běžné domácí zásuvky měly bez problémů zvládnout 10 ampérů (nějakých 12 nebo 16 ampérů), což odpovídá nabíjecímu výkonu 2,3 kW. Dvojnásobný výkon, dvojnásobná délka kabelu.
Chcete-li změnit proud:
- zadejte aplikaci Pohybujte se a bavte se,
- při zaparkování přejděte na vroubkovaný jazyk v levém dolním rohu (настройки),
- w Nastavení vybrat kartu elektronický manažer,
- na mapě Okamžité nabíjení / nabíjení druhá možnost shora Maximální nabíjecí proud,
- standardní Maximální nabíjecí proud в 5... Toto nastavení musíte změnit na 10.
Další dostupné možnosti: 13 i maximální... Pokud jsme si jisti, že máme zásuvku, která umožňuje vyšší proudy, zvolíme jinou možnost. Na tuto možnost nezapomínejte ani tehdy, když se ukáže, že auto doplňuje energii pomaleji než z nabíjecího stojanu.
Tato možnost nemá vliv na rychlé nabíjení DC.
Pokud se chceme cítit lépe, můžeme změnit i maximální úroveň baterie například na 80 procent.
> Já a moje Škoda CitigoE iV. Že nemůžete k moři? Možná. Přišlo, vrátilo, neuplynul ani týden 🙂 [Čtenář]
Poznámka redakce www.elektrowoz.pl: Výše uvedený problém se může týkat také Seat Mii Electric a VW e-Up. A děkuji panu Yaroslavovi za sdílení svých znalostí.
Úvodní foto: ilustrační. Pravděpodobně zatímco nástěnný box / EVSE lze obejít, auto používá proud vyšší než 5 A.
Toto by vás mohlo zajímat:
